皇冠陆放，那场三十万级别的豪赌，丰田到底赢没赢啊。
以前那个陆放，说实话，大街上跑的，十个有八个都觉得那就是汉兰达换了个标，你说它不好吧，人家销量摆在那里，可你要说它好吧，总觉得少了点啥，没啥自己的个性，就跟着汉兰达后面，大家都在想，这到底是怎么一回事。
你想啊，三十多万的车，谁不想开出去有点面子，有点不一样，结果呢，陆放好像就是个“经济适用男”，实用是实用，但就是缺了点让你心动的感觉，反正我是这么觉得。
丰田那边估计也听到了风声，你看，2026款出来了，简直是换了个头，那个直瀑式格栅，黑色的，配上“镰刀眉”的日行灯，嚯，一下子精神了好多，凶狠是谈不上，但绝对比以前精神多了，所有人都觉得她以后不得了，那个劲头，跟以前完全不一样了。
还有那个溜背，溜背啊，以前的陆放方方正正，像个老干部，现在好了，有点年轻人的样子了，再加个21寸的大轮毂，不得不说，确实好看多了，而且，听说是特意跟汉兰达区分开来，怕大家再把它当成汉兰达的“弟弟”，这次真的是想做自己了。
光好看还不行，动力也得跟上，这次上了个2.4T的混动，330匹马力，听着都觉得爽，以前总觉得开个这么大的SUV，油耗肯定不得了，可这次据说市区也就7个多油，高速甚至能到6个，这个就厉害了，既能让你享受推背感，又能省油，不得不说丰田在混动这块，还是有两把刷子的，感觉脸上也有光。
那个技术，我也说不太清楚，反正就是涡轮增压负责爆发力，双电机负责省油，两者结合，既满足你偶尔想撒撒野的心，又照顾到你日常上下班的钱包，不得不说，丰田这次是下了功夫的。
配置也升级了不少，什么TSS 3.0 Pro系统，听着就很高大上，据说能自动跟车，自动保持车道，开长途的时候能省不少心，中控屏也大了，12.3英寸，还能无线连CarPlay，音响效果也更好了，坐进去感觉都不一样了。
隔音也做了改进，以前开高速，风噪呼呼的，现在好了，安静多了，而且听说生产线标准也提高了，故障率也降低了，反正就是让你开着更省心，别三天两头往修理厂跑，气得不行。
但是，问题来了，这些升级，要多花两万块钱，很多消费者都在想，值得吗，大家都在想，这到底是怎么一回事。
这两万块钱，是花在那些“看不见”的地方，比如更低的故障率，更省心的驾驶辅助，还是花在那些“看得见”的地方，比如更大的屏幕，更好的音响，就看你怎么想了，这，这就是个仁者见仁智者见智的问题，谁也说不好。
你要是跟比亚迪唐DM-i比，陆放的动力可能稍逊一筹，毕竟人家是新能源，要是跟大众途观L比，陆放的油耗又占了优势，反正就是各有千秋，就看你更看重哪个方面了，这个东西，没法说个准。
我觉得啊，那些注重长期用车成本，追求省心省力的家庭用户，可能会觉得这两万块钱花得值，毕竟省心也是一种价值，可是在那种环境下，谁能受得了啊，但是对那些追求极致性价比，或者特别喜欢大马力的人来说，可能就觉得不划算了，他们会想，我花同样的钱，能不能买到更好的动力，更多的配置。
所以说，这次陆放的升级，其实也是在试探市场，看看大家到底能不能接受这种“加量不加价”的策略，以后类似的SUV车型会怎样发展，真的好奇妙。
毕竟，汽车厂商也得看看市场风向，了解消费者到底想要什么，才能做出更好的产品，反正我挺期待的后续发展。
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