虽然巡洋舰主要注重舒适性和低扭矩，但它们也同样以其风格和公路风范而闻名。如今市面上一些最漂亮的摩托车都是巡洋舰，例如杜卡迪XDiavel V4、哈雷戴维森Fat Boy Gray Ghost和宝马R 18 Classic，这并不奇怪。尽管这些现代美车在红绿灯前引人注目，但历史也留下了一批更加奢华的标志性复古巡洋舰，其强大的动力足以让摩托车手们停下脚步。
这些巡洋舰无论身在何处，都引人瞩目，有时甚至会吸引摩托车圈外人士的目光。有些巡洋舰纯粹凭借其公路风范，而另一些则以其悠久的历史而闻名。这些巡洋舰曾创下速度纪录，影响了数十年的设计，甚至挽救了品牌免于破产。以下是十款华丽的复古巡洋舰，它们依然像超模一样引人注目，只是这一次，它们承载的是历史，而不是时尚。
为了向您提供尽可能最新、最准确的信息，编写本文所用的数据来自制造商和其他权威来源，包括 Mecum Auctions、Bring A Trailer、国家摩托车博物馆等。
1983年本田V65 Magna
典型挂牌价格：3,000 至 6,000 美元
本田 V65 Magna 是世界上第一款动力强劲的巡航摩托车，搭载一台威力强大的 V4 发动机，可输出超过 100 马力，五档时最高时速可达 140 英里/小时。在超级摩托车时代，这款前脸略显平缓的巡航摩托车首次跻身世界上最强劲的摩托车之列。其设计也与这种风格相得益彰，拥有强大的发动机缸体和强劲的车身姿态。其强劲的动力和卓越的性能至今仍引人注目。
性能规格
川崎ZL900 Eliminator
典型挂牌价格：3,000 至 6,000 美元
继 Magna 之后，一系列强劲的日本巡航摩托车应运而生，其中之一便是 ZL900 Eliminator。它比川崎GPZ900R 晚两年上市，搭载略微调校的 ZX900 直列四缸发动机，在当时速度飞快。可惜的是，这款 80 年代被低估的巡航摩托车，鲜少有巡航车迷了解，因此每当它出现在路上，总能比当代动力巡航摩托车更引人注目。它默默无闻的另一个好处是，在二手市场上价格实惠。
性能规格
1990年哈雷戴维森Fat Boy
典型挂牌价格：5,000 至 10,000 美元
1991年，阿诺德·施瓦辛格骑着初代肥仔（Fat Boy）冲出摩托车圈，进入流行文化。自此之后，这款巡洋舰的初代车型每次上路都引人驻足。肥仔由威利·G·戴维森（Willie G. Davidson）和路易·内兹（Louie Netz）设计，凭借强劲的车头、厚实的橡胶和标志性的实心铸造轮毂，拥有无可比拟的公路风范。身披银色幽灵灰（Grey Ghost）的它，更显尊贵。虽然它可能不如其他一些复古哈雷摩托车那样令人向往，但事实上，它就像陈年佳酿一样，历久弥新。
性能规格
1985年雅马哈V-Max
典型挂牌价格：5,000 美元至 11,000 美元
V65 Magna 或许为动力巡航车奠定了基础，但真正完善这一模式的却是80 年代的V-Max。它动力十足，狂暴的动力输出甚至会吓到当时经验丰富的车手，尤其是考虑到它糟糕的操控性和孱弱的刹车性能。凭借犀利的造型、巨大的进气口和强劲的动力，V-Max 在公路上赢得了尊重，被誉为有史以来最强劲的动力巡航车之一。
性能规格
1971年哈雷戴维森FX超级滑翔
典型挂牌价格：10,000 至 20,000 美元
70年代初，哈雷戴维森在AMF的领导下陷入了困境；制造质量一落千丈，所有摩托车都未能成为热门车型。尤其是FX Super Glide，这是哈雷戴维森的第一款工厂定制摩托车，它拥有复古的造型、独特的船尾和耀眼的白/红涂装。然而，这款摩托车独特的设计自70年代以来就一直引人注目，最终演变成我们如今钟爱的时尚Low Rider，同时还影响了随后的许多其他工厂定制巡航摩托车。
性能规格
1957年哈雷戴维森Sportster XL Ironhead
典型拍卖价格：13,000 至 20,000 美元
XL Ironhead 是第一款真正的Sportster 车型，搭载了近三十年来一直驱动 Sportster 车型的 Ironhead 发动机。强劲的 V 型双缸发动机搭配轻量化底盘，使其成为一款敏捷的巡航摩托车，足以与体型更小、更具运动感的英国进口车型相媲美。XL Ironhead 标志着摩托车新时代的开启，并奠定了 Sportster 车型的典范，并一直沿用到 20 世纪 90 年代。这是一款独具特色的 Sportster 车型，即使是那些对现代 Sportster 车型不甚了解的人也会对其赞不绝口。
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1951年陆王RQ 45型
预计拍卖价格：35,000 至 45,000 美元
乍一看，RQ Model 45 摩托车，你会以为它是一辆老款哈雷 Springer，没错。它本质上是一辆 30 年代的 HD 45 CI RL，由 Rikuo 使用哈雷在大萧条时期获得的工具制造而成。本质上，这款极其罕见的日本巡航摩托车在战后时期将美国技术与日本制造技术连接了起来。
如今，它之所以引人注目，有两个原因。首先，它是一辆20世纪50年代的日本V型双缸摩托车，外形酷似20世纪30年代的Springer，本身就令人惊艳。其次，它是一件极其罕见的摩托车历史珍品，以至于无人知晓它的实际价值。当然，拍卖行不会开出一百万美元的价格，但Mecum预计，近年来唯一一辆被拍卖的Rikuo RQ Model 45的售价将超过3.5万美元。
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1936年哈雷戴维森EL Knucklehead
典型拍卖价格：25,000 美元至 100,000 美元以上
El Knucklehead 是哈雷戴维森 120 多年历史中最具标志性的摩托车之一。它是戴维森兄弟和威廉·S·亨利设计的最后一款摩托车，在长期争夺市场主导地位的斗争中，它最终击败了印第安摩托车。它也是第一款采用顶置气门而非侧置气门的哈雷摩托车，也是第一款以发动机气门盖设计命名的摩托车。它甚至为所有未来的大型双缸发动机奠定了基础，包括现代的 Milwaukee-Eight 和 Revolution V 型双缸发动机。
对于哈雷戴维森（甚至是巡航机车）的爱好者来说，Knucklehead 绝对是哈雷经典巡航机车的终极之作。因此，无论何时，只要它出现在拍卖会上，都绝对不容忽视，尽管如今它的价格不菲。如果你有足够的钱，错过它绝对是愚蠢的，因为它是千载难逢的机会，而且价值只会不断上涨。
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1923年宝马R32
典型拍卖价格：30,000 美元至 100,000 美元以上
一战后，德国不再需要飞机，宝马也几乎破产。为了维持运营，宝马开始研发摩托车。1923年，马克斯·弗里茨（Max Friz）为宝马R 32奠定了基础。这款巡洋舰后来成为巴伐利亚摩托车公司及其巡洋舰理念的缩影。
与现代宝马巡航车（例如 R 18）一样，R 32 搭载的是水平对置双缸发动机，并搭配驱动轴。其设计令人着迷。它看起来与其他巡航车截然不同，即使在今天，R32 仍然吸引着每个路人的目光，无论是停在拍卖场还是博物馆里。想想如果德国当初达成了结束战争的条约，我们可能就不会拥有如此标志性的宝马摩托车了，这真是不可思议。
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克罗克V型双缸发动机
典型拍卖价格：约100万美元
Crocker 巡航摩托车被恰如其分地命名为 V 型双缸摩托车，是当今世界上最具收藏价值、最令人向往的巡航摩托车，而且名副其实。在被备受推崇的 Vincent Black Shadow 超越之前，它曾连续 12 年保持着最快的速度。每辆 Crocker 摩托车都是根据车主的需求而设计的，并且有多种排量可供选择。Al Crocker 对这款摩托车信心十足，甚至承诺如果车主在比赛中输给哈雷或印第安摩托车，他将全额退款。但从未有人要求退款。
据估计，其中有超过200辆，有小缸型，也有大缸型，但由于艾尔·克罗克缺乏系统性的归档系统，因此无人知晓。如今，仅存68辆，每辆都会以天价拍卖。难怪仅仅发现一辆就足以成为千载难逢的机会，内行人绝对不想错过。克罗克V-Twin发动机在很多方面都与Brough Superior SS100和Vincent Black Shadow齐名。
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