300亿利润蒸发！全球车企深陷关税风暴

300亿利润蒸发！全球车企深陷关税风暴

穆迪的一纸报告砸向市场。

300亿美元。

这不是预测。而是现实。全球车企2025年的营业利润正被关税黑洞吞噬。相当于去年利润的五分之一以上——仅仅一年时间。风暴已至。

数据背后的撕裂感

第二季度财报季露出冰山一角。117亿美元已从车企口袋消失。丰田首当其冲。大众紧随其后。通用、福特、本田集体坠入泥潭。

更残酷的还在后头。穆迪警告：全年损失将突破300亿。利润率被砍掉100至150个基点。

连特斯拉也无法独善其身。电池关税让它多掏3亿美元。全本土生产？神话破灭。

通用汽车的工厂灯还亮着。但CFO保罗·雅各布森的声音透着疲惫：“40到50亿美元——这是我们的年度利润窟窿。”福特更直接：撤回全年业绩指引。未来？迷雾重重。

车企的生死突围

涨价！减配！

穆迪冷峻点破：这是最快捷的止血方式。消费者将为关税买单。一辆福特Bronco Sport可能贵4500美元。但市场能承受多少？没人知道。

本地化生产成为救命稻草。通用咬牙砸下40亿美元扩建美国工厂。现代汽车赌上210亿美元在佐治亚州建电池厂。宝马紧急追加17亿投资。

代价是什么？

墨西哥工厂的电价是中国的两倍。物流成本高30%。所谓“近岸外包”，不过是把枷锁换成金链。

本田的挣扎最具象征性。它把思域产线从墨西哥挪回印第安纳州。只为躲开关税子弹。但流水线可以搬。成本呢？每小时损失100万美元。日本经济大臣的叹息穿透财报。

全球供应链的骨牌效应

加拿大总理马克·卡尼拍桌怒斥：这是对工人的“直接攻击！”20亿加元紧急基金投向本土供应链。杯水车薪？或许。但已是绝望中的反击。

欧盟的报复清单正在打印。威士忌、摩托车、牛肉——260亿欧元关税反击箭在弦上。德国车企沉默。它们在美生产的车有60%用于出口。关税？双刃剑割向自己。

最深的裂缝在北美自贸区撕开。福特Bronco的零件60%靠进口。通用45%产能悬于墨西哥。25%关税如断头铡落下。一体化供应链三十年成果。一夜崩解。

谁在风暴眼中喘息？

豪华车展厅依然安静。

奔驰S级买家不会因涨价放弃。但工薪阶层的选择正消失。彼得森研究所预言：中低收入群体购车需求将暴跌25%。二手车市场意外狂欢。

中国车企站在风暴之外。

美国市场？从未真正进入。但墨西哥工厂的机器突然轰鸣。比亚迪的拉美产能翻倍。关税壁垒外。新战场已开辟。

未来的灰烬与星火

车企第三季度财报即将公布。更多伤口将暴露。穆迪的300亿预言可能还是保守数字。

长期阴影更令人窒息。

宝马为满足美国电池标准。研发周期拖长18个月。特斯拉在柏林工厂追加5亿欧元应对碳足迹审计。创新被关税捆住手脚。

北美若强推供应链本土化。单件成本激增20%。但消费者拒绝买单时——停产？裁员？循环死局。

这场风暴没有赢家。

流水线上的工人盯着停产通知。消费者攥紧缩水的钱包。CEO们彻夜计算转移产线的成本。而华盛顿的关税大棒仍在挥舞。

当全球化被撕成区域碎片。

最后留下的。或许是满目疮痍的汽车文明。