都说隔行如隔山，女生说自己最近在“保养”，你也不知道她到底在保养什么，但是开油车的人听到“电车不用保养”，可能也是一脸问号。
电车怎么可能不用保养？难道买回来以后就一直开，什么都不用管？网上经常有人说，电车没有发动机、没有变速箱，平时保养项目少，用车成本甚至可以接近于0。
咱们不看宣传，实际走一遍流程，看看电车到底有没有保养，以及真正需要花钱的地方在哪里。
01 到店以后，第一步还是先检查
电车去做保养，其实和油车的流程差不了太多，提前在手机APP上预约，到店以后，售后工作人员开单，然后把车交给师傅检查。
整个流程并不复杂，如果非要打个比方，就和你去美容院差不多，先预约，然后看看车子的“状态”，再决定具体需要做什么。
这台车这次主要就是做车辆检查、检查电池状态，以及更换空调滤芯，其中车辆检查其实是比较重要的一项。
虽然电车没有发动机机油、机滤这些东西需要定期更换，但车子毕竟还是机械产品，底盘、轮胎、悬架、电气系统这些东西一样需要检查。
底盘同样需要看，轮胎有没有扎钉子，有没有偏磨，刹车系统有没有异常，底盘有没有磕碰，摆臂、减震这些部件状态怎么样，都会顺便检查。
尤其是电池包，电池可以说是电动车最重要的部件之一，底盘磕碰之后有没有影响到电池包，也是检查的重点。
02 电池要不要检查？
除了车辆本身，电池健康状态也是很多电动车车主比较关心的，毕竟买电车的时候，大家最担心的东西之一就是：
开几年以后，电池会不会明显衰减？这次也可以做电池健康检测，不过这家店的电池健康检测是需要收费的，而且不是每次保养都必须做，也不会影响正常质保。
所以这次我们就没有专门花钱去测，其实这个东西也不是说你每次进店都必须检查。
如果车辆没有明显异常，续航表现正常，也没有出现充电方面的问题，没必要每隔一段时间就专门花钱测一次。
03 电车真正需要换的东西，其实并不多
那么问题来了，检查了一圈之后，电车到底有没有真正需要更换的东西？有，比如空调滤芯。
这个东西和油车其实差不多，空调每天都在使用，滤芯本身就是消耗品，时间长了需要更换。
问题也恰恰出在这里，这台车在店里更换空调滤芯，需要600多块钱，这个价格怎么说呢？如果你不想折腾，直接让店里换，当然省事。
但如果你愿意自己动手，网上买一个质量正常的滤芯，再找个教程跟着换，几十块钱基本就能解决。
所以这里并不是说4S店收费不合理，而是不同的消费方式对应不同的成本，你愿意花钱买省心，就让店里换，你愿意花时间折腾，就自己换。
对于每天开车比较多的人来说，这种变化可能会更加明显，毕竟少一次保养、少一些耗材更换，几年积累下来，也是一笔实际的开销。
至于到底能省多少，最终还是得看你一年开多少公里、在哪里充电，以及你选择什么车型。
