成都车展现场，突然来了两件重磅的事。
第一，很多外国知名品牌竟然没来。东风日产、英菲尼迪、雷克萨斯、宾利等都缺席。
第二，比亚迪在现场推出了一记“黑科技”。
新能源车在高速里最怕的就是耗电快、续航掉得猛。比亚迪说要改变这一点。
他们展示的是可变磁通电机，靠转子上的滑动导磁环，能物理调节磁场。高速巡航时也更省电，续航反而更稳。
这项技术一出，新能源车的高速续航似乎就稳住了，能省出不少能源。
别小看。过去这样的技术，多半在西方或日本的车里，能源相关的创新常被他们领先。
日本媒体对这种进步总爱吹。比如丰田六代THS混动，说发动机热效率达50%，一箱油能跑到1150公里。
在中国，插混车型的WLTC油耗已经降到1.5到2升之间，领先不少。
而外界也有传闻，日本车企油耗数据有时会造假，三菱油耗门拖了十年。
如今中国在新技术普及上，速度让人眼前一亮。比亚迪的闪充站半年内就建成了超过一万座。
他们还宣称今年要建成两万座，听起来很大胆。更关键的是，闪充站自带储能柜，像给充电站装了个大充电宝，省去了不少审批和接入网的麻烦。
中国汽车的进步最终体现在用车体验上。合资车的未来，似乎正变得不再确定。也许，未来会更贴近你我的日常。你呢，日常出行的点滴，愿意交给这样的方向吗？
