比亚迪DMI油耗差距竟与调校方式有关

比亚迪DMI车主的心声，我太能理解了。油耗差别大、冬天续航猛掉，开着心里直打鼓，甚至有人怀疑自己买亏了。但这车的核心在于——设置。方法找油耗真能省下来。

先弄清两个模式EV是纯电，HEV是油电混合。还有个SOC保电，就是电量底线。原则很简单低速用电，高速用油。电多速度慢，就用EV纯电；电少速度快，就切HEV混合。SOC调高调低，要看季节和路况。

春天二十多度，电池状态好。在城里跑，EV纯电+智能保电25%；国道用HEV经济+智能保电30%；高速HEV经济+强制保电30%。

夏天热，空调吃电，重点是别让电亏完。城市依旧EV纯电+智能保电25%；国道HEV经济+智能保电30%；高速多人开空调，HEV经济+强制保电40%。

秋天温差大，电池受影响，SOC要变。城市EV纯电+智能保电30%；国道（尤其起伏路）用HEV经济+强制保电35%；高速跑长途，平路HEV经济+保电40%，山区提前保到60%。

冬天最考验电池，发动机得帮忙，还要保电制热。城市短途EV纯电+智能保电35%；国道HEV运动+强制保电40%；高速远途HEV经济+强制保电50%，最好提前远程预热。

很多人踩过坑城里慢悠悠开HEV费油，高速满电跑EV亏电快，冬天用EV跑长途可能直接趴窝。SOC设太高时，平路也用油，白费。还有能量回收，别忽略，省一点是一点。我自己试过几次，效果真差别不小。

DMI的精髓就是按季节和路况调整模式。有充电桩，就EV；没桩要跑远，就HEV。冬天SOC调高，夏天不要太低；高速别硬用纯电，亏电后油耗会嗖嗖上涨。你是不是也跟我一样，看完才发现——原来之前的驾驶方法，真的有问题。

你呢？平时开DMI都是怎么设的？有没有试过按照季节调SOC，油耗降得明显的经历？评论区聊聊你的心得。