知道现在的新车市场更新换代的节奏非常快，但是没有想到这么快。我身边这台全新岚图知音，去年10月份上了新车型。现在，又有改款车型登场了。先不说改得好不好，但他的态度是非常积极非常进取的。
全新岚图知音是中型SUV定位的纯电车型。新车尺寸有变化。三围数字长x宽x高为4810x1900x1636mm。车长增加近100mm。车顶线从A柱子开始后拉。从B柱子开始，下压的角度开始稍稍变大。后方配了倾斜的挡风玻璃。还有隐私玻璃。看起来有一种不怒而威的感觉，气势还挺不错的。
车头出现了一些明显的变化。引擎盖上的通风气道取消了，并且配上了大弧度的曲面。将赛车式的极致运动感弱化，增强了力量感和肌肉感。大灯也做了重新设计。当然，我自己比较中意的是这个新增的闪动星河智慧灯幕。点亮之后有璀璨星河的效果，看起来非常漂亮。整个车头，激进的感觉降低了。看起来更大气也更精致。值得一提的是，车顶是有激光雷达的。是的，这款车配了华为辅助驾驶系统。至于表现如何呢？我们待会再仔细聊。
我们先来到尾部。可以看到，无论是轮廓还是线条，尾部的设计并没有大的变化。不过，岚图的标志之前是在尾灯上方的。新车则摆到了挡风玻璃上。这样令到整个尾部显得更利落一些。尾部依然配了贯穿式的灯组，而且还配上了可爱的小蓝灯。有人说小蓝灯是多此一举。但是我觉得还是很有用的。首先，他的蓝色很通透很漂亮。大大提升了这款车的辨识度。然后呢，其实路面上不同的朋友对辅助驾驶的接受程度是不一样的。有这个小蓝灯，就给了其他道路使用者知情权。我觉得这是负责任的表现。
接着我们来看看内饰。来到前排，可以看到整个设计并没有太大的变化。平底方向盘搭配了大屏幕。依然有大面积的软质包裹，还搭配了不同的饰面点缀。贯穿式的木纹饰面挺加分的。他的存在提升了前排年轻感。而且也带来了层次感。
副仪表台的布局也没有变化。有可以放2台手机的浅盘，带盖板的储物格，还有2个大的杯架。整个副仪表台看起来很整洁，用起来也足够顺手。就前排来讲，无论设计还是做工，又或者是配置，在同级车型中，我觉得可以归到中上水平。
新车配了华为的辅助驾驶系统，而且还搭载了鸿蒙座舱。可以说，全新岚图知音是一款全面拥抱华为，走高阶科技路线的一款车型。车机系统无论是流畅度还是应用的丰富程度，又或者拓展性，都非常不错。手指一点，地图就打开了。轻轻一划，界面就跟着走。用起来很自然。
新车的车身变长了，轴距也增加到了2925mm，比旧款车型多了25mm。这个变化其实并不大，对座舱空间的影响非常有限。但是轴距2.9米的座舱只布置了两排座椅，乘坐空间是不用担心的。178cm的个子，将司机座椅调到适合的驾驶坐姿的情况下，来到后排还能有超过两拳的腿部空间。头部空间也超过了一拳。可以说，整个座舱是非常宽松的。90.8%高得房率，确实不是吹的。他的这套座椅也是花了本钱的。即使是后排座椅的坐垫也有足够长。整条腿都托住了，并没有留白的地方。靠背靠腰的位置做了稍稍的外突处理，腰部支撑也挺到位的。而还有比较大的调节的角度，跑长途的时候还能变换不同的坐姿。
前排座椅感觉更好一些。他这套12层零压舒享座椅，坐上去绵软但又不是大沙发那种整个人深深窝进去的感觉。无论腿部还是屁股，支撑感还挺足的。适合长时间驾驶。副驾还上了零重力座椅。需要的时候可以一键躺平，不费吹之力就有一个舒舒服服的休息室。
至于你问我新车变化最大的地方是什么，最大的变化是动力了。因为他增加了一套四驱系统，上了前后双电机。前电机功率去到175kW，后电机则为230kW。动力储备完全是不用担心的。
当然，作为家用车，开去上下班代步并不是跑赛车道。开始舒服开得舒心才是硬道理。这套动力响应非常及时。舒适模式下轻点一下踏板，速度很快就拉了起来。但是呢，他不会给人特别躁动的感觉。速度随着踏板节奏而变化，是比较线性的那种感觉。即使深踩踏板，速度也不会有断层的感觉。可控感很强，开起来挺舒服的。
但是，如果你要炸裂的感觉，他也可以给到了。因为他的高能模式，就是运动模式。前段的爆发力非常强。瞬时将踏板踩去到大约三分一的深度，就能给你不错的推背感。
双击方向盘后面两个拨片，还可以激活岚擎模式。这就更好玩。不但提速更勇猛，还可以模式8速的变速箱，给到了换挡的顿挫感。而且他还给到反馈声浪。在踏板上的力道松下了的时候，他会有回火的声音。自驾游的时候来一波，是不是很带劲很有意思？
这款配了激光雷达，车顶还有一颗192线的激光雷达。再往下看，还有双目摄像头。是的，这款车配备了华为乾崑辅助驾驶系统ADS 4。用的是“视觉+激光雷达”融合系统。这套系统我们并不陌生，务实市区还是高速都可以用。‘无图’城市领航辅助就很好用。不需要依赖高精度地图，可以更灵活处理繁忙的市区路面。在大车流的城市路面上，行人，汽车，自行车和电动车共冶一炉。放手给系统自己跑，他的表现还挺老道的。过路口遇到红灯，老早就辨识到了。提前将速度减了下来，稳稳停住了。绿灯跳出来的时候，前车开始动了。跟着节奏就跑了起来。即使是前车走走停停，系统也不会一惊一乍的。还能跟紧交通节奏。对于忙了一天的打工人来讲，不但可以降低驾驶疲劳释放双脚，还极大地提升了安全性。日常用来通勤已经值回票价。
终于来到车流不算大的路面。但是前车磨磨唧唧的欲走还留。这个时候发现旁边车道没有被占领，果断打下转向灯。方向盘立马自主偏转，速度跟着就上来了。轻轻松松就滑进了一边的车道。整个过程很自然很丝滑，也表现得很稳当。可以看到，这套系统并不是那种只懂默默的跟着前车跑的保守派。而是懂得判断，会做选择题的存在。
底盘方面，我觉得这款车的调教是稍微偏运动的。不过他上了一套EDC可变阻尼悬挂。在不同模式下的表现有差别的。舒适模式下，悬挂表现得相对软一点。对于路面瑕疵的软化比较到位，但他并不是那种一味妥协的表现。走在这种雨天过后坑坑洼洼的乡村路就很明显。整个底盘的表现挺淡定的，在车内不会给你那种飘摇的感觉。高能模式下，可以明显感觉到他变得更硬气一些。掉头的时候，车身的重心转移足够流畅。没有出现明显的侧倾。
这款车搭载了800V的架构，配上了碳化硅电机。电池是81度的，给到了650km的续航里程。超过600km的里程，对于一台家用车来讲挺足的了。日常通勤，按一天跑35km算。满电跑15天不成问题。还可以一口气从广州跑到开口，完全不需要停下来歇脚补能。即使是长途自驾游的朋友，用起来也不会觉得特别费心。
写在最后，全新岚图知音是非常有特点的。他增加了四驱动力，给到了充沛的动力储备。还有丰富的驾驶模式。加上一套适应性比较强的底盘。而且新车配备了可用性不错的华为辅助驾驶系统。动力，底盘和科技配置上有优势。还增加了很多配置。包括这个车头显眼而且高级的灯幕。夹胶玻璃，电吸门和天窗遮阳帘等等都给到了。副驾还上了一张零重力座椅。先进的辅助驾驶和舒展空间，加上舒适驾乘，我觉得这款车挺适合年轻奶爸的。开起来带劲给到了可玩性。丰富的配置和宽敞的空间又具备了实用性。各位朋友，你觉得全新岚图知音怎么样？欢迎留言说出你的看法。
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