你刚站在展厅门口，盯着一辆插电混动的价格标签，心里却先看到了一个没写在牌上的数字——税费要涨。
在市区每天跑，家里能装充电桩的人，买电车还能算省钱。电费便宜，保养也省心，多开几年，省下的油钱大多能把车价回本。
但没有充电桩、经常要跑高速的人，买电车就像自找麻烦。保险贵，冬天续航直接缩水，二手车商也不愿多看一眼，现实问题一堆堆往来。
现在，插电混动和增程车处境尴尬。2027年起，凡是插电混动和增程车，车船税都要多交。按1.5T排量算，年增税在300到540元之间。另一个拐点是从2026年9月起，常规的锂电池开始征税，成本最后会转嫁给消费者，车价只会变得更贵。
购置税优惠也在收紧。2024-2025年买车，全部免税；到了2026-2027年就变成减半，优惠上限是1.5万元。举个例子，30万的中高端电车，2026年买就要多出1.5万。15万出头的家用车，大概也要多交7千左右。更让人心颤的是，若这辆车的WLTC纯电续航不到100公里，系统会按10%全额征税，优惠几乎化为零。
曾经，电车靠着免税把油车压在脚下，如今这股优惠力量却在缩减，油车终于能在税费上喘口气。
到底该选谁，得看你自己的路况和钱包。
