来源：新浪财经-锐眼工作室
工信部于2026年7月发布第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，无锡赛鸽电动车科技有限公司申报的赛鸽牌SG1800DT-36型电动两轮摩托车正式进入公示阶段，意味着这款定位短途出行场景的合规电摩距离上市交付又近一步。
尺寸与承载参数适配实用需求
本次公示的赛鸽牌电动两轮摩托车长宽高分别为1960mm、730mm、1190mm，轴距达1390mm，在同级别家用及商用电摩中处于中等水平，既保障了城市穿行的灵活性，也为乘员留出了充足的腿部空间。车辆整备质量仅111kg，总质量261kg，额定载质量150kg，额定载客2人，兼顾日常通勤与短途载人、载物需求。
轮胎配置方面，该车前后均采用90/90-12规格轮胎，抓地力表现适配常规城市路况，转向形式为行业通用的方向把设计，上手门槛较低。车辆识别代号（VIN）前缀为HF1DWNA1，生产地址位于江苏省无锡市锡山区安镇街道，与企业注册地一致，生产环节可实现全流程溯源管控。
动力配置满足合规高速出行
该车为纯电动驱动，搭载江苏新伟动力科技有限公司生产的12ZW7264328YA型号电机，额定功率1.8kW，最高车速达64km/h，符合电动两轮摩托车的性能标准，能够满足城市快速路通行及近郊出行的时速需求。值得注意的是，本次公示车型未配备防抱死制动系统（ABS），用户在高速骑行时需注意制动安全。
零排放的动力属性也符合当下“双碳”战略下城市绿色出行的政策导向，车型完成公示后将纳入合规机动车管理范畴，可正常办理上牌、上路手续，无需受电动自行车限速、载人限制等规则约束。
产品竞争力SWOT分析
优势（Strengths）
申报主体无锡赛鸽电动车科技有限公司扎根国内电动两轮车核心产业集群地无锡，具备完整的电摩生产资质与CCC强制认证，近年来聚焦货运配送及外卖场景布局产品，年产能规划约15万辆，在轻量化车架技术领域有差异化优势，通过材料学创新降低整车质量，可有效提升续航表现与操控灵活性。本次申报车型整备质量轻、载重能力出色，且定价策略灵活度高于雅迪、绿源等头部品牌，性价比优势明显。
劣势（Weaknesses）
赛鸽属于行业第二梯队品牌，品牌认知度与头部企业存在较大差距，2026年1-5月电动摩托车销量前十榜单中未见其身影，线下渠道铺设和售后服务体系覆盖程度不足。此外本次公示车型未配备ABS系统，在主动安全配置上落后于同级别部分竞品，对注重安全配置的消费群体吸引力有限。
机会（Opportunities）
2026年国内电动两轮车市场正处于新国标政策落地后的存量替换窗口期，2026年1-5月全国电动摩托车销量达149.02万辆，同比增长5.2%，行业整体保持扩容态势。即时配送行业对高速、高载重电动两轮车需求持续上升，本次申报车型64km/h的最高时速、150kg的额定载质量恰好匹配B端配送市场的核心需求，可通过差异化竞争切入细分赛道。同时当前消费者对高性价比实用车型的需求依然旺盛，该车也可覆盖下沉市场及预算有限的刚需用户。
威胁（Threats）
当前电动两轮摩托车行业集中度较高，前十企业销量占总销量的93.46%，头部企业凭借品牌、渠道和规模效应持续挤压中小品牌生存空间。同时电动两轮车市场价格战持续，上游电池、钢材等原材料价格波动可能压缩产品利润空间，若后续头部品牌推出同价位更高配置的车型，将对该车市场表现造成冲击。此外随着智能化成为行业发展趋势，缺乏智能配置的实用款车型面临用户偏好转移的风险。
小结
本次赛鸽牌SG1800DT-36型电动两轮摩托车进入工信部公示，是无锡赛鸽巩固实用型电摩赛道布局的重要落子。在行业整体增长、政策驱动存量替换的背景下，该车凭借出色的载重能力、灵活的定价策略，精准匹配配送行业及下沉市场刚需，有望凭借高性价比获得细分市场用户认可。但受制于品牌力短板和安全配置不足，其后续市场表现仍需依靠渠道下沉和针对性的B端运营合作来支撑，未来若能在配置迭代和服务网络建设上进一步发力，有望在竞争激烈的电摩市场占据一席之地。
