成都车展首发！比亚迪大汉双动力全覆盖，国产D级旗舰正式终结外资垄断时代。以前老百姓想买豪华旗舰轿车只能选外资，比亚迪大汉一来，直接改写行业定价规则。
即将在8月成都车展首发亮相的比亚迪大汉，作为王朝9系全新旗舰D级轿车，算是比亚迪真正意义上补齐高端轿车市场的重磅力作。不同于汉系列的中端家用商务定位，大汉主打越级尺寸、双动力架构、顶级气场，专门对标传统百万级豪华旗舰，用亲民的国产定价，给到消费者实打实的旗舰体验，彻底打破外资车型长期垄断的市场格局。
外观延续经典龙颜设计语言，同时进行旗舰化升级，贯穿式一体灯组搭配标志性龙须造型，辨识度拉满，前脸主动式格栅搭配两侧通风口，兼顾颜值与散热实用性。新车推出绿白撞色车身配色，打破传统旗舰轿车沉闷的商务风格，多了几分年轻活力。
车身尺寸5256/1999/1510mm，轴距3130mm，修长低趴的车身线条流畅优雅，上扬腰线搭配细腻型面光影，豪华氛围感十足。车尾中国结样式灯腔搭配贯穿尾灯，三段式下包围提升运动感，同时提供20英寸、21英寸轮圈可选，21英寸轮圈支持悬浮中心盖选装。短板也很明显，车身超5.2米，城市通勤转弯、泊车灵活性较差，低趴车身通过性一般，烂路行驶需要谨慎。
内饰虽然暂未全面曝光，但结合旗舰定位不难看出，整车主打极致豪华与宽适空间。3130mm超长轴距带来越级后排腿部空间，完全达到D级旗舰轿车水准，不管是商务接待还是家庭出行，后排乘坐体验都足够宽裕。作为王朝顶级旗舰车型，座舱用料、做工、配置必然拉满水准，大概率搭载全新升级的智能座舱、高端影音系统、舒适座椅配置，兼顾科技感与豪华质感。空间布局经过精细化优化，储物区域规划合理，兼顾日常实用性和座舱整洁度。新车兼顾商务稳重与家用舒适，适配多场景出行需求。不足之处在于内饰具体配置尚未公布，参考比亚迪以往车型，内饰设计风格偏稳重，年轻运动化设计相对欠缺。
智能驾驶层面，作为比亚迪全新旗舰，大汉必然搭载品牌最新一代高阶智驾系统，硬件配置全面拉满。依托比亚迪成熟的智能辅助体系，整车将覆盖全速域自适应巡航、智能变道、自动泊车、主动安全预警、全景影像等全套实用功能，应对城市拥堵、高速长途、日常泊车等场景都十分从容。算法调校更贴合真人驾驶习惯，介入平顺柔和，大幅降低大型旗舰轿车的驾驶难度。同时支持全域OTA持续升级，后续可不断解锁全新智能功能，长期使用不会落伍。短板在于高阶城市领航功能大概率为高配专属，入门版本智驾配置会有一定缩水。
动力续航是比亚迪大汉的核心王牌，提供插混、纯电双动力架构，覆盖所有用户用车需求。插混版本搭载1.5T发动机+电机组合，发动机最大功率115kW，电机最大功率200kW，配备54.489kWh电池组，WLTC纯电续航370km，日常通勤纯电代步，长途出行油电协同，彻底告别续航焦虑，兼顾动力与节能。纯电版本分为后驱、四驱两种版本，后驱电机最大功率370kW，四驱版前后电机功率分别为200kW、370kW，动力性能媲美百万级性能轿车。
纯电版搭载102.326kWh大容量电池，CLTC续航提供820km、850km、880km、970km、1008km五种版本，续航选择极其丰富。短板在于超大电池和车身导致整车自重偏高，低速通勤电耗相对更高，插混版本亏电行驶时发动机介入有轻微噪音。
当下国内D级旗舰轿车市场，外资车型普遍溢价严重，配置老旧、性价比极低，国产可选车型寥寥无几。比亚迪大汉的到来，精准填补国产高端旗舰空白，凭借超大尺寸、双动力方案、超长续航、成熟三电技术，实现全方位降维打击。既满足商务用户的豪华需求，也适配家庭用户的实用刚需，受众覆盖面极广。依托比亚迪强大的品牌影响力、完善售后体系和技术积累，新车上市后势必搅动高端轿车市场，市场前景和销量潜力都十分可观。
很多追求高端旗舰体验的车友都会纠结，国产全新D级旗舰比亚迪大汉，能不能真正对标外资百万级豪车？答案很明确，从尺寸、动力、续航到配置，它的综合实力完全具备比肩豪华旗舰的底气。您怎么看呢？欢迎回复评论！
