上汽大众坚守品质！以全能源布局赢未来，变革中展实力

上汽大众亮出转型新招数

在新能源车和燃油车激烈竞争的关键时刻，上汽大众带着既有传统优势又充满创新亮点的展台，在2025年粤港澳大湾区车展上登场了。在这次华南地区的大规模车展上，上海上汽大众销售公司的副总经理兼大众品牌营销负责人Fabio Stoelzel（范必欧），还有上汽大众大众品牌营销的另一位负责人李俊，就产品的规划、技术的方向以及市场策略这些重要话题，给大家讲了讲这家合资企业在这个“合资2.0”时代是怎么转型的，又是凭什么能在竞争中站稳脚跟的。

上汽大众的“油电双线”新棋局

上汽大众这次参展，看得出来他们对华南市场特别了解。在燃油车这块，像途岳家族和朗逸这些“爆款”还在继续稳住基本盘，而搭载了大疆智能驾驶辅助系统的“Pro家族”，则是通过智能化来提升燃油车的竞争力。

不过最让人期待的，还是大众品牌第一款综合续航超过1000公里的增程式概念车——ID. ERA。这辆车一亮相就吸引了全场的目光。

李俊还说了，这款预计2026年4月上市的新车，不光有德系车一贯的靠谱品质，还配备了和造车新势力差不多的智能座舱和自动驾驶技术。这可是上汽大众“油电双线发展”战略中的重要一步棋啊。

Fabio也补充道，这款量产车会做到“至少90%的概念车还原度”。它用的EA211“省油王”增程器，还有行业里第一个推出的Smart Surface智能交互面板，这些都是德系车的技术底蕴和中国本地化创新结合的成果。

上汽大众的新棋局：从价格到价值

上汽大众现在正在打造一个“燃油车稳住基本盘、混动车扩大增长点、纯电动车探索新机会”的立体布局。今年下半年，他们会推出一些新产品，比如ID.3 GTX套件版、朗逸Pro、新款凌渡L之类的燃油车和电动车。从2026年开始，他们计划一口气推出6款新能源车，这标志着他们要全面进军整个新能源市场。

不过呢，上汽大众不想卷入价格大战，而是选择用“一口价”的方式来重新定义产品的价值。毕竟，现在汽车行业里价格战打得挺凶的，上汽大众觉得这不是长久之计。他们的负责人李俊说：“我们坚持‘一口价’，就是想让大家更关注产品的实际体验，而不是老在价格上讨价还价。”这其实反映了他们对当前市场混乱现象的一种反思。李俊认为，靠补贴和降价来吸引消费者的“爆炸式营销”，实际上是在透支用户的信任。所以，上汽大众更倾向于通过一些实在的福利，比如给新车提供“整车终身质保”，还有增加100多家4S店的服务网络，来增强用户对品牌的信心。

这种做法的背后，其实是他们在认真推进“质量服务年”的理念。他们改变了经销商的考核标准，不再只看销量，而是更注重服务的质量。这样做是为了改变行业内那种“只重视卖车而不重视用户体验”的问题。就像李俊说的：“好产品只是成功的第一步，第二步是做好用户服务和体验。”为了改善用户体验，他们做了不少事情，比如专门设立了一个用户部门直接对接消费者，还升级了订单系统让整个交付过程变得透明。他们希望通过这些数字化的方式，重新构建与用户的关系。毕竟，他们已经有2800万的老客户了，这些人可能是他们未来能够顺利度过市场波动的关键资源。

上汽大众的“全势能”答案

在插电混动（PHEV）和增程式电动车（EREV）之争中，到底哪种方案才是真正的“全势能”答案？面对这个问题，Fabio的回答直击要害：“在燃油车向新能源转型的过程中，混动确实是最好的过渡选择。PHEV更适合喜欢驾驶感的用户，EREV则能满足那些追求纯电体验的需求。而我们上汽大众的‘全势能’战略，就是要全面覆盖各种使用场景。”

这种“全能型”的布局，在SUV产品线上表现得特别突出。从入门级的7.99万元途岳新锐，到高端市场的30万元级别的途昂Pro，上汽大众用“SUV for Everyone”的理念，打造了8万到30万价格区间内最完整的SUV阵容。“从小开到大”这句话不仅意味着用户从年轻到成熟都能有适合的选择，还体现了车型从小型到大型随着需求升级而逐步置换的逻辑。这背后，是对不同消费层次的精准把握。

而且，随着ID. ERA这款增程式旗舰车型的加入，这个SUV矩阵也从传统燃油车时代顺利过渡到了新能源的未来。

合资车企的“中德混血”探索

当德系工艺碰上中国速度

在电动车转型的路上，合资车企总要面对“本土化”和“全球化”怎么平衡这个难题。不过上汽大众找到了自己的办法——在“中德合资2.0”模式下把两边的优势都用起来：德国大众百年的造车经验，再加上上汽集团在新能源方面的技术积累，形成了一个特别的竞争力，就是“安全品质是基础，智能化是加分项”。

这种结合，在ID. ERA这款车上就能看出来：德系底盘调校那套东西和咱们自主品牌擅长的舒适性配置（像什么“三大件”之类的），两者都吸收了。这样既保持了“机械靠谱”的传统特点，又通过智能驾驶、在线升级这些功能来贴合本地消费者的需求。就像李俊说的：“我们不会丢掉燃油车的研发，但会让燃油车也变得智能起来。”这种“油电同智”的想法，说不定就是合资品牌在这波电动车浪潮里稳住根基的关键所在。

上汽大众的确定性进化术

在充满不确定性的时代，上汽大众选择锚定确定性。

你看现在好多行业都在喊着“颠覆”和“重构”，但上汽大众这个老牌子却稳得很。它不跟着别人卷价格战，也不把宝押在一个技术上，而是全面布局各种能源，满足大家的不同需求，用质量和好服务守住自己的根基。

就像从ID. ERA推出增程式车型开始，到后来搞出“一口价”的销售新模式，再到给2800万用户做数字化管理，这家合资大公司正在慢慢变化，而不是一下子翻天覆地。它正从以前那个“卖得多”的公司，变成一个真正懂用户、贴近用户的品牌。在新能源这条路上走得越深，你会发现这种“守得住又敢变”的做法，可能比那些太激进的改变更靠谱。毕竟啊，汽车行业这事儿，归根结底就是靠技术和信任一步步积累起来的。