10 款比你想象的更美国化的汽车

由于美国总统唐纳德·特朗普挑起的贸易战，许多加拿大人选择避免购买来自美国的产品。加拿大总理马克·卡尼决定对从美国进口的汽车征收类似的反关税，预计这将导致汽车经销商的价格上涨，情况也不容乐观。

当然，让事情变得复杂并造成诸多困惑的是，北美汽车产业和供应链高度一体化，零部件和车辆往往要跨越多个边境才能抵达目的地。美国制造的畅销福特F-150使用的零部件和材料来自20多个不同的国家。

因此，买家切勿仅仅依赖车辆的品牌标识。例如，别克昂科拉 GX几乎和现代科纳一样是韩国品牌。顺便提一句，每辆车门框上的标签都能告诉你它的生产地。如果车辆识别码 (VIN) 以 1、4 或 5 开头，则表示该车在美国组装。

此外，《美国汽车标签法》（AALA）要求汽车制造商标明其销售的所有车辆中美国/加拿大零部件的百分比。2025年车型的完整表格可在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）网站上查阅。

考虑到这些信息，以下 10 款汽车可能比您想象的更具美国特色：

几乎每辆 Acura

美国/加拿大成分比例：高达 70%

除在墨西哥组装的全新2025款Acura ADX外，本田旗下豪华品牌销售的所有车辆均来自俄亥俄州的工厂，包括广受欢迎的RDX。大多数车型还使用美国制造的发动机和变速箱。

大多数宝马 SUV

美国/加拿大成分比例：高达 32%

从X3到XM，这家德国制造商的大部分SUV车型都在南卡罗来纳州的一家工厂组装。然而，它们的发动机和变速箱却来自大西洋彼岸。

本田雅阁

美国/加拿大成分比例：60%

在加拿大销售的思域和 CR-V 大部分是在安大略省生产的，但我们能买到的几乎所有其他本田车型都来自美国，例如在俄亥俄州组装的雅阁中型轿车。

现代圣克鲁斯

美国/加拿大成分比例：60%

现代紧凑型皮卡是韩国品牌中最具美国特色的车型。这款车型在阿拉巴马州圣达菲的同一家工厂组装，并采用美国制造的发动机和变速箱。

马自达CX-50

美国/加拿大成分比例：高达 60%

马自达大部分车型都产自日本工厂。而 Mazda3 则产自墨西哥，CX-50（包括混合动力版）则在阿拉巴马州的一家工厂组装，该工厂与丰田卡罗拉 Cross 共用。

日产Altima

美国/加拿大成分比例：50%

日产是另一个在北美大陆拥有强大影响力的日本品牌。Versa 和 Sentra 在墨西哥生产，但其其他一些车型也在美国生产。不仅有 SUV 和皮卡，还有Altima轿车，它在田纳西州和密西西比州的工厂生产。

Polestar 3

美国/加拿大成分百分比：N/A

最初在中国制造的瑞典设计的Polestar 3电动豪华跨界车现在来自南卡罗来纳州的一家工厂——沃尔沃 EX90 也是如此——面向美国和加拿大市场。

斯巴鲁傲虎

美国/加拿大成分比例：50%

斯巴鲁的制造业务分布在美国和日本。傲虎（Outback）使用日本制造的发动机和变速箱，但在加拿大销售的车辆来自印第安纳州的一家工厂。

丰田凯美瑞

美国/加拿大成分比例：55%

备受推崇的凯美瑞如今已不再是一款日本轿车。事实上，它甚至在2023年底就已在日本停产。北美市场的凯美瑞在肯塔基州生产，与雷克萨斯ES、部分RAV4混合动力车型以及即将推出的一款三排电动SUV同时生产。

大众ID.4

美国/加拿大成分比例：高达 71%

最初在德国生产的加拿大版ID.4电动跨界车自 2023 年中期起与 Atlas 和 Atlas Cross Sport 一起在田纳西州的一家工厂生产。