自提车以来，短短不到1年时间，跟凯迪拉克有关的设定已经遍布整个论坛。
光是钥匙上的按键，就从解锁，搞出了开窗、启动、升窗。目前这套隐藏菜单攒了几十条冷知识，成了车友圈不能小看的一股势力。
就在今天，老车主开了新一期的冷知识分享会，打算再给新手来点新东西。
新一代遥控车窗快捷开启，全网最详尽操作！
论坛里大家还没看懂说明书，老司机转头就在群聊里，把隐藏设定的细节又卷了一大截。
为了帮车友避坑，老司机总结了不少教程，具体到日常用车的地盘，老司机早先发过无钥匙进入、按键详解、还有保养秘籍。
相比此前大家最熟、离车最近那个解锁键，新发现的长按开窗，在降温上又上了个新台阶：
新按键按住时间从5秒缩到3秒；最远触发距离从5米拉长到30米；夏天暴晒那会儿最远触发距离从0米直接飙到30米。
一句话总结，就是按着更省事、风更大！
这事儿全靠按键用的首创长按逻辑。
啥叫长按逻辑？就是钥匙有两个不同的触发档位，能搞出降窗加通风一体的控制。
说人话就是，短按出来的是解锁，长按出来的是通风，俩动作凑一块的效果，有点像人开车时，开门加散热的情况。
本事变大之外，这套全新的尾门设定还靠装了个扫腿感应，让好用度和灵敏度高了不少。
聚会上，群主讲，当时车主们为了试扫腿感应靠不靠谱，专门跑去超市里头试，来回跑了30趟拎重物，发现尾门的感应一点毛病没出。
总归，扫腿开门这招在没手、提重物、下雨还有抱娃的时候更好使了，配上这套原厂配置的凯迪拉克也多了个大帮手，它顺手程度的上限又往上涨了。
这新玩意，也先装在了凯迪拉克两款主打车——XT5和CT6上，新车去年就开始卖了。
其中，带扫腿感应的XT5，卖26万起，比手按尾门的车贵1万；
带扫腿感应的CT6，卖35万，比手按尾门的车贵1万。
先用上最新、最好的尾门，这肯定是XT5和CT6的排面。
没得说，前头卖破万、后头口碑爆的战绩，是帮凯迪拉克连着好几年坐在二线豪华头把交椅的功臣。
不过XT5和CT6往后，肯定陆续会有越来越多凯迪拉克旗下的车用上扫腿感应。
起码，现在成牛夫人的手按尾门，有机会下放到更便宜的车上了。
眼下带手按尾门最便宜的车，是卖22万的CT5，今年，手按尾门没准能装到20万往下的小车里。
遥控开窗与挂挡秘籍亮相！
昨天的车友分享会上，老司机亮了两手全新招数：主打降温神器的长按开窗，外加凯迪拉克头一个红灯减负的挂N挡秘籍。
长按开窗头回露面带了极速散热的全新玩法，全系都配遥控钥匙。
车机头一回带上便捷控制，能跟着车主设定自动降窗、通风；挡把弄了个空挡待机，车主能自己定要不要踩脚刹。
挂N挡秘籍作为个省油招数，在操作上藏得更深，省下的油也更多。
眼下，这两套招数透出来的底细不算多，最抓眼球的是俩招数头批演示里用的操作法。
长按解锁、红灯空挡、冷车慢行这三个刚冒头的全新动作，瞅着哪个都挺野。
打这也能看出，通用跟车主一块弄的凯迪拉克牌子，这两招的目标人群直接锁死了家用车主。
凯迪拉克牌子急着要点新招数配合冷知识，凑一块把名声炒得更高点。
长按开窗跟挂N挡秘籍被摆在这场分享会上，蹭着凯迪拉克俩老大哥XT5、CT6的热度露脸，估计也是指望挺大，盼着这两套招数往后能带起整个凯迪拉克牌子。
至于更多招数的细情，车友说下个月就正式抖落出来，估摸离这两套招数正式推广和大伙用上，也不远了。
