近日，大众安徽正式发布与众08官图。目前，大众安徽已经上市与众06，与众07也在上个月进行申报，前者定位紧凑型SUV，后者定位中型轿车，而与众08将是大众安徽旗下尺寸最大的车型，为纯电全尺寸SUV。
产品介绍
首先，在设计层面，与众 08 采用品牌全新设计语言，没有冗余装饰，线条以利落为主，既符合当下汽车设计 “去繁就简” 的趋势，又通过比例优化凸显动感。不得不说，这种风格既区别于大众以往部分车型的沉稳，也不盲目跟风夸张造型，守住了品牌辨识度。
车身侧面，新车采用密辐式轮毂，配合隐藏式车门把手，精致感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5000mm、1954mm、1672（1688）mm，轴距3030mm。车尾依旧是狭长平直的尾灯组设计和LOGO，整体造型简洁大气。
与众08搭载了融合行业领先技术的架构，首次实现L2++级高级驾驶辅助，可实现车位到车位功能，在高速和城市道路上都可带来轻松无忧的驾驶体验。同时，它还能通过OTA远程升级持续实现技术进化。这款新车将德系精工与本土创新完美融合，是大众“在中国，为中国”战略的生动体现。
针对中国用户对空间与智能的双重需求，与众 08 采用环抱式座舱设计，搭配环保亲肤内饰材质，营造沉浸式舒适环境。车内搭载大语言模型赋能的 AI 智能助手，可实现自然语音交互与多场景服务响应。内部布局是一款五座车型，超 3 米轴距保障了驾乘空间，前后排生态拓展接口则满足多元化出行场景需求。
与众08另一个重要突破在于其三电系统。该车将成为“大众在中国首款搭载800V超快充技术的量产车型”，配合最高超过700公里的CLTC续航里程，基本解决了用户的里程焦虑。800V高压平台目前仍是中国高端电动车市场的重要技术分水岭，可大幅缩短充电时间，提升用车便利性。大众将此技术率先应用于与众08，显示出其对中国市场电动化趋势的积极响应，也体现出“在中国，为中国”战略的进一步落地。与众08的800V技术上车，标志着大众在电动核心技术上开始向本土头部品牌看齐。
与小鹏的关系和现状
与众08是大众安徽与小鹏汽车合作推出的新车，基于CEA平台打造的旗舰车型。事实上2023年7月26日，双方首次宣布战略合作，德国大众汽车集团投资约7亿美元，持股小鹏约4.99%的股份。在双方宣布合作的五个月后，股权交易正式完成，大众成为小鹏的第三大股东，。
2024年4月17日，小鹏汽车与大众汽车集团宣布签订EEA电子电气架构技术战略合作框架协议。把小鹏最新的电子电气架构集成到大众汽车的CMP平台上，而CMP平台是大众专为中国市场打造的电动汽车架构。
8月15日，小鹏汽车和大众汽车集团共同宣布，小鹏汽车与大众汽车集团签订扩大电子电气架构技术战略合作的协议，该扩大合作协议的签署标志着双方联合开发的行业领先的电子电气架构不仅将集成到大众在中国市场纯电车型平台，也将部署到大众在中国市场的燃油和插电混动车型平台，双方的技术战略合作将扩展到更广阔的市场。
大众汽车表示，“2027年起，CEA（China Electrical Architecture）架构将覆盖大众品牌在华全部燃油车型。
大众安徽成立于2017年12月，是大众汽车继上汽大众、一汽-大众之后的在华第三家合资公司，其前身是江淮大众。2020年12月，大众汽车增持江淮大会股权至75%实现控股，江淮汽车持股25%，公司更名为“大众汽车（安徽）有限公司”。新公司定位为大众在华首家专注于新能源汽车的合资企业，承担大众集团全球电动化战略核心任务。
2024年7月，大众安徽推出首款车型ID.与众，2024年11月，大众安徽对ID.与众的整体定价下调至16.99万元至20.99万元。今年4月，与众06作为ID.与众的改款车型上市，自上市以来，ID.与众在上市后表现平淡，先后经历多次调价，也没有激起水花。数据显示，2025年前三季度ID.与众06销量为6180辆，表现一般。
而与众07作为金标大众新一轮产品投放潮的首作，备受关注，新车最大的看点是大众汽车专为中国市场开发的电子电气架构技术。而此次申报的ID.与众08，是大众安徽旗下尺寸最大的车型，定位全尺寸纯电SUV，是大众安徽与小鹏汽车合作的车型—ID.EVO概念车的量产车。
总的来说，如果你正关注中国市场上既具备德系品牌力、又具备智能电动车属性、且空间适合家庭用途的车型，那么与众 08值得重点关注。它可能不是纯粹的“小鹏车型”，也不是完全传统大众，它是两者合作的一个产物，是一种新的尝试。2026年上市后，我们也能从市场反应中看到，这类合资＋本土智能创新路径是否可行。
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