10月20日，吉利星愿第100万辆量产整车在湘潭下线。从2024年10月上市算起，只用了24个月。
今年9月，这台车零售44275辆，中国轿车销量榜第一。第二名比亚迪海豚16754辆，第三名小米SU7 15751辆。榜上前十，燃油车只剩朗逸一款。
一辆指导价6.48万元起的纯电小车，不仅连续占据轿车销量榜前列，还在短短两年内实现了百万辆量产。
从5万到100万辆
星愿上市后的第一个成绩，是80天交付超过5万辆。
2024年10月9日，星愿正式上市。16天后，交付突破1万辆；33天突破2万辆；49天突破3万辆。到12月28日，累计交付已经超过5万辆。
2025年2月26日，第10万辆整车下线，距离上市还不到5个月。5月17日，第20万辆下线，第二个10万辆只用了不到三个月。
到了2025年底，星愿全年国内零售465775辆，超过宏光MINIEV、Model Y等车型，拿下中国汽车市场全品类车型年度销量冠军。
进入2026年，星愿仍保持着较高销量。
今年8月、9月，它的批发销量连续两个月超过6万辆。9月，吉利银河品牌批发销量130479辆，其中星愿一款车贡献60871辆，占比超过46%。
这台六万多元起售的小车，已经成为吉利银河最重要的销量支柱之一。
六万元，一辆更大的小车
2024年星愿上市时，比亚迪海鸥已经在市场上站稳脚跟。
当时的海鸥车长3780毫米，轴距2500毫米，采用四座布局。星愿却把车长做到了4135毫米，轴距2650毫米，还有五个座位。
两款车相差355毫米车长、150毫米轴距，以及一个座位。
对于六七万元的纯电小车，这些差别很实际。四座车最多坐四个人，五座车可以多带一位乘客；车身和轴距增加，也给车内空间留出了更多余地。
星愿还提供70升前备箱，采用后置后驱和多连杆后独立悬架，搭载宁德时代电芯。
在当时的价格区间里，星愿给消费者提供了一种不同于传统微型代步车的选择：不需要把预算提高太多，就能买到尺寸更大、座位更多的纯电小车。
吉利也在继续更新这款车。
今年5月，星愿推出新款，主推车型续航提升到410公里和480公里，同时保留310公里版本的选择，上市限时权益价6.18万至9.18万元。
高配车型还增加了高速领航辅助驾驶等功能。
而原本比它小一圈的海鸥，也开始追赶。
10月20日，就在星愿第100万辆下线的同一天，比亚迪第二代海鸥正式上市，指导价6.59万元起。
新海鸥车长增加到4205毫米，轴距达到2650毫米，四座变五座，前驱改后驱，后悬架也升级为多连杆独立悬架。
两年前，星愿比海鸥长355毫米。如今，海鸥反而比星愿长了70毫米，两车轴距完全相同。
曾经明显的尺寸差距，现在被抹平了。
订单增长，工厂提速
星愿卖得快，工厂也得跟上。
2025年春节，吉利湘潭制造基地利用假期实施产线提质提效改造。2月3日，农历正月初六，员工便已返岗。
那时，星愿上市还不到四个月。2月26日，第10万辆整车下线。
这座工厂在湘潭经营了二十多年，过去生产过金刚、远景、缤越等燃油车型。随着新能源项目落地，吉利改造原有生产线，引入能够兼容不同动力车型的柔性制造体系。
如今，湘潭基地实行双班生产，平均每55秒就能下线一辆星愿。
从上市80天交付5万辆，到2025年拿下全年销量冠军，再到24个月实现百万辆量产，星愿已经成为中国小型纯电车市场最畅销的车型之一。
不过，随着第二代海鸥完成换代，星愿当初在车身尺寸上的优势已经不再独有。
100万辆已经下线，接下来，它还得继续争取下一批消费者。
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