这是世界上四分之一英里加速最快的轿车

自从宝马在上世纪80年代推出M3， AMG推出“Hammer”以来，运动型轿车就一直是那些既追求性能又注重实用性的车迷们的理想之选。它们舒适的座舱与那些在家用轿车上并不常见的赛道专属配置形成鲜明对比，这无疑让它们更具魅力。虽然就在几年前，像宝马M5 CS这样拥有10秒四分之一英里加速成绩的车型还被视为轿车的黄金标准，但如今，这一殊荣已属于截然不同的另一种车型。

Lucid Air Sapphire 是世界上四分之一英里加速最快的轿车。

Lucid并非新晋品牌，但自2007年成立以来，它已取得了长足的进步。当时，它是一家为其他汽车制造商提供电动汽车电池的公司。2013年，前特斯拉Model S首席工程师Peter Rawlinson加入Lucid担任首席技术官，开启了品牌重塑之旅，并在十年后将Lucid打造成为全球速度最快的豪华电动汽车品牌。因此，Lucid开发的首款车型是一款旨在与特斯拉Model S一较高下的豪华轿车也就不足为奇了。

由设计师Derek Jenkins操刀设计的Lucid Air线条简洁流畅，于2021年上市。其Dream Edition版本续航里程高达520英里，是目前电动汽车中续航里程最长的，而双电机“Pure”版本则拥有410英里的续航里程和480马力的强劲动力。然而，随着特斯拉Model S凭借其三电机Plaid版本在直线加速赛道上轻松击败众多超级跑车，Lucid需要推出一款高性能车型才能保持竞争力。于是，Lucid Air Sapphire应运而生。

罗林森称Sapphire为“全球最全面、用途最广泛的高性能电动汽车”，它拉开了Lucid与其竞争对手之间的巨大动力差距。Air Sapphire采用三台电机驱动四个车轮——前轮一台，后轮两台——可输出高达1234马力的峰值功率和1430磅·英尺的峰值扭矩。为电机供电的是三组118千瓦时的电池组，采用900伏架构，提供同级领先的427英里纯电续航里程。

Lucid Sapphire 跑完四分之一英里仅需 8.95 秒

Lucid Air Sapphire 官方公布的四分之一英里加速时间（看起来像是 0-60 英里/小时加速时间）在高性能轿车领域可谓独占鳌头；就连特斯拉 Model S Plaid 也无法匹敌其强劲的加速性能。Lucid 官方宣称其 0-60 英里/小时加速时间为 1.89 秒，最高时速可达 205 英里/小时。而 Air Sapphire 的官方四分之一英里加速时间为 8.95 秒，尾速为 158 英里/小时。这一成绩是在特殊的 Sapphire 模式下取得的，该模式下车辆可释放全部 1234 马力和 1430 磅英尺的扭矩。

在经过专业调校的赛道上，采用行业标准的一英尺滚动起步，Sapphire 的百公里加速时间仅为 1.77 秒，令人难以置信——而且这还是在没有任何改装或减重措施的情况下。在同一次测试中，它还展现了 1.5G 的横向加速度，并在四分之一英里加速赛中跑出了 8.93 秒的成绩，这与 Lucid 官方宣称的速度基本一致。

蓝宝石是如何做到的？

Lucid 将 Sapphire 视为一款特殊的性能版车型，类似于特斯拉的“Plaid”或宝马的“M”。因此，它拥有独特的专属设计，包括带有 Sapphire 徽标的大型前扰流板和更高的后鸭尾式扰流板，以提升稳定性。此外，它还用铝制天窗取代了玻璃天窗，从而降低了车辆重心。整车车身更低，空气动力学性能更佳。

与其他 Lucid Air 车型相比，Sapphire 车型新增了一系列性能配置，包括重新设计的悬架几何结构、前后分别为 16.5 英寸和 15.4 英寸的碳陶瓷刹车盘，以及更宽的赛道专用轮胎。Sapphire 车型在性能方面毫不妥协，前后均采用带螺旋弹簧、可调减震器和防倾杆的多连杆悬架。

关键物理尺寸

科技驱动

Lucid Air Sapphire 并非仅仅依靠三个强劲的电机将动力传递至四个车轮然后听天由命。除了 Swift 和 Smooth 两种驾驶模式外，它还拥有专属的 Sapphire 和 Track 模式。Sapphire 模式能够释放其全部动力，而 Track 模式则会使转向更加精准，抓地力也更加严格。

助力其发挥卓越性能的关键在于其自主研发的CVC单元，该单元响应速度快至毫秒级。这套系统采用蓝宝石车型独有的先进扭矩矢量分配技术，能够根据路面抓地力实时调整每个后轮的转速，其速度之快甚至超乎人脑的感知。配合其赛道级悬架，蓝宝石即使在赛道上也能展现出令人难以置信的稳定性和弯道操控灵活性。

虽然没有天窗，但Sapphire的座舱依然配备了标准版Air车型几乎所有的豪华配置。就连后排座椅也同样舒适。这是因为Lucid打造Sapphire的初衷是追求全方位的完美，而不仅仅是整体性能。它完美诠释了Lucid的座右铭：“绝不妥协”。诚然，它是世界上速度最快、操控最灵活的电动轿车，但这并不意味着它就不能兼具豪华感。作为回报，Lucid为它定下了24.9万美元的高价。

特斯拉 Model S 和保时捷 Taycan Turbo GT 并列第二

Lucid Air 蓝宝石版的速度快多少？

在宣传四分之一英里加速时间时，制造商通常会耍些花招，他们宣传的是在理想条件下，于专业赛道上取得的成绩。例如，特斯拉宣称Model S Plaid的官方四分之一英里加速时间为9.23秒，但在普通沥青路面上，它的实际速度总是明显慢得多。

《Motor Trend》杂志将 Lucid Air Sapphire 与特斯拉 Model S Plaid 进行了对比，结果显示，在普通的未平整沥青路面上，Sapphire 的四分之一英里加速时间比 Model S Plaid 快 0.2 秒，为 9.3 秒。两款电动车的 0-60 英里/小时加速时间也都达到了 2.2 秒。

特斯拉 Model S Plaid 和保时捷 Taycan Turbo GT 对比评测

虽然 Lucid Air Sapphire 显然是目前量产轿车中四分之一英里加速最快的，但特斯拉 Model S Plaid 和保时捷 Taycan Turbo GT 仍在激烈争夺第二名。它们是截然不同的电动汽车，但它们四分之一英里加速时间的差距微乎其微，因此很难决出谁更快。

如果厂商公布的四分之一英里加速时间属实，特斯拉 Model S Plaid 的成绩为 9.23 秒，略快于保时捷的 9.4 秒。然而，保时捷一如既往地低调行事，实际表现却远超预期，Taycan 多次跑出 9.2 秒左右的成绩。

特斯拉 Model S Plaid 在 Ludicrous 模式下，于弹射起步（高电量时）可输出 1020 马力的峰值功率，而 Taycan Turbo GT 仅使用两台电机，始终输出 788 马力，在可选的“攻击模式”下可达 941 马力，仅在弹射起步时才能达到 1019 马力。对于一辆比 Model S Plaid 重得多的车来说，这样的动力显然不够。然而，Taycan 却拥有一个秘密武器——在“攻击模式”激活时，可以瞬间爆发出 1092 马力，持续两秒，从而实现最佳起步或更强劲的超车动力。

为了证明 Taycan Turbo GT 的先进程度，保时捷最近还创造了纽博格林赛道最快量产轿车的世界纪录，仅用时 7 分 07.55 秒就跑完了全程。

保时捷 Taycan Turbo GT 与特斯拉 Model S Plaid 竞速

YouTube频道DragTimes对比了全新保时捷Taycan Turbo GT和特斯拉Model S Plaid在满电状态下（未做任何改装）的两次真实四分之一英里加速测试。第一次测试中，保时捷Taycan的成绩为9.24秒，特斯拉Model S Plaid为9.23秒。第二次测试中，特斯拉Model S Plaid的电量降至80%，成绩降至9.64秒，而Taycan的成绩则保持稳定，为9.24秒。

Edmunds 在其著名的 U 型直线加速赛中也进行了一次精彩的对比。这项赛事不仅测试车辆的四分之一英里加速时间，还考察其刹车和过弯性能。在这次比赛中，Taycan Turbo GT 在两轮比赛中均以绝对优势获胜，在四分之一英里处甩开了特斯拉，并在弯道出弯加速冲向终点线。Daniel Abt 在德国进行的比赛中也得到了类似的结果，Taycan 仅以半个车身的微弱优势险胜。Edmunds 最近还安排 Taycan Turbo GT 与 Lucid Air Sapphire 进行了一场比赛，以决出世界上最快的轿车。

也就是说，如果你不需要疯狂的赛道性能，特斯拉 Model S Plaid 仍然是你进入 10 秒以内加速汽车领域最便宜的选择，而且优势非常明显。

一款瑞典四座V8超级跑车正瞄准四分之一英里直线加速赛的桂冠。

规格

虽然并非传统意义上的轿车，但这款瑞典四座跑车速度之快，足以与奔驰Air Sapphire和特斯拉Model S Plaid一较高下——尤其考虑到它并非纯电动汽车。科尼赛克Gemera并非仅依靠电动机将瞬时扭矩传递至车轮，而是凭借一台5.0升双涡轮增压V8发动机和三台电动机的组合，爆发出高达2300马力的惊人动力——这是量产车有史以来最高的动力输出——使其百公里加速时间不到2秒。

虽然这听起来足以确保Gemera跑出最快的四分之一英里成绩，但目前还没有Gemera的官方直线加速赛记录。科尼赛克计划在今年年初交付首批Gemera车型，所以我们很快就能知道2300马力究竟能跑多快。