你猜怎么着，别克把一款插电混动的商务车申报了。它搭载2.0升发动机，最大功率160千瓦。前驱电机额定107千瓦、峰值270千瓦，后驱电机额定25千瓦、峰值120千瓦。还能外接充电，确实有助于降低能耗。电池采用磷酸铁锂，单体来自时代上汽动力电池，总成来自上汽通用。最高时速200公里/小时，整备质量2.9吨，总重3.5吨。轮胎宽度255毫米，18英寸或19英寸轮辋，轮胎尺寸统一是255，具体版本可选。车身尺寸长5260毫米、宽2023毫米、高1820毫米，轴距3160毫米，七座，属于商务级车型。
现在的商用车市场越来越多元，燃油、混动、增程、纯电各有选择，品牌也在不断细分。说实话，市场的竞争压力确实不小。
8月，别克GL8混动1.5L版本的销量达到3987台，在MPV榜单中位列第五。燃油版GL8在同月销量2327台，MPV排名第12。至境世家在8月销量939台，MPV排名第17，动力仍是1.5L混动。纯电动车型销量较低，官方续航601公里（这版电动车的销量真的不高，续航还挺稳的）。
家族中的别克世家商务车8月销量234台，MPV排名第35，主力动力是2.0T发动机搭配48V轻混动力。
现在2.0升混动车型申报，在家族里增加了新的动力组合。它能让车型更完善，也给用户更多选择——也许这只是市场给从业者的一点暗示，在同一个家族里，谁不想多一种选项呢。
