这次最让我在意的是，丰田推出的2027款红杉原厂Trailhunter越野版本。全套合规的荒野装备，买车就能上路野外，不需要后期再改装。
外观看起来更硬朗。美式旗舰SUV的气质没变，但前脸线条横向拉宽，显得更稳重。格栅重新设计，LED灯带升级，雾灯改为矩形造型。Trailhunter版本用的是哑光风格的格栅和越野标识，前包围留出钢制拖车钩位，前唇兼顾空气动力和接近角，底盘还预留护板安装点，野外路况一开始就考虑到了。
尺寸方面，车身长5286毫米、宽2026毫米、高1981毫米，轴距3099毫米。侧面和尾部更显硬派，Trailhunter搭载18英寸青铜色专属轮毂，装配265/70R18米其林LTX Trail全地形轮胎。原厂还配备Old Man Emu重载悬架，提升载重能力和烂路滤震。车身侧裙有防护结构，尾部竖向尾灯辨识度高，后包围留有牵引接口。整套原厂越野硬件包括高强度底盘护板、后桥电控差速锁、多地形选择系统与蠕行控制，形成完整的荒野出行体系，避免后续改装的合规风险。
内饰以豪华和实用为主，提供六座与七座两种布局。新车全系标配14英寸中控娱乐屏，车机系统支持自定义桌面组件、5G车联网、“Hey Toyota”语音，响应速度更快，原生内置行车记录仪还能在突发工况时录制。数字钥匙功能拓展到主流手机钱包，支持权限分享。座舱配备三区自动空调、座椅加热与通风、车载2.4kW对外供电接口，满足长途旅居用电需求。
安全与驾驶辅助也全面升级，搭载最新的Safety Sense 4.0智行安全系统，感知硬件与算法同步迭代，包含预碰撞行人侦测、全速域自适应巡航、车道居中保持、主动驾驶辅助、道路标识识别等功能。车身采用高刚性梯形车架，标配多安全气囊、360°全景影像、底盘透视。越野版本还额外配备陡坡缓降与拖拽辅助，最大拖拽质量达到4088公斤，满足拖挂房车、船只等户外需求。
动力方面，延续i-Force MAX混动总成，搭载3.4T双涡轮增压V6混动系统，系统最大功率326kW（437马力），峰值扭矩790Nm，配备10速自动变速箱。电机布置在发动机与变速箱之间，低速优先的电驱输出让起步更平顺、低扭也更充沛，有助于提升油耗表现。四驱版本配备双速分动箱，支持高速四驱与低速四驱切换，动力输出稳定均衡，兼顾铺装路面驾乘质感和非铺装路面越野能力，适合重载与长途穿越。
总的来说，这辆车把野外的能力和日常驾乘体验结合在一起，给人一种更踏实的上路感觉。
