你说买车不是闹着玩的。
尤其是咱们普通家庭，要挑个中高端纯电SUV的话，那难度就和找对象差不多了——看上去都很不错，但实际能不能匹配上还得看看日常生活中的具体操作怎么样。
市面上那些车啊，宣传得像吃了蜜一样：续航长、配置全、空间大，听着都想立刻刷卡买下。
可以上路了，什么东西都不用，在底盘软绵的情况下坐着感觉像坐在木板凳上一样跑过减速带颠得跟坐碰碰车似的让人心里很闹心。
再说配置眼花缭乱，语音控制、氛围灯、360度全景、自动泊车……
…
听多了，司机就变成了副驾的“保姆”。
平时上下班堵车，哪有时间玩花里胡哨的功能？
一开长途，家里那娃儿还得闹腾着看视频，倒不如车里装个能用的后排娱乐系统。
真要说的话，咱们大多数家庭用车基本上就是上下班、接送孩子、周末一家人出去溜达这么简单。
性能和实用性要找到一个平衡点，不能光追求花里胡哨的效果，在开着不舒服、坐着也不自在的情况下最后还得浪费冤枉的钱。
这不，最近试驾了上汽奥迪E7X先锋quattro热爱版，在实际驾驶中没有玩那些堆砌功能的把戏。
直接到位，钱花到了刀刃上。
底盘硬件扎实，空气悬架、CDC连续可变阻尼减震器一上阵就稳了。
说实在的，空气悬架软硬可以调节，在这玩意儿上并不只是噱头了，经过坑洼路面或者减速带的时候车身晃动小了一些，坐着有种喝过一杯老酒的感觉很舒服。
你别看这车尺寸大，转弯半径却小得惊人，后轮还能转动，在低速时前轮反向转可以方便地在街里和车库中拐弯；高速上则同方向旋转非常稳定。
你说这操控灵活，开车的人心里踏实。
刹车上，Brembo的运动卡钳加持之后踩下去的感觉不像有的电动车那样生硬，力度释放渐进、能够精准控制刹车，在高速路上那种感觉就有点像开着燃油车一样稳当。
再加上quattro四驱系统，在雨天湿滑路面上也不慌张，动力智能分配使车子不打slippery（溜车），安全感噌的一下往上蹿。
跟以前我开过的有些纯电SUV相比，这一点算是良心配置了。
动力系统也很实在。
宁德时代电芯、900V高压架构、动力输出稳定，快充支持4C速率补充电力，在家也能省去到服务区的时间。
先锋远航版续航751公里，长途旅行没问题；先锋quattro热爱版适合日常使用，起步平滑、超车不突兀、动力充沛。
你想啊，续航和动力一搭配就可以满足上班接娃、周末带家人出远门了算是两全其美。
空间方面，并不是为了外观而压缩了内部，四座或者五座位都可以选择，在里面坐的感觉很大。
五座版本的后排座椅进行了人体工学优化，坐垫、靠背考虑了腰部和腿部的压力分布，在长时间乘坐时不会感到累赘。
家里有孩子的，这一点特别重要，在长途旅行的时候娃儿不会闹腾大人的也会省心。
后排还有一个独立的QDMini-LED屏幕，可以自己看视频了，并且互不干扰。家里小孩儿要是有心情暴走的话也可以用这个玩意来打发时间。
座舱方面，整车配置没有做无谓的堆叠。
副驾座椅为BOSE Performance的悦听零重力设计，靠背可以大角度调节，在休息或者刷剧的时候非常舒服。
头枕里还藏有扬声器，声音集中在副驾一侧，司机的耳朵不会受到影响。
全车BOSE环绕音响调校很用心，每个座位都有独立的声场，在我们家里三口四口甚至带老人孩子的时候真的挺实用。
你想象一下，爸妈听新闻、娃儿看动画片，各自享受其中。
细节处也没有马虎。
车里有四季冷暖储物箱，夏天放冰镇饮料、冬天保温食物，在旅途中拿出来喝一口的时候感觉生活质感噌的一下往上去了。
车载香氛已经通过了IFRA认证，味道很柔和，并且不会呛人，在车上坐的时间长也不会感到闷。
全车座舱还获得了OEKO-TEX悦享L2认证，包含座椅面料、内饰板材等，在甲醛、重金属以及致敏物质方面都控制得比较好。对于有孕妇或者小孩的家庭而言安全性提升很多
辅助驾驶方面，配备全景影像、全速自适应巡航、自动泊车和记忆泊车功能后开车就方便多了。
OTA在线升级也跟上了，系统会自动优化车上的匝道通行、道路穿插等细节，并且车子越开越好。
电子外后视镜、主动进气格栅除了提高视野之外，还兼顾了空气动力学，在省油的同时又很安全。
这辆车的价格在26.98万到32.98万元之间，版本多样，可以满足不同预算的需求。
先锋quattro热爱版集成了四驱、空气悬架以及后轮转向，配置更为全面。
官方还推出了不少购车福利，比如免费内饰配色、整车质保、订金抵扣、增换购补贴以及内装饰修等优惠活动，在买车和用车方面都减轻了不少负担。
说到底，这辆车不像现在市场上一些堆满各种智能黑科技却忽略了核心用车体验的车型。
它更像老北京胡同里的一口古井，虽然普通平凡但是水质好可以解渴。
实用、可靠，适合那些日子过得实在的家庭。
动力稳定、底盘扎实、空间大、座舱健康，五项基本功都有。
这款车符合注重质感、健康空间以及预算适中的家庭需求。
试驾的时候，我特意在城市里和高速上都转了一圈儿，底盘滤震、操控真的不错，座椅坐久了也很舒服，在车里面的一些小细节让人感觉很温暖。
你要买车的时候，不要只听销售人员的一面之词，在去展厅坐一 sitting、试驾开一下之后才能知道是否适合自己。
否则买回来一堆花里胡哨的功能没人用，跑个街坊邻居也成了累赘。
当然啦，纯电SUV市场风起云涌，智能化和未来科技发展太快。
这辆车虽然务实，但是可能没有把智能黑科技玩得那么好，在年轻人中可能会觉得不够时尚。
谁能保证这帮智能花样不会像风中柳絮一样，吹得人眼花缭乱却没啥用呢？
买车就看自己的需求，传统的行驶质感和舒适度以及智能黑科技哪个更值钱？这得分人。
说到底，车是生活中的伙伴而不是玩具。
上汽奥迪E7X先锋quattro热爱版这车，就像一个老朋友一样踏实可靠，在日常生活中陪你一起经历着各种各样的喜怒哀乐。
买它不是为了炫耀，而是想在路上有个安稳的家。
你说这辆车不错吧？
