最近，汽车圈里流传出一组关于新款奥迪SQ7的测试照片，引起了广大车迷和消费者的热切关注。
这款车作为奥迪旗下大型豪华SUV Q7家族的顶级性能版本，它的每一次换代都牵动着市场的神经。
而这一次，大家关注的焦点似乎格外集中，因为从这些几乎没有伪装的照片来看，奥迪似乎下定决心，要彻底解决一个困扰了现款Q7长达近十年的形象问题——那就是它看起来总有点像一台被拉高、放大了的旅行车，而不是一台气场十足的大型SUV。
要理解这个问题，我们得简单回顾一下奥-迪Q7的历史。
第一代Q7诞生于2005年，作为奥迪品牌历史上的首款量产SUV，它的设计充满了力量感，车身线条圆润饱满，给人一种非常敦实、魁梧的感觉，完全符合人们对一辆大型SUV的期待。
然而，当时间来到2014年底，第二代Q7问世时，设计风格发生了巨大转变。
为了追求轻量化和所谓的科技感，奥迪采用了大量平直、锋利的线条，整个车身显得非常修长，尤其是车顶线条从中部开始就快速向后下方倾斜，这使得它从侧面看，轮廓与奥迪自家的旅行车（Avant系列）颇有几分神似。
尽管它在技术、配置和空间上都表现出色，但这个“最强旅行车”的戏称，也伴随了它近十年。
期间虽然经历了两次不大不小的改款，但整体轮廓上的根本问题始终没有得到改变。
现在，全新的第三代车型似乎就是要来为自己“正名”的。
从曝光的SQ7图片来看，奥迪这次的设计思路非常明确，就是要把SUV该有的那种高大、威猛的气势给找回来。
最引人注目的变化，无疑是它的前脸设计。
新车几乎完整地借鉴了不久前发布的全新奥迪Q3的设计语言，采用了一种被称为“分体式”的大灯布局。
这种设计将大灯功能一分为二，上半部分是一条非常纤细、锐利的LED日间行车灯，它勾勒出了车头的眼神，显得既现代又具有攻击性；而真正负责照明的主灯组，则被整合到了下方保险杠的两侧，形成一个独立的梯形区域。
这样的布局，在视觉上极大地抬高了车头的重心，让整个前脸看起来更加厚重、宽阔，一扫前代车型那种略显单薄的感觉。
作为高性能版的SQ7，它的中网格栅设计更是将这种气势推向了顶峰。
巨大的六边形格栅内部，被粗壮的横向饰条填充，显得力量感十足。
前保险杠下方的进气口也采用了非常夸张的贯通式设计，进一步拉宽了车头的视觉宽度。
可以说，仅凭这个前脸，新款Q7就已经成功地与“旅行车”的形象划清了界限。
车身侧面的变化同样明显。
新车摒弃了现款车型上那种笔直锐利的腰线，转而采用了更加圆润、富有肌肉感的曲面造型。
光影之下，车身侧面呈现出饱满的力量感，这正是大型SUV应有的体态。
一个非常有意思的创新在于车门把手的设计，它被巧妙地移动到了车窗下沿的镀铬饰条区域，与车身融为一体，这种新颖的设计不仅提升了科技感，也让侧面线条更加流畅。
车尾部分的设计，是修正“旅行车”形象的最后一步，也是至关重要的一步。
设计师通过两个关键的改动，彻底改变了车尾的比例。
首先，后挡风玻璃的角度变得比以前更加垂直，不再是那种大倾角的溜背感。
其次，整个车顶的高度也相应提升，线条向后延伸得更加平缓。
这两个变化叠加在一起，使得车尾显得格外高大、敦实，完全摆脱了过去那种低矮、修长的感觉，回归到了一台标准大型SUV应有的稳重姿态。
尾灯也采用了与新Q3类似的贯穿式设计，通过一条水平灯带连接两侧，有效地拉伸了车尾的视觉宽度。
对于SQ7而言，车尾下方那标志性的双边共四出椭圆形排气管，以及造型独特的轮毂，则毫不掩饰地宣告着它强大的性能身份。
看完了外观，我们再来聊聊它的内在。
据悉，第三代奥迪Q7将基于大众集团最新的“高级平台燃烧”（PPC）平台打造。
这个名字听起来可能有些复杂，简单来说，它就是目前大众旗下高端燃油车型所使用的MLB Evo平台的升级版，意味着新车在车身刚性、操控性、安全性以及兼容未来电气化技术方面，都会有全面的提升。
至于大家最关心的动力系统，目前虽然还没有官方的确定信息，但几乎所有的线索都指向了同一个方向：插电式混合动力（PHEV）。
在全球汽车产业电动化转型的浪潮下，即便是顶级性能车，也必须顺应节能减排的大趋势。
对于新款SQ7，外界普遍猜测有两种可能的动力方案。
第一种方案，是保留并升级现款车型上那台备受好评的4.0升V8双涡轮增压发动机，并为其匹配一套电动机和电池组。
现款的V8发动机已经拥有500马力的强劲动力，如果再加上电动机在起步和加速时提供的瞬间大扭矩，其综合性能表现无疑将达到一个新的高度。
而第二种方案则显得更加与时俱进，那就是采用与同集团的保时捷卡宴S E-Hybrid相似的动力总成，即一台3.0升V6涡轮增压发动机与一台高性能电机的组合。
别看排量从V8降到了V6，但这套系统在保时捷上的综合输出功率已经达到了512马力，比现款SQ7的纯燃油V8还要高。
采用V6插电混动方案，不仅能在性能上有所保证，还能带来更低的油耗和排放，这在全球日益严苛的环保法规下显得尤为重要。
特别是在中国市场，插电式混合动力车型近年来呈现出爆发式增长，根据乘联会的数据，其市场份额和消费者接受度都在飞速提升。
一套能够提供强劲性能，同时又能享受新能源政策便利的动力系统，显然会比纯粹的大排量燃油发动机更具市场竞争力。
无论最终奥迪选择哪种方案，可以肯定的是，新款SQ7在动力上将会变得更快、更强，也更环保。
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