38万辆狂欢下的残酷真相：比亚迪6月销量出炉，全公司竟只有一款车“达标”！
比亚迪用38.2万辆的6月成绩单刷屏了，表面风光无限，实际暗流汹涌。 当所有人盯着总销量欢呼时，一个扎心的事实被忽略了：在比亚迪庞大的产品矩阵中，仅方程豹钛3这一款车真正“达标”，其他车型要么啃老本，要么彻底躺平！
王朝和海洋网？ 全靠“啃老”续命！
34.27万辆！ 这是王朝网和海洋网6月交出的销量数据，占比亚迪总销量的89.5%。 拆开看，撑场子的全是老面孔：海鸥狂卖5.1万辆，秦家族4.4万辆，汉勉强守住1.89万辆。
中低端走量车型贡献了九成江山，问题也摆在眼前：海豚等主力车型同比增速放缓，而比亚迪上半年214.6万辆的总销量，距离全年550万目标只完成39%，下半年月均需卖56万辆，比6月再猛增47%。 更麻烦的是，6月的促销大招已经用尽：22款车型限时补贴最高5.3万元，活动已在6月底结束，下半年连“降价”这张牌都被政策卡死。
方程豹钛3：全公司唯一的“优等生”
当其他车型还在挣扎时，方程豹钛3成了比亚迪6月最大黑马：单月销量12017辆，环比暴涨115%，直接扛起方程豹品牌64%的销量。
这款定价13.38万起的纯电SUV，彻底颠覆了方程豹的越野标签：潮流设计+城市智能定位，刀片电池和智驾系统全系标配，硬生生在15万级市场撕开缺口。 反观同门的豹5和豹8，加起来销量还不到钛3的一半。 比亚迪内部人士透露：钛3是唯一完成半年销量目标的车型，其他车连“及格线”都没摸到！
高端梦碎？ 仰望、腾势集体“扑街”
比亚迪的高端化故事，正在被销量打脸。 仰望全系6月仅卖出205辆，百万级旗舰U7只交付132台，U9甚至跌至个位数。 腾势同样尴尬：1.58万辆的月销，D9占去62%，相比去年同期的增速已掉到28.6%，高端MPV市场天花板触手可及。
技术炫技换不来真金白银。 云辇系统和易四方平台被疯狂吐槽“用不上”，而对手极氪、阿维塔靠华为智驾抢走30万+用户，连小米SU7都能在高端市场月销2.5万辆。
海外救命稻草：9万辆背后的阳谋
如果没海外市场，比亚迪的财报会更难看。 6月海外狂卖9万辆，同比暴增230%，上半年47万辆的出口量，比去年全年还多。
泰国工厂下线第9万辆车，巴西工厂投产首月爆单，甚至专门订制的9200车位滚装船“西安号”紧急投入运输。 出海的核心逻辑是利润：钛3海外版溢价30%，腾势D9在欧洲定价翻倍，国内卷不动，就去海外赚溢价。
对手围剿：吉利、零跑、小米的“抢食”战术
比亚迪的危机，恰恰是别人的机会。 吉利6月销量冲到23.6万辆，银河系列同比激增202%，靠“高配低价”硬刚比亚迪中端市场。 零跑更狠：月销4.8万辆同比涨138%，新款C16把纯电SUV打到15万内，刀刀见血。
连新入场的小米都成了威胁：SU7上市3个月累计交付超7万辆，6月仍守住2.5万辆，抢走的正是汉和腾势N7的潜在客户。
价格战尾声：一场没人跟得起的“血战”
当工信部出手整治“价格内卷”，6月那场最高补贴5.3万的狂欢已成绝唱。 比亚迪被迫换策略：秦L、海豹06等主力车型砍到只剩3种配置，用“减法”逼用户快速下单。
友商们早已布好局：零跑B01预售即爆单，极氪9X押注800V超充，吉利银河L6直降2万，比亚迪的爆款战略，反而让对手找到了反杀空间。
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