你一眼就能感受到前脸讲述的活力。
红色饰条贯穿中间的双横格栅，前大灯像泪眼般的LED日间行车灯拉开情绪。
雾灯区域用獠牙形状点缀，前唇内凹让整车更有动感。
这就是三菱 Space Star，已在西班牙上市的小型两厢，瞄准 Polo 与飞度。
它不靠强劲动力或豪华配置取胜，仍坚持小尺寸、好操控、易于停放的思路。
外观方面的变化主要集中在前部，采用了三菱最新的一体化造型。
前脸双横幅格栅中间的红色饰条提升活力，整车看起来更有辨识度。
一体式大灯内带有像泪眼的LED日间行车灯，雾灯区以獠牙形状点缀，前唇向内凹。
虽未改动 Space Star 的本质设计，但确实让它不再单调。
对于以代步为主的车型，外观的辨识度会直接影响第一印象。
车身侧面变化不大，明显的腰线从前翼子板向上延伸至尾灯。
这让车身看起来更修长，14寸和15寸的多幅铝合金轮毂可选，种类不多但符合入门车定位。
后部加装了小型扰流板，尾灯设计为双色，整体装饰简洁。
整个风格强调精致而非高性能跑感。
这也意味着它更容易被普通消费者记住。
进入车内，Space Star 仍以实用性为主。
全黑内饰，五座版可选，配备三幅式多功能方向盘。
中控是7英寸触摸屏，空调仍为手动调节，配置看起来并不算突出。
触摸屏尺寸现在很常见，手动空调也说明预算没有花在舒适性上。
但对于通勤来说，导航、娱乐、基本操作都能实现，空间也算实用，不会因为屏幕太大而显多余。
动力方面，新车搭载1.2L MPI汽油机，最大功率53kW，峰值扭矩102N·m，配备EGR。
这套动力并不强，和飞度相比差距明显。
飞度在加速与动力响应上更占优，但 Space Star 并非以高速与爆发力为目标。
它的定位是城市道路、短途通勤、日常出行，体积小、易操控、发动机能保证日常运转就行。
满载或高速时动力储备不足是需要注意的。
Space Star 最大的优势其实是价格便宜。
就配置与动力而言，没有越级现象，屏幕小、空调非自控、动力不充裕，买它的理由是价格而非驾驶乐趣。
好处在于车身小、适合城市、价格适中，预算有限、日常城区通勤的人会把停车和使用难度放在首位。
但价格尚未公布，竞争力如何还难以评估；若定价与同级车差距不大，短板就容易被放大。
也许最终取舍取决于你对成本与日常驾驶乐趣的权衡。
