当下一代智能驾驶的能力边界不断拓展时，一件更具分量的事情也已悄然发生。搭载最新一代华为乾崑智驾ADS 5的量产车型，已经开进全国启境门店的展厅，并将随首批用户提车正式走入真实用车生活。从6月26日正式上市，到如今开启全国交付，这不仅是一次技术亮相，也不止于小范围体验，而是90座城市、超过300家启境门店同步进入实车看车与试驾节奏的产业级落地。启境GT7以“华系第一境”的姿态，成为这一代智能驾驶从技术展示走向用户手中的首个量产落点。而所谓“提车即享华为乾崑智驾ADS 5”，也意味着用户当天开走，当天即可体验这套系统带来的全新出行方式。
7月11日，华为高级副总裁兼引望公司CEO靳玉志、启境汽车CEO刘嘉铭，携手资深汽车媒体人吴佩，共同坐进启境GT7的驾驶位与副驾，把华为乾崑智驾ADS 5从城市通勤、复杂路况、跟车变道到泊车辅助等一系列高频场景完整体验了一遍。双CEO亲自参与路测，本质上是以真实驾驶体验检验这套系统的日常可用性，也是对启境GT7量产品质的一次公开呈现。这种来自真实道路、真实场景的体验，更贴近用户未来的日常用车状态。
最新一代华为乾崑智驾ADS 5在启境GT7上的落地，让更多面向未来的能力，变成了触手可及的日常。城市里的环岛、路口，郊区乡道、土路，山野挂壁公路，草原和沙漠的非铺装路面，湿滑道路、连续弯道、长桥隧道等特殊路段，都被纳入随时随地开启智驾的覆盖范围。这意味着从家门口的早高峰到周末远足的越野轻旅，从熟悉的城市街区到陌生的自然地貌，智能驾驶都能为旅程提供更从容的辅助。
场景理解的进阶，是这一代系统最能被日常感知到的部分。面对窄道会车这类需要灵活判断的场景，启境GT7能够快速判断通行优先级，遇到不便通过的情境会主动倒车避让，让对向来车先行，展现出对道路环境与通行关系的细致理解。而首发的RCA漫游巡航辅助，则进一步拓展了智能驾驶的使用方式，一键激活即可开启无目的地漫游模式，边走边看，遇到心动的岔路随时拐进去。对于喜欢自驾游、周末随性出城的人来说，这是一种全新的出行叙事。
还有车位到车位3.0功能，覆盖了120万座停车场，支持在园区内部添加途经点，比如某个电梯口、某个下车点，可以帮忙送完人再自己去找车位，也可以在买咖啡的间隙自动完成泊入。商场尽头那种断头路车位、方向调整门槛偏高的位置，一键即可完成泊入动作，侧方位遇到较短的空档也能从容处理。极限空间从容泊车这一项能力，把每天最容易消耗耐心的环节做成了最省心的一段。
安全方面，CAS 5.0全维防碰撞在启境GT7上带来了全时域安全的进阶思路，行业首发的险情预警把云端的风险信息同步给行进中的车辆，防御性驾驶让车辆能在急弯前主动降速、在路口对闪灯来车提前预警。配合后向固态激光雷达的加入，主动防追尾与后向防侧碰能力被系统性补齐，让原本容易被忽略的后向风险也有了实时守护。
值得点出来的是，这套最新一代华为乾崑智驾ADS 5目前的落地路径具有鲜明的独占性。市场层面，启境GT7是国内首批实装该系统的量产车型。体验层面，想在真实道路上感受这一代智驾的表现，目前的唯一渠道就是全国启境门店，随着启境GT7交付节奏铺开，300余家门店同步进入实车试驾高峰。品牌层面，启境作为华系第一境，是这一代智驾走向量产、走向用户的首个品牌承载。三重有利因素在一起，让启境GT7在这个时间节点上具备了不可复制的窗口价值。
对准备购入智驾车型的朋友来说，眼下的节奏其实非常清晰。发布会上的技术演示很容易看，但真正能把方向盘交给系统、能坐进驾驶位去感受一段完整旅程的机会并不多。启境GT7把这件事前置到了交付第一天，把双CEO愿意亲自路测的那条同款路线，摆到了每一位到店用户面前。感兴趣的朋友，不妨走进一家启境门店，把这台首批搭载最新一代智驾的量产车实地看一看、坐一坐、开一开，让判断建立在真实的接触之上。
