比亚迪24.9万辆领跑7月车市 华为鸿蒙智行首入前十引关注

7月车市成绩单新鲜出炉，比亚迪用24.9万辆的销量数据再次上演"一骑绝尘"。这个数字相当于第二名大众汽车的1.7倍，要知道这还是比亚迪生产线调整后的成绩。工厂设备需要保养，工人也要喘口气，但海鸥和秦PLUS DM两款车依然稳稳站在月销两万辆的台阶上。

排名第二的大众汽车卖出了14.5万辆，当家花旦朗逸贡献了两万多辆。不过这家老牌车企的日子不太好过，销量环比下滑近17%。丰田紧咬其后，13.3万辆的成绩让它在日系阵营里勉强保住颜面，RAV4荣放和凯美瑞这些经典车型还算能打。

吉利这次玩了个左右互搏，旗下银河系列和吉利品牌分列第四、第五名。银河系列特别有意思，专门盯着比亚迪的热销车型打价格战，便宜两三万的策略确实吸引了不少消费者。他们家的星愿车型单月卖出四万辆，看来这招效果不错。

五菱宏光MINI EV继续扮演国民神车的角色，两万多的月销量让五菱稳坐第六。长安CS75 PLUS和逸动两款主力车型撑起了第七名的位置，不过整体销量还不到六万辆。日产靠着轩逸这款"销量担当"勉强挤进前十，这款车独自贡献了品牌过半的销量。

最引人注目的当属首次闯进前十的鸿蒙智行，也就是华为的智能汽车业务。问界系列两款车合力卖出四万七千多辆，这个成绩让很多传统车企直挠头。不过在产能爬坡的关键期，环比10%的下滑幅度也暴露出供应链方面的压力。

有趣的是，前十榜单里自主品牌占了七席，这在几年前简直不敢想象。比亚迪虽然继续保持领先，但内部产品线过于庞杂的问题开始显现。据说他们准备把海洋网的军舰系列整合到海洋生物系列里，这场"海军陆战队"的整编行动效果如何，还得看后续表现。

车市竞争就像马拉松，暂时的领先不代表终局。各家都在调整策略，有的收缩战线，有的乘胜追击。华为这样的新玩家来势汹汹，传统巨头也不会轻易认输。下个月的销量榜，说不定又有新面孔出现。

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