朋友们，你们有没有遇到过这种情况：看车的时候满心欢喜，提车回家开了几天，却总觉得哪里不太对劲？ 我这次体验的NWT150，恰恰相反——刚试驾觉得不错，开满一千公里之后，反而越来越喜欢。
这不，我刚骑着它跑完一趟跨省小长途，算上市区通勤和周末溜达，不多不少刚刚突破四位数里程。 这一路下来，我算是彻底明白为啥论坛里老有人喊它“平踏之王”。 这车的好，真不是摆在那儿好看，而是得真正骑过、用过，才能懂它细节里藏着的贴心。
先说说大家最关心的动力部分。 NWT150用的这台EW15发动机，真的给了我不少惊喜。 平时在市区里代步，起步轻快，给油就走，完全不会觉得肉。 这回跑长途，在国道上我一直保持着80公里左右的时速，发动机声音依然稳得让人放心，没有什么杂音，震动也控制得特别好，车把和坐垫都不会麻，后座带人久了也不会觉得累。 我老婆平时坐两轮容易腰酸，这趟居然主动说“这车坐着还挺舒服”。 半路在服务区休息的时候，一位骑着同品牌老踏板的大哥凑过来看车，绕着车转了两圈，忍不住感叹：“现在这做工是真不错，你看这接缝、这漆水，跟我这骑了五年的老伙计比，一点都不差。 ”这话从老车主嘴里说出来，听着就特别让人安心。
实用性方面，NWT150真的是把平踏板的优势发挥到了极致。 出发的时候，我在踏板上放了个30升的收纳箱，里面塞满了换洗衣服和零食，箱子旁边还硬挤进去一个折叠凳，一路上稳稳当当，完全没有滑动。 返程时买了些当地特产，28升的座桶居然轻松装下两箱水果再加几袋干货，根本不用额外绑绳子。 想想以前骑别的车跑长途，老是担心行李绑不牢，现在总算能安心享受旅途了。
这车的智能配置也不是摆设，关键时刻特别管用。 跑山的时候手机信号时好时坏，导航经常卡顿，幸亏TFT仪表的投屏功能很给力，路线显示清晰稳定，就算在树荫底下也能看得清清楚楚。 那个旋转按键用起来特别顺手，切换菜单根本不用低头盯着屏幕，大大提高了行车安全。 有次在山里转晕了方向，就是靠着仪表上的续航显示找到了最近的加油站——当时还剩两格油，按照百公里2.2升的油耗来算，再跑个50公里完全没问题。 这种心里有底的感觉，真是以前骑老车从未有过的。
当然啦，跑长途也让我对这台车有了更全面的认识。 连续骑行三百公里之后，后减震会显得稍微有点硬，特别是走那些坑洼不平的乡道时，屁股会有点麻。 另外仪表盘虽然清晰度很高，但正午阳光直射的时候还是会有些反光。 不过话说回来，对于一台主打实用的平踏板来说，能在空间、油耗和可靠性方面做到这种程度，已经相当难得了。
现在每次和摩友聚会，总有人跑来问我：“NWT150这车到底怎么样？ ”我都会告诉他们：如果你想要一台既能日常通勤、又能装东西、还能偶尔跑跑小长途的全能型踏板，那选它准没错。 但你要是追求极致的操控或者速度，那可能得再看看别的。 说到底，世上没有完美的车，只有最适合自己的车。
从最初试驾时的心动，到提车后的日常使用，再到这一千公里后的深度体验，NWT150确实配得上“平踏之王”这个称号。 它没有哗众取宠的设计，也没有夸张的参数，就是把老骑手最看重的那些细节都做到了位——这大概就是为什么它能在这个级别里这么快就收获这么多好评吧。 我已经开始计划下一次的旅行了，很想看看这台车还能给我带来多少惊喜。
说到这里，我倒想问问大家：你们选车的时候最看重什么？ 是动力、配置、还是实用性？ 像NWT150这样的平踏板，会是你的菜吗？
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