最近身边好几个朋友都在问我：“想买台体面的MPV，预算30万左右，有没有靠谱推荐？”说实话，以前这价位我真得好好想想，但现在嘛，脑子里第一个蹦出来的就是——别克全新GL8陆尊。这车一出来，感觉整个中大型MPV市场都抖了三抖。26.99万元起的售价，听着就让人心里一动，要知道，老款GL8可是常年稳坐“商务车头把交椅”，现在全新换代，不光价格给得实在，产品力更是直接支棱起来了。你说这波是“真香”警告，还是“上头”操作？反正我看完实车，心里就一个字：值！
先说外观，老款GL8给人的印象是“稳重有余，灵动不足”，但这次全新陆尊完全不一样了。前脸换上了别克最新的飞檐式设计，大灯组犀利得像鹰眼，配上贯穿式LED日行灯，晚上一亮，简直就是“灯厂”附体，谁看了不说一句“这车有排面”？车身线条也更流畅了，风阻系数直接干到了0.298，这在MPV里可是顶呱呱的水平。你想想，一台这么大的车，跑高速居然还能这么“省风”，是不是有点意思？尾灯也是贯穿式设计，点亮效果特别高级，停在商场地库里，绝对是“上桌第一个动筷”的存在，走路都得摇头晃脑。
坐进车里，我第一反应是：这真是30万级的车？内饰质感直接拉满，大面积的软包材质，搭配木纹饰板和金属点缀，氛围灯一开，高级感扑面而来。最让我惊喜的是第二排航空座椅，不仅支持电动调节、加热通风按摩，还能一键展开成“大床模式”。朋友开玩笑说：“这哪是车，简直是移动的五星级酒店套房。”长途出行，后排乘客躺着都能睡个好觉，妥妥的“床车”天花板。而且，全新陆尊的静谧性也是一绝，ANC主动降噪+双层隔音玻璃，关上车门，外面的喧嚣立马消失，NVH表现直接打脸那些说MPV“吵得慌”的人。
动力方面，全新GL8陆尊继续搭载2.0T+48V轻混系统，匹配9AT变速箱。这套动力总成我开过不少次，百公里加速7.8秒，对于一台整备质量超过2吨的MPV来说，完全够用。起步轻快，中后段加速也不拖沓，高速超车信心十足。而且48V轻混系统在等红灯时自动启停，几乎感觉不到震动，燃油经济性也提升了不少，百公里油耗官方数据8.5L，实际开下来城市+高速混合大概9.5L左右，跟同级别那些“油老虎”比起来，简直是省到姥姥家了。底盘调校也更偏向舒适，过减速带和坑洼路面时，悬挂处理得很从容，乘客不会被颠得七荤八素，这才是MPV该有的样子。
智能化这块，别克这次也终于支棱起来了。全新一代VCS智能座舱，30英寸的6K超清大屏，分辨率高得离谱，滑动起来丝滑流畅，完全没有卡顿。车机系统用的是高通8155芯片，响应速度飞快，语音助手也挺聪明，说“我有点冷”，它立马调高空调温度，说“播放周杰伦”，歌就响起来了。L2级辅助驾驶全系标配，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车这些都有，跑高速的时候特别省心，堵车时还能自动跟车，大大减轻驾驶疲劳。说实话，以前总觉得别克的车机“老咕噜棒子”，现在一看，这波操作简直是“真香”现场。
说到竞品，肯定绕不开丰田赛那和腾势D9。赛那呢，优点是省油、保值率高，混动系统确实厉害，百公里油耗才6L出头，家用很合适。但缺点也很明显，内饰质感一般，塑料感有点强，而且终端优惠少，落地价高，价格一高，就有点劝退。腾势D9呢，作为新能源MPV，纯电续航长，绿牌优势明显，科技感也强。但它的问题是，纯电模式下第三排空间被电池侵占，坐久了不舒服，而且品牌认知度还没完全建立起来，有些人心里还是会打个问号。
相比之下，全新GL8陆尊的优势就很清晰了：品牌认知度高，空间大，舒适性顶，配置给得足，价格还实在。26.99万起，比老款还便宜，简直是“跌冒烟了”都不足以形容这波操作，老车主看了估计要“气的蹦起来”——早知道等等了！而且别克这次把三电技术、智能座舱、舒适配置全都拉满，产品力直接顶呱呱，不再是那个只靠“商务情怀”吃饭的老大哥了。
安全性方面，全新陆尊也是下足了功夫。全车高强度钢占比超过78%，标配6气囊，还有L2级辅助驾驶保驾护航。碰撞测试成绩虽然还没公布，但从车身结构和配置来看，安全这块绝对不拉胯。毕竟，一家人出门，安全才是第一位的，别克这点还是挺靠谱的。
总的来说，别克全新GL8陆尊这次真是“王炸”级别的登场。它不再只是商务接待的代名词，而是真正兼顾了家庭出行、舒适体验和科技智能的全能选手。26.99万起的售价，配上这堆配置和质感，你说它是不是“国民神车”的潜力股？以前觉得GL8是“爸爸级”用车，现在一看，年轻人开也完全不违和，甚至还有点“出片利器”的意思。
那么问题来了：这样的别克全新GL8陆尊，你会考虑入手吗？
如果是你，赛那、腾势D9和GL8陆尊，你会怎么选？
这台“支棱起来”的MPV，你爱了吗？
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