丰田RAV4降4万，2.5L混动四驱，油耗只要5L

丰田顶不住了！降4万多，2.5L混动+四驱，油耗5L，不比新能源香？

如今家用车市场可真热闹：SUV横行，轿车并存，国产新能源和合资品牌展开对决，好不热闹。微妙的是，选择国产车的人往往被新能源的低价和低用车成本所吸引；而一心倾向合资的，则钟情大众、丰田、本田这些“老江湖”，觉得牌子硬，用得踏实。若手握不多资金，却又想要SUV的气派，又想车子实用皮实，丰田似乎终于憋不住了——RAV4荣放直接官降4万多！端出2.5L混动+四驱+百公里5L的惊艳油耗，这场面说比新能源不香，怕是没人信。

说起丰田RAV4荣放，那可是全球通吃的狠角色。名号响当当，表现也相当稳健，全球销量能长期霸占前列。国内售价起步16.98万，终端优惠拉满能砍下4万多，12万多即能提裸车。降价的直接后果？销量迅速反弹，近一年卖出21万多，单月近2万，紧跟星越L和宋Pro DM-i，屈居同级第三。动力方面，RAV4荣放为大家备下2.0L燃油和2.5L双擎混动。坦白说，很多人还是倾向便宜的燃油版。毕竟双擎起步多花大三四万，这点价差都够加油加到老家门口了。

2.0L燃油版，发动机型号M20D，171匹马力，206牛米扭矩，和锋兰达系出同门，CVT变速箱搭档，高配还有四驱。动力不算勇猛但对付日常家用妥妥的，百公里加速10.89秒。油耗方面，WLTC综合6.27升，四驱版6.9升，实测也就在6.8升上下。图个安心、图个实惠，这套动力组合称不上惊艳，却够用，可靠。

要是你不甘平庸，对动力和舒适有更高追求，就建议直上2.5L双擎混动。178匹马力，顶配还分两驱四驱，电机贡献分别120匹、174匹。这个级别当然冲四驱，实测百公里加速8.4秒，综合油耗惊喜：5升。底盘也见精致：前悬常规麦弗逊，后悬则升级为双叉臂独立悬挂，丰田本就主打舒适调校，这一对组合拳下来，开起来即稳又顺滑。

外观嘛，说实话没有什么亮瞎眼的原创，但依然很有辨识度。梯形中网各种黑色格栅，前脸分城市稳重与越野硬朗两套风格，下方大面积护板增加气场也方便磕碰。侧面俯冲感十足，D柱小心机，多看一眼方知其意。车尾细节有惊喜：双L尾灯立体且犀利，双边排气+厚护板，说是家用SUV也有点轻越野味道。车身尺寸4米6出头，轴距2米69，比新CR-V略小一点，但空间表现不虚，1米74的成年人坐后排，头部一拳两指、腿部两拳有余，中间地台全平满意度UP，580升后备厢远游装三四箱家当游刃有余。

内饰则多少有点太“家常”：环抱中控台、对称布局，倒是亲切温馨。模仿越野风有些许表现，不过谈不上惊艳；标配10.25英寸中控屏是诚意，但仪表没给足——低配4.2英寸小气，中配7英寸不咸不淡，高配12.3英寸才给到全面感。不仅如此，若能全系标配大屏+液晶仪表，竞争力怕是要蹿上天。值得表扬的是，全系L2级驾驶辅助标配，虽然市区没多大用處，但自驾高速辅助减轻疲劳感，非常实用。

其实，新能源车如今性价比攀高，车主用着省心，想真香，也并非丰田说香就真香。但RAV4荣放以这种价格和配置，动力＋可靠性双管齐下，又落点实用，的确让“信仰合资”的群体心头一热。人们常说丰田‘不战而屈人之兵’，其实是在变化趋势下，丰田开始用实际行动给你个台阶——以前你说混动贵、配置少、四驱更别奢望。如今呢？顶配全给你，价格拉下去。市场拼杀就是这样，理性最终胜过信仰，谁性价比高、谁用起来不折腾，谁才是真正的赢家。

最后一句话：丰田RAV4荣放这波降价自救，你觉得值不值得买？它的“香气”，你嗅到了吗？

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