极氪8X申报曝光超5.1米电混SUV亮相

2026 年刚开年，朋友圈和车友群又出现了熟悉的热闹场景——大家嘴上不吭声，手里却早早翻出了工信部的新车名单。这次，极氪依然在名单里占了一席，一款名为极氪 8X 的新车正式亮相第 403 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。

用，它是一台体型不小、定位很高的电混 SUV，也是极氪在混动领域的关键补充。

从申报信息极氪 8X 的长宽高分别为 5100/1998/1780mm，轴距 3069mm。这个尺寸在新能源 SUV 阵容里稳稳站进中大型行列。更直接的感受是，它不是那种“看着大、坐进去却偏紧凑”的类型，而是参数和空间已经把“旗舰”两个字写得明明白白。整备质量在 2690–2820kg 之间，总质量最高 3370kg，侧面反映出它在车身结构、安全设计、配置用料方面走的是偏扎实厚重的路线。

从工信部公布的“证件照”来新车的外观没有刻意追求夸张，而是呈现稳重和力量感的风格。除了基础造型外，极氪为 8X 准备了多种选装流媒体后视镜摄像头、电动踏板、牵引装置、主动进气格栅等。这些配置组合起来，已经传递出极氪对用车场景的规划——既能满足市区日常通勤，也有能力应对长途旅行、露营甚至拖挂需求。

动力部分，目前确认的是搭载由极光湾科技有限公司提供的 2.0T 发动机，最大功率 205kW，并匹配三元锂电池。至于电机功率、电池容量、纯电续航以及电混系统的具体架构，目前还没披露。对熟悉流程的人来说，这很正常，工信部申报阶段主要是“确认身份”，真正的技术细节一般会留到发布会再揭晓。从已知信息推测，这台车显然不是走“经济型混动”路线，更像是强调性能与综合能力平衡的方案。

结合目前的曝光来极氪 8X 给人的感觉并不是为了冲销量而来的。尺寸、重量、配置的格局，加上“高性能旗舰电混 SUV”的定位，更像是极氪在混动赛道上补齐高端阵容的一块拼图。至于它的市场表现，还要看后续的定价、能耗以及驾驶体验。但至少现在可以确定，这台车的目标用户，对自己想要的东西应该有很清晰的判断。

你觉得极氪 8X 这种定位，在混动 SUV 市场会有吸引力吗？欢迎在评论区聊聊你最期待它的哪一项表现。