说起宗申动力，很多人第一反应也许都是“摩托车大佬”，但这个老品牌最近可是在网上把自己整成了热搜体质，怎么回事儿？一张新品发布会海报，把本来低调过日子的宗申动力一下子拉进舆论聚光灯下，主打一个“出圈即热搜，名字都能玩出花”。新车一亮相，名字“智界S300”“问界Q1P”，这不明摆着和华为鸿蒙智行的车型有异曲同工之妙？官方没两天就匆忙撤下海报，还特地发了致歉声明，可这把火算是点着了，股民、网友、业内，全都奔着宗申的瓜来了。
细数一下，这家从重庆巴南十平米小铺子起家的企业，四十年摸爬滚打，从修柴油机靠手艺吃饭的小作坊，一步步嬗变成现在摩托、发动机、无人机、储能、航空动力都想“赶赶潮流”的巨无霸，真是颇有点传奇味。但“传奇”嘛，有的时候是苦出来的，有时候——也可能靠点猎奇操作，蹭热度也蹭个响。问题来了，“商标擦边球”，宗申动力知道自己这步棋有啥深意吗？还是时移世易，老牌企业也难逃套路化“炒流量”、“蹭热点”的江湖法则？
事情的源头其实挺戏剧化，明明轮到新产品发布登场了，偏偏靠一个和人家知名品牌撞脸的名字成了社会关注焦点。最搞笑的，是宗申那波工作人员的声明，说现场只发布了智客S1，其他都是“代号”，名字以后会换。可查证下发现，那俩被骂的型号早就出现在宣传物料上了，不是自家“耍宝”，啥是耍宝？
一时间，网络沸腾，各路懂不懂行的都笑谈“碰瓷营销”。甚至有资深车评人直接嘲讽：“宗申这波操作，掉价！”眼下，吃瓜群众们可不买账，毕竟，类似的“热度蹭蹭”套路，市场见得太多，套路用到马路牙子上，还是老掉牙的那种。
其实从宗申动力这几年的动作看，别说什么“碰瓷”，人家压根不止是名字改个花样，产品布局也是典型的“这也想沾点、那也要插足”，唯恐错过风口。不说别的，看看几年来宗申的投资清单：航空无人机、氢能动力、储能电池，哪一个不是风头正劲？2024年，斥资30多亿拿下隆鑫通用近四分之一股份，还一跃成了控股股东。你瞧这胃口，根本不像早些年单纯卖发动机的小作坊，一点都不怕消化不良。
但咱说句公道话，这种“大杂烩”路线，表面上风风光光，实则暗流涌动。你看公司营收结构，摩托车发动机和通用机械业务两块老本行，占了营收的大头，合起来超八成。那些时下疯炒的什么航空动力呀、氢能电池呀，虽然“高大上”，实际贡献远没广告嗓门儿大。甚至，像东莞锂智慧这样的新势力子公司，为了业绩“保底”，还签了利润对赌协议。2023年利润没达标，立马按合同补偿现金，2024年好歹线刚及格，但未来能不能长期撑住，真说不好。
再说那波引爆的新品命名，和五菱、华为先后撞脸，一次两次还说是巧合，多了就显得……用网友的话说，“明明不是平地摔还喜欢自个儿往地上趴”。长期靠这种“蹭流量”的营销，小便宜是占着了，品牌的底蕴和口碑呢？声明、致歉、物料下架，能解决根本问题不？不见得。
“直播卖车”、“短视频矩阵”，这些手法现在谁不会，真要刨根问底，转化率高不高可是实打实的数据，不是热热闹闹喊口号就行。听说内部还推行“全员直播”卖车，刚开始还挺新鲜，时间一久，没人比销售自己更明白，能卖出去多少，跟名字好听不好听关系真不大。
要说宗申动力真有啥资本，还是初创时期积攒下的那股敢闯敢拼的劲。“油污里干出来的王国”，左宗申老先生，一双机械手，几根铁钉、螺帽、油腻腻的工具箱，够他在重庆码头熬过一个又一个台风天。靠修理吃饭的底子，后来给产品打下了坚实的机械基础。上世纪90年代，民营经济刚冒头，左师傅押上全部家底造发动机，结果呢？1998年，全国三轮摩托发动机市场份额，宗申拿下三分之一。1999年自己拉队出面世界耐力锦标赛，大伙儿才第一次知道，中国的摩托车还能冲出国门，不光光自己家蹬着耍。
资本也没落下，2003年靠资产重组上市，圈了钱加速扩产。哪怕出身草根，人家在金融和产业上下游整合上都玩得风生水起。只是，那些年“以实为根”，现在做企业却有点心浮气躁了。你说多元化没错，但铺的摊子再大、名字再洋气，主业没有扎牢，别说风口浪尖，一阵风能把牌楼吹垮。
现在最大的问题是啥？表面热闹，内核有点虚。新能源是风口，谁都想分一杯羹，宗申动力切的这块“新能源蛋糕”，数据一看，只占总营收零头，还被说是资本泡沫风险。看重概念没错，蹭趋势也不丢人，问题在于你有没有真才实料？业绩承诺能不能达标？无人机、航空动力，全球通行认证、政策风口噱头很足，问到底，有没有稳定订单，有没有可靠利润来源？官方说得含糊其辞，难不成还在画大饼？
财务数据其实就像照妖镜。2024年营收超百亿，归母净利润4.61亿，看起来不错，但毛利率反降，只有13.58%，比去年跌了近1%。研发投入是关键，但公司竟然没怎么增加，总共3亿出头，和那动辄几十亿的买买买比，着实小气了一点。市场动态市盈率还被推高到50多倍，比起整个行业高了差不多一倍，怎么看怎么像“估值泡沫”养肥的。
话糙理不糙，宗申动力把自己打造成了个“一专多能”的形象，可外界评价反倒成了“样样通、样样松”。“低空经济”盛大起飞，落地缓慢。资本兴奋，落地公司还窝在报表里挣扎。回头看现实，摩托车主业依旧是捧饭碗的关键。你要玩“擦边球”，玩得花样多了，容易踩雷。玩“多元化”，核心竞争力没跟上，容易迷失。
行业里谁不是打江山容易守江山难啊？从修车铺、码头铁皮棚子到上市公司，这条路左宗申早就摸排遍了。时到今日，对“摩托车大王”来说，潮水退去，剩下的还是属于实干和创新、口碑和产品力的那点真东西。“碰瓷的营销”，玩多了容易搞砸口碑。多条腿走路，得有每条腿的硬实力。再怎么折腾，不如把核心技术练扎实，把客户服务做到位，这才是“白发不悔少年狂”的企业底色。
你怎么看宗申动力的这波“擦边营销”操作？你觉得老牌制造业企业能靠“蹭流量”收获新生吗，还是得老老实实修炼内功？评论区说说你的看法。
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