不知道大家有没有发现一个挺现实的矛盾。很多内心对驾驶有追求的人，最后买的却是一台纯家用 SUV。不是不喜欢干脆的底盘反馈，而是市面上不少车型，把赛道取向的调校搬上车之后，家里老人、孩子坐上去就很遭罪。反过来，主打家庭舒适的大六座，又往往会把底盘调得软绵绵，开起来缺少一点质感。
赛道审美，不等于就要硬邦邦的运动底盘，它更多是一种对整车动态的判断标准：转向跟随、过弯支撑、车身姿态控制，这些细节都会被纳入考量。但落到家庭用车场景，又不得不向乘员感受妥协。奕境 X9 作为东风与华为乾崑全栈原生共创的第二代家庭旗舰，它要面对的，就是把这份对动态表现的追求，完整放进一台服务全家人出行的大六座里面。
第一代家庭旗舰，更多是把家居硬件搬到车内，优先解决物质层面的需求，冰箱、大沙发、大屏全都安排上，但往往会在底盘动态、第三排乘坐、整套安全体系上做出让步。而第二代家庭旗舰，核心变化就在于不再做简单的取舍。奕境拒绝零部件简单拼装的模式，东风负责整车制造、底盘调校、车身结构，华为乾崑输出智驾、座舱、XMC 全域控制整套智能能力，从研发源头打通软硬件，尽量把矛盾消化在开发阶段，而不是丢给用户自己权衡。
站在赛道审美对应的动态评判角度，一台车好不好开，并不单单看加速有多猛。尤其对于奕境 X9 这种车长 5301mm，轴距 3120mm 的大块头，怎么去削弱大车带来的笨重感，才是真正的考验。
它配备 ±7° 后轮转向，可以实现 5.3 米最小转弯半径。放到日常，地下车库掉头、老小区狭窄道路会车，不用反复来回打方向揉库，这种跟随感，开过大型 SUV 的人应该都能体会。底盘采用占比 91% 的全铝底盘，前双叉臂搭配后五连杆悬架，搭配智能双腔空气悬架以及 EDC 连续可变阻尼减振器，悬架最大行程 90 毫米，车身支持 5 挡高度调节。
依托 XMC 赋能的华为乾崑赤兔平台，完成动力、制动、转向、悬架、车身、热管理等多个系统的全域融合控制。这套底盘没有死磕运动，也不纯粹偏向软乎乎的舒适。过弯的时候，悬架可以收紧，抑制车身侧倾；碾过井盖、坑洼路面，阻尼又可以释放，用来过滤路面带来的冲击。车辆自带道路预瞄，识别 3 厘米以上坑洼、减速带，提前调整悬架状态。
比较难得的地方就在这里，它没有把驾驶乐趣和家庭体验彻底割裂开。专门设置晕车舒缓模式，抑制车身抬头点头的俯仰晃动。也就是说，就算驾驶员想要更利落的车身动态，车上容易晕车的老人、孩子，也不用跟着承受颠簸晃动。同时爆胎稳控、DSA 动态转向辅助，用来应对高速爆胎、对开路面制动这类高危工况。车上提供舒适、节能、运动、晕车舒缓四种模式，可以根据路况、车上坐了哪些人自由切换。
动力采用智慧增程方案，搭载宁德时代 74kW・h 电池，800V 高压平台，CLTC 纯电续航 465km，综合续航 1570km。自己单人出行，纯电模式就够用；一旦切换成全家长途出行，就算六个人坐满，行李全部塞满，依旧拥有够用的动力储备，不用一路上频繁到处找充电桩。
不过话说回来，赛道审美只是评判维度之一，这台车终究是一台家庭 SUV。动态底子再不错，如果满载出行的体验拉胯，那对于普通家庭用户来说，依旧不算合格。市面上不少六座 SUV，资源大量倾斜第二排，第三排沦为临时小板凳，成年人长时间坐进去很压抑。奕境 X9 追求三排平权，车内有效空间 3294mm，第三排横向宽度 1101mm，靠背最大可调到 43°，185cm 的成年人也可以长时间落座，搭配 1500cm² 的大角窗，削弱密闭空间带来的压抑感。
顶配二排配备双零重力座椅，带有 14 点分区机械按摩。整车拥有女王副驾、午休模式、超级零重力、超级观影、超级大床房、满载模式六大座舱模式。跑长途中途停靠服务区，二三排可以拼接成 1 米 9 的大床，个子偏高的家庭成员也可以舒展身体短暂休整。
过日子出门，零碎物件永远不会少。全车 43 处储物点位，9L 双开冷暖箱，6℃~50℃温度可调，前排二排都可以方便拿取；隐藏式伞槽、磁吸挂钩，看着不起眼，但带娃、露营出行，使用频率很高。6 人满座状态后备箱容积 484L，放倒后排拓展到 1368L，婴儿推车、行李箱、露营装备基本都可以妥善安放。内饰大面积 Nappa 真皮，顶棚和 ABC 柱标配天鹅绒软包，整车 NVH 做了优化处理，高速行驶的时候，风噪、路噪能够得到一定抑制，方便车上的人休息。
座舱层面，奕境 X9 首搭鸿蒙座舱 HarmonySpace6，MoLA 智能体搭配 HAMOMO 哈蒙蒙 AI 陪伴机器人，二三排乘客同样可以语音下达指令。AMS 舱内融合感知系统，对于家庭出行实用性很强，能够识别乘员熟睡、儿童哭闹、人员或者宠物遗留在车内，还支持手势控车。首发蝶羽柔光双联屏，两块 17.2 英寸 3.4K 柔光屏，做了减眩光处理，强光之下不容易反光刺眼，主驾专注导航，其他乘客看影音互不干扰。HUAWEI XSCENE 车载激光投影、HUAWEI SOUND 无麦 K 歌，在服务区休整的时候，也可以给全家人增添一点休闲乐趣。
把赛道审美照进家庭用车，安全这一关是绕不开的底线。奕境 X9 搭载天穹智盾安全架构，六大防护维度通俗来讲：智驾安全依靠智驾系统提前识别规避风险；主动安全依靠各类防撞功能降低碰撞发生概率；被动安全依靠车身钢材结构承受冲击；电池安全做好多重防护，降低热失控隐患；营救安全保障碰撞发生之后的逃生救援冗余；健康安全关注座舱内饰材质与车内空气环境。
智驾安全层面，奕境 X9 全系标配华为乾崑智驾 ADS 5，一套四激光感知硬件，1 颗 896 线双光路图像级激光雷达搭配 3 颗高精度固态激光雷达。跑长途难免遇到黑夜、暴雨，这套感知硬件可以识别 120 米外 14 厘米高度的小目标，石块、倒地轮胎这类异形障碍物也能够识别捕捉。依托 WEWA2.0 智能架构，NCA 随时随地可以激活，高速、城区都可以给到辅助，减轻长时间开车的负担；车位到车位 3.0，到达目的地能够导航直达充电车位，车位被占用还会自动搜寻备选车位。
全系配备 CAS5.0 全维防碰撞系统，覆盖全时域、全时速、全方向、全天候、全目标、全场景。并不是只有开启智驾才生效，人驾状态同样提供防护；遇到驾驶员失能，车辆可以自动靠边停车，争取救援时间。
被动安全上，白车身高强钢与铝合金占比 92.4%，B 柱关键部位使用 2400MPa 超强钢，第三排座椅靠背配置防穿刺钢板，专门针对尾部撞击给到防护。整车完成 16 吨集装箱垂直压顶测试，也通过中汽中心 TOP Safety 严苛碰撞挑战，105km/h 的超规偏置碰撞测试之后，乘员舱保持完整，电池不起火不爆炸，车门依旧可以正常开启。
电池采用行业首创三层防弹装甲，底部抗冲击能力高于国标，搭配航空级气凝胶隔热。官方做过战损电池极限测试，碰撞受损后的电池，经过撞击、挤压、明火燃烧，依旧做到不起火不爆炸。营救安全配备冗余超级电容，就算主电源碰撞失效依旧可以解锁车门；紧急情况车辆触发 SOS 求救，自动上报位置。健康安全内饰拿到 OEKOTEX 婴儿级材质认证，MOFs 诺奖材料空调滤芯搭配负氧离子新风，长时间密闭行车，也可以维护座舱内部的空气环境。
总的来说，所谓赛道审美照进家庭用车，并不是要把一台家用 SUV 调成赛车。奕境 X9 给出的答卷，是把对底盘动态、整车可控性的追求保留下来，但不会以牺牲全车乘员的乘坐感受为代价。不用在 “想要好开” 和 “全家舒服安全” 之间二选一，这也是第二代家庭旗舰很核心的价值。
在你看来，把赛道取向的动态体验放到家庭 SUV 上，到底该怎么平衡？是底盘质感优先，还是乘员舒适优先？欢迎评论区聊聊你的真实想法。
