钛3提车记：从拒绝清库车到被技术党说服
我姓卢，在合肥卖车好多年了，平时写行情稿子写得多，这次轮到自己家买。准确说，是给媳妇买，她开的那台老别克18万公里了，空调风口都松得晃，夏天晒一会儿她宁愿打车也不坐。
8月20号去滨湖的方程豹店定的钛3后驱MAX黑色版，501公里续航那个配置。指导价13.98万，加上保险5500、上牌200，一开始算下来差不多14.55万。不过去年底我囤了一台准备报废的比亚迪F0，还在她名下，就顺手拿了厂补0.6万、国补2万，再加个合肥地补8000，总共减掉3.4万。另外贷款10万元做五年低息分期，两年可提前还，还返4000块——这样算，不计利息的话就10.75万能落地。
其实四五月的时候，各家4S店知道我要换车，都往我这塞库存尾货：问界M7、宝马i3、星越L……价格一个比一个狠，有些真是白菜。我唯一认真看过的是唐DMi尊荣版，当时优惠完再叠补贴能做到裸价10.88万元。但我挑这种清库便宜货更多是为了“捡漏”，至于配置好不好，我无所谓——毕竟老别克连倒影都没有，我照样开几年。
转折是在六月，一个教育系统的客户找我包牌一台四驱钛3，说这车稳当。我试着开了一圈，也没觉得毛病大；紧接着又来个主机厂工程师（不是比亚迪系），直接跟我聊起电控架构和悬挂几何角度，那套理论密密麻麻足够他交毕业论文。他这么一通分析，把我的脑子洗透了——零优惠也愿意掏钱买钛3。后来还有个高校老师原本想看V23或猛龙，被我轻轻推了一下，也改订这个车型。我心里嘀咕：读书人选它，大概靠谱吧？
带媳妇去看实车，她第一眼嫌前脸怪，我就告诉她前脸能换，而且尺寸适中配自动泊车，对她正好用。当时黑色没现货，要等二十天左右才到，又拖了一周办地补才提回家，全程熟人帮忙，自助完成手续。当晚我们直接开去高新区吃板面，她还夸静音不错，比老别克像换了世界一样。
跑到现在两千公里，其中皖南山区有四百，高速智驾段差不多占一半路程。这平台后驱+纯电，加速和油门响应很顺滑，就像三十八度天吹空调那种舒服感。有次在马鞍山太白岛服务区碰见修理工老吴，他摸着方向盘说：“这助力味道，不像新手能调出来。”空间方面，看起来小，其实高度够用，就是后备箱偏小，好在有前备箱救场；带娃出门东西还是要精简点，否则塞满影响视线。
续航嘛，城区大约400，高速300出头，这是预料之中的事。有意思的是慢充状态下还能提升15%左右续航，我们家的7kW桩晚上谷电八小时刚好从20%充满，高速超充桩更猛，有一次插在蔚来的桩上功率一直没掉过100kW。据群友测，这款吊毛直流升压模块抢电能力确实强，但夏天连续快充三次以后温控会主动降功率，这点要注意避免长途赶时间卡死自己行程表。
智驾部分用的是C方案“天眼”，AEB触发挺灵敏，高速领航敢放心交给它，不过城市泊位识别偶尔挑剔，比如蒙城某小区窄位它就放弃，让你自己挪进去。此外两个惊喜，一是新车基本没异味，我们家娃第一次坐也没闹头晕；二是三电质保对里程宽松，每年6万公里以内都算正常，比很多品牌厚道不少。不过硬要抠缺点，就是花多少钱办多少事，它不会越级给你额外惊喜，该是什么水平就是啥水平，没有神话成分。
昨天傍晚送朋友去银杏湖，他笑说以后想入手同款，让我帮留意有没有库存颜色特供版。我随口答应，但心里明白，现在新能源市场变动快，下个月可能又冒出几个让我犹豫的新玩意儿，不过至少这一回，是媳妇先满意了再说。
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