眼前这张官方9系的官图，一下子把我从平常的日子里拉回现实。它不是普通的新车，而是三家公司联手的旗舰SUV。阿维塔其实就是长安、华为、宁德时代三家合力做出来的，分工很清楚，长安负责造车生产，华为提供智能科技，宁德时代提供电池，三家各司其职。
熟悉阿维塔的人都知道，过去他们的车多是溜背轿跑，偏向年轻个人用户，一直没一台真正的家用旗舰六座SUV。现在，9系的官图终于出来：它是一台大型豪华SUV，也是阿维塔与华为乾崑联合设计的首款旗舰SUV。
从官方图看，现款家族的其他六款车也都变了味，9系彻底摆脱了以往的溜背风格。车头抬高，前舱厚实，整车线条变得方正而大气，气场更像一台正儿八经的全尺寸豪华SUV。
前脸是分体式大灯，格栅和大灯拼成一个“鼎”字形。侧边有半隐藏式门把手，车身还提供双拼色和大尺寸密辐条轮圈。车尾也保持方正硬朗，贯穿式灯带横贯尾部。
尺寸上，长5285、宽2025、高1810，轴距3150，属于大型SUV。内部是大六座布局，给多人出行留足了空间。
看不见的，是它的感知硬件才是真正的主角。传闻整车装有四颗激光雷达：车顶的896线雷达再加上三颗补盲固态雷达，叠加华为最新的乾崑ADS5智驾系统，感知能力算是同行里的顶尖水平。
动力很直接：有两套混动/插混方案。第一套是1.5T发动机加双电机，发动机110kW，双电机峰值180kW和310kW。第二套是2.0T发动机加三电机，发动机155kW，三台电机的峰值是180kW、225kW、225kW。
电池是一块71.24kWh的宁德时代骁遥超级增·混电池，官方称纯电续航在CLTC工况最高超过400公里。日常通勤基本就靠纯电就够，充电也有超快充补能。底盘方面，采用华为乾崑XMC数字底盘技术，支持后轮转向和蟹行模式，最小转弯半径约4米，窄路穿行和地库掉头的灵活度，堪比紧凑型SUV。
内饰实拍还没放出完整图片，但从公开信息看，车内很可能是多屏幕组合，搭载最新版本的鸿蒙座舱。整体定位是豪华智能大六座旗舰，核心看点放在空间和智能化体验。价格方面，按现在的定位和配置，预计在40万级别，竞争对手锁定理想L9、问界M9、极氪9X等同级车型。
过去五年，阿维塔全球卖了26万辆。接下来五年，目标直奔80万辆。9系就是这新五年的开局之作，究竟能带来多少不同的惊喜，等到上市才能知道。新车计划今年第四季度上市。你会不会第一时间去看看？
