大家都在吐槽那个倒Y字型的尾灯设计，简直被喷成了筛子。
热门评论清一色都是"这灯丑爆了"，"不换灯绝对不买"。
白天看确实有点别扭，尤其是关灯的时候，不过晚上亮起来倒是挺有特色。
这台新车是基于宝马新世代平台（Neue Klasse）打造的首款车型，高度还原了Vision Neue Klasse X概念车的外观设计。
据小道消息，海外版车型将于2025年底率先在欧洲市场开启生产交付，中国版也会在2025年内发布，随后于2026年实现国产。
全新宝马iX3前脸几乎完美复制了Vision Neue Klasse X概念车的设计，采用宝马标志性的视觉元素。新设计的发光"双肾"格栅让人眼前一亮，概念车上那个"回"形灯组也被原封不动地保留下来。LED日间行车灯采用竖向双箭头样式，与新款i4 M60的设计如出一辙。
车身侧面也大幅延续了概念车的造型及线条，包括霍夫迈斯特拐角以及那个相当抢眼的外扩后翼子板。不过新车在细节上还是做了一些实用性妥协，比如用上了传统样式车外后视镜和"弹出式"隐藏门把手，而不是概念车上那种看着酷炫但实用性存疑的流媒体外后视镜和小尺寸"鳍状"门把手。
尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1895/1635毫米，轴距为2895毫米。相比在售的华晨宝马iX3（长宽高4746/1891/1683毫米，轴距2864毫米），长度增加了34毫米，轴距增加了31毫米。
个头虽然没有暴增，但这点增长都用在了刀刃上，主要是提升了后排乘坐空间。
走进车内，全新宝马iX3搭载了在2025年CES（美国国际消费电子展）上发布的全景iDrive座舱，包含视平线全景显示、3D抬头显示、四辐式超感智控方向盘以及平行四边形向心中控屏等设计元素。这个平行四边形中控屏尺寸预计为17.9英寸，全新信息娱乐系统将由位于挡风玻璃底部上方的全景影像系统提供支持。
技术规格上，iX3将应用800伏高压平台、第六代BMW eDrive电驱技术等黑科技，CLTC工况续航里程将达到900公里，最大充电功率将达到400千瓦。在理想条件下，充电10分钟最多可恢复350公里（iX3 50 xDrive车型，WLTP工况）的续航里程。这充电速度简直比加油还快！
本次亮相的iX3 50 xDrive采用双电机全轮驱动，综合功率达345千瓦（469马力），峰值扭矩达645牛·米，可在4.7秒内从静止加速至60英里/小时（0-97公里/小时），最高时速可达130英里/小时（209公里/小时）。宝马官方透露，国产版宝马iX3可实现10分钟补能超400公里，CLTC续航超过900公里。
第六代动力电池的电池组容量有三种规格，分别为75千瓦时、90千瓦时和105千瓦时，可以满足不同消费者的需求。
问题是，宝马能不能真正理解中国消费者的需求？
这款全新宝马iX3基础售价为68900欧元（约合人民币57.81万元），进入国内会有人买吗？
如今华为、小米、蔚来这些品牌在智能化方面的优势明显，传统豪华品牌现在要卷的，可不只是技术能力这么简单。
至于那个争议最大的外观，网友们的评价可谓一针见血：
"不是一般的丑"
"鼻孔一言难尽，挑战审美"
"审美降级已经扩散到汽车圈了"
还有不少网友翻出表情包，觉得这设计莫名像某些动漫角色。
小编个人觉得，这尾灯设计简直就像一个被压扁的"倒Y"，晚上亮起来活像两条愤怒的眉毛！
不过也有网友为宝马的大胆创新点赞：
"很个性的造型，我喜欢"
"其实也算好看吧，各花入各眼"
"辨识度太高了"
小编觉得，宝马这次设计确实大胆，但似乎有点用力过猛。
想当年3系、5系那种内敛优雅的设计才是真正的经典，现在这种"为了与众不同而与众不同"的设计风格，真的能打动消费者吗？
不管咋说，这车也算是未发先火了。你觉得新款iX3的设计如何？是接受不了还是觉得别具一格？欢迎在评论区分享你的看法！
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