无论您面对的是亚利桑那州的酷热还是明尼苏达州冬季的冰冷，并非所有汽车都能应对挑战。
有些车辆经过精心设计，可以适应美国最极端的气候条件，而有些车辆则适合在加利福尼亚州或俄勒冈州沿海等温带地区行驶。
了解您的车辆如何应对极端温度、雪、道路盐或烈日至关重要，特别是如果您居住在温和天气区域之外。
经过极端气候考验的汽车
下面我们来看看五款在恶劣气候条件下表现出色的车辆，以及五款在恶劣天气下表现不佳的车辆。
1.丰田4Runner
丰田4Runner一直因其坚固的结构和越野性能而备受赞誉，但它在极端气候条件下也能出色地行驶。
从莫哈韦沙漠尘土飞扬的小路到安克雷奇冰冷的街道，4Runner 的车身框架设计、耐用的动力传动系统和成熟的 4WD 系统使其成为一款可靠的主力车型。
它能够承受高温而不会过热，并且由于具有坚固的防锈功能而能够抵抗腐蚀，非常适合道路盐分含量高的地区。
在第五代 4Runner 销售十余年后，丰田终于决定打破这一循环。2025 款车型备受期待，它不仅带来了现代化升级，同时保留了 4Runner 一贯的硬朗风格，也正是这种风格让 4Runner 既受欢迎又备受瞩目。在南加州试驾之后，很明显，这款最新车型实现了显著的飞跃。
2025款车型的外观和质感依然与4Runner相似，只是这次，它经过了更锐利的打磨，以适应如今的市场。如果您喜欢一览它的每一条曲线、每一个角度和每一个折痕，我们准备了超过200张照片，为您提供360度的全方位视角。
让我们先从TRD越野版开始。这款车采用醒目的Heritage Blue漆面，搭配简洁的黑色内饰。引擎盖下，它搭载的是2.4升混合动力发动机，搭配八速自动变速箱和四轮驱动系统。
从上面的照片中，你会注意到车厢布置简洁。第二排空间还算宽敞，但由于电池组的占用，载货空间略有缩减。即便如此，TRD Off-Road Premium 的配置也毫不逊色，18 英寸轮毂、33 英寸轮胎以及强劲的 14 扬声器 JBL 音响系统均为标配。
其下方是没有Premium标志的TRD越野版车型。该版本将混合动力车型换成了非混合动力的2.4升发动机，配备了8英寸的信息娱乐屏幕，扬声器数量也降级为8个。
尽管如此，它仍然保留了相同的18英寸轮毂、33英寸轮胎以及多地形可选驾驶模式，这些配置使得这款价格更高的车型如此强大。最后，还有最引人注目的：全新的Trailhunter内饰。这款内饰去年首次在Tacoma上引起轰动，现在它又将其顶级性能带到了4Runner上。
Trailhunter 外观时尚，配备钢制岩石导轨、钢制车身底部装甲、ARB 车顶行李架、Rigid Industries LED 照明灯以及醒目的 18 英寸青铜轮毂。附赠的照片甚至展示了它在崎岖山路上的驾驶体验，证明它并非只是摆设。
2.斯巴鲁傲虎
在东北部和中西部北部的多雪地区，斯巴鲁傲虎已成为冬季的主打车型。
其对称的全轮驱动，加上出色的离地间隙以及加热座椅和挡风玻璃除冰器等冬季友好功能，使其成为一个显而易见的选择。
斯巴鲁的水平对置发动机布局也使重心保持在较低水平，有助于在结冰路面上保持稳定性。
近30年前，斯巴鲁将力狮旅行车改装成四轮驱动，提升了悬架，并添加了粗犷的SUV造型元素，最终将成品命名为傲虎。这一成功模式经受住了时间的考验，斯巴鲁此后也未对其进行过多的修改。
如今，2025 款斯巴鲁傲虎 (Outback) 仍然是斯巴鲁品牌阵容的基石，定位介于小型森林人 (Forester) 和大型 Ascent 之间。2025 款傲虎价格实惠、适应各种天气、经久耐用，对于单身人士、家庭和空巢人士来说，它仍然是一个实用、安全、可靠的选择。
1996年款斯巴鲁傲虎上市时，它是首批出现在美国道路上的跨界SUV之一。如今，几乎每家汽车制造商都推出了自己的跨界车。
为了保持领先优势，斯巴鲁在Outback Wilderness上充分展现了其冒险精神。你可以把它想象成In-N-Out超市Double-Double的汽车版，也就是“Outbacked”版Outback。
由于其铜质装饰、大面积外扩的轮拱饰边以及升高的悬架（可提供令人印象深刻的 9.5 英寸离地间隙），您会很容易地认出它。
加上大胆的保险杠设计、全地形轮胎和重型车顶行李架，这款车看起来无所不能。Wilderness 的内饰采用防水合成皮革，即使沾上雨水、泥泞和脏乱，也能轻松应对。之后的清洁也同样轻松便捷。
3.福特F-150
福特F-150是美国数十年来最畅销的汽车，其性能在从北达科他州零度以下的早晨到德克萨斯州三位数的夏季都表现出色，赢得了良好的声誉。
F-150 配备越野套件、雪地驾驶模式和强大的耐热性，专为美国极端气候而设计。
高配车型还提供远程启动和方向盘加热等功能，让您在寒冷天气也能倍感舒适。福特F系列现已发展至第14代，依然是美国最畅销的车型。凭借其丰富的配置选择，这款全尺寸皮卡占据市场主导地位也就不足为奇了。
F-150 于 2021 年进行了重大重新设计，并于 2024 年进行了改款，预计在 2026 车型年推出时，不会有太大变化。
广受欢迎的 F-150 继续脱颖而出，提供几乎压倒性的大量定制选项，让买家可以根据特定需求和偏好定制他们的卡车。
无论您关注的是纯汽油版、混合动力版还是纯电动版 F-150 Lightning，总有一款适合您的预算和使用场景。低配车型提供实用的驾驶性能，而顶级车型则更偏向于真正的豪华配置。
尽管不同配置的车型存在差异，但F-150无论空载还是满载，总体而言都能提供舒适的驾乘体验。长期以来，人们认为只有V8发动机才能应对高强度的牵引和拖拽，但这种观点在这里站不住脚，福特的双涡轮增压V6发动机动力十足。
尽管如此，该汽车制造商仍继续提供 5.0 升 V-8 发动机和混合动力系统，确保买家有多种强大的选择。
4.吉普大切诺基
大切诺基不仅能征服越野赛道，还能自信应对极端天气。得益于 Quadra-Trac II 等先进的四驱系统，雪地和冰面路况也能轻松应对。
车内隔热性能也很好，通风座椅等选装配置在炎热的南部地区非常实用。大切诺基是冬季探险者和沙漠爱好者的首选。
吉普大切诺基的起售价比起亚特柳赖德和现代帕利塞德等竞争对手高出数千美元，这可以看作是缴纳了“吉普品牌税”。
其高端车型的价格甚至接近某些豪华SUV的价位。即便如此，Limited版车型在价值和配置方面达到了最佳平衡，其功能远超基础款Laredo，对追求奢华体验的买家极具吸引力。
Limited 车型配置齐全，包括真皮内饰、电动尾门、前后排座椅加热、前排座椅电动调节、车内氛围灯、自动远光灯和远程启动。如果您追求更高端的体验，我们建议您选择 Lux Tech Group II 套件。
该套装为大切诺基升级了雨量感应雨刷、无线电话充电器、穿孔皮革座椅、通风前排座椅、电动可调转向柱、数字后视镜、第二排遮阳板、360 度摄像系统、两端停车传感器以及用于辅助交叉路口行驶的防撞系统。
大切诺基搭载一台293马力的3.6升V6发动机。标配后轮驱动，并提供多种全轮驱动系统，其中一套配备电子锁止限滑后差速器，可增强牵引力。
Trailhawk 装饰将先进的 Quadra-Drive II AWD 设置与前防倾杆断开装置配对，增强了车轮铰接性，从而实现了强大的越野能力。
在公路上，大切诺基全系车型始终保持着令人印象深刻的沉稳驾驭，带来平顺而精致的驾乘体验。配备空气弹簧和自适应减震器的上部饰件，将舒适性提升到了更高的水平。
5.沃尔沃XC70（已停产但传奇）
尽管沃尔沃XC70已停产，但它在佛蒙特州和科罗拉多州等寒冷气候地区仍然很受欢迎。
它以斯堪的纳维亚风格打造，在雪地和冰冻条件下表现出色，具有全轮驱动、高离地间隙和低温下卓越的可靠性。
如今，许多二手车仍在路上行驶，见证着沃尔沃粗犷的北方血统。随着2015款V60和XC70的上市，沃尔沃再次推出了在2011年V50停产之前的双门旅行车阵容。
然而，沃尔沃的长期爱好者可能会看一眼 V60 流畅、运动的外形，然后转而选择更大的 XC70，它拥有宽敞的载货空间和内置增高座椅，适合家庭使用。
2015款XC70在2014年进行升级后，用全新的T5 Drive-E动力系统取代了基础款的前轮驱动3.2升发动机。该动力系统采用直喷涡轮增压2.0升直列四缸发动机，可输出240马力，城市道路油耗为24英里/加仑，高速公路油耗为31英里/加仑。
这些油耗数据与2015款XC60一致，且较2014款前驱版XC70 3.2升发动机（城市路况18英里/加仑，高速公路26英里/加仑）有显著提升。升级后价格上涨910美元，2015款XC70的基础售价为36,325美元。
与所有 Drive-E 车型一样，基础款 XC70 配备八速自动变速箱、自动启停技术、制动能量再生和可选的 Eco 驾驶模式。
此模式通过关闭空调并允许发动机在车速超过 40 英里/小时的无油门驾驶情况下滑行来提高效率。
在温和天气外行驶困难的汽车
并非所有汽车都能应对大自然的各种挑战。有些车辆的设计能够应对暴风雪、暴雨和酷暑，但有些车辆一旦遇到极端天气，就会开始显露出弱点。
从冰冷气候下的牵引力差到夏日烈日下的过热，某些车型根本不适合在温和、可预测的天气之外使用。
在本文中，我们将分析当天气预报变得糟糕时哪些汽车会表现不佳、为什么它们会表现不佳，以及如果你住在天气异常的地方需要注意什么。
1.菲亚特500
菲亚特 500 是为欧洲狭窄的街道和晴朗的天气而设计的，而不是美国的冬天或沙漠的炎热。
由于体积小、重量轻，它在雪地中表现不佳，而且其 HVAC 系统因在寒冷和炎热条件下表现不佳而受到批评。
此外，抗锈病能力较差，特别是在盐碱地地区，因此对于四季分明的州来说，选择它是一种危险的选择。
2.雪佛兰Spark
雪佛兰Spark虽然是一款经济实惠的通勤车，但它并不适合恶劣的气候条件。空调系统在极端温度下表现不佳，而且较低的底盘高度使其在雪地行驶时容易受到损坏。
恶劣天气下可靠性会下降，寒冷地区经常出现电池和启动器问题。最好将其存放在温暖干燥的地区，例如南加州。
2022 款雪佛兰 Spark 以其亲民的价格，提供远超预期的出色性能。作为美国最实惠的车型，人们很容易认为它只是个入门级车型，但 Spark 却并非如此，它以活力四射的个性，名副其实。
其外观设计犀利，但又不会显得过于华丽，而一系列鲜艳的油漆颜色则进一步凸显了其俏皮的性格。
虽然动力系统缺乏冲击力（这是这一领域的一个共同特点），但 Spark 凭借出色的抓地力、平稳的驾驶和灵活的操控脱颖而出。
路噪保持在最低水平，只有在崎岖不平的路面上才会影响悬架。与一些低价竞品不同，Spark 的做工扎实，使其在整体精致度上更具优势。
车内空间简洁却温馨，布局美观，信息娱乐系统功能强大，令人惊喜。LS 基础款车型仍沿用手动车窗和车锁，但高配车型则提供了极佳的性价比。
随着本田飞度的退出，雪佛兰Spark成为经济型掀背车王冠的有力竞争者。它值得与起亚Rio进行比较，但在这两款车之间，我们很容易选择其中之一，而不是三菱Mirage。
3.特斯拉 Model 3
特斯拉Model 3 堪称科技先锋之作，但寒冷天气仍然是其致命弱点。在冰冻环境下，续航里程会大幅下降，有时甚至会下降 30% 到 40% 。
在严冬时节，充电时间会延长，门把手可能会冻住，暖通空调性能也可能不稳定。密歇根州和缅因州等地的车主经常表示，他们需要适应这些与冬季相关的怪癖。
特斯拉Model 3在去年进行了重大改款后，将延续其强劲势头，延续到2025年，继续在电动汽车市场占据主导地位。作为特斯拉最实惠的车型，它将继续成为其他电动汽车的标杆。
凭借出色的日常驾驶性能、极具竞争力的起步价以及特斯拉广泛的充电网络，即使特斯拉的整体吸引力有所减弱，其受欢迎程度也不足为奇。Model 3 的主要竞争对手包括现代 Ioniq 6、宝马i4 和丰田普锐斯。
特斯拉Model 3 Highland 相比上一代车型有了显著的进步，它提供了更平稳的驾驶体验、更安静的车舱以及更符合人体工程学的座椅。
标准配置列表有所增加，续航里程基本保持不变，但已具备竞争力，尽管略逊于预期。定价基本保持不变，巩固了 Model 3 在电动汽车市场上的强势价值地位。
Model 3 在其简洁、用户友好的内饰设计和宽敞的载货空间等方面依然亮点颇多。然而，特斯拉的怪癖仍然有好有坏。方向盘后方传统的控制杆被移除，这意味着常用的控制键现在被嵌入在方向盘和中央触摸屏中。
触摸屏占据了汽车界面的主导地位，但几乎所有功能都依赖于菜单，这会让简单的任务变得过于复杂。尽管特斯拉仍在不断改进其自动驾驶软件，但距离兑现其雄心勃勃的承诺仍有很长的路要走。
4. Mini Cooper
Mini Cooper造型时尚、操控灵活，但在恶劣天气下表现不佳。其轴距较短，在冰雪路面上行驶时容易出现故障，而涡轮增压发动机在极端高温下也容易过热。
此外，许多车主抱怨车辆在寒冷环境下缺乏足够的气候隔离。尤其是在温带地区以外，车辆的可靠性会下降。
Mini 最具代表性的产品——紧凑型 Cooper 掀背车和敞篷车，已针对 2025 年进行了彻底的重新设计，从上到下呈现出时尚的全新外观和现代化的功能。
Cooper Electric 车型率先亮相，证明了即使经过升级，Cooper 依然是 Mini 的经典之作。汽油动力版也同样如此，保留了其一眼就能辨认出的造型，同时再次引入了更具运动感的 S 饰板。
每款车型均搭载涡轮增压四缸发动机，搭配七速双离合自动变速箱。标准版Cooper车型输出功率为161马力，而S版车型则提升至201马力。虽然Cooper依然是一款小型车，但焕然一新的座舱设计营造出更加开放、通风的氛围。
Mini 还升级了内饰材质，使 2025 款 Cooper 更具高端质感。全新双门 Cooper S 将率先上市，随后是入门级 Cooper，五门版和敞篷版也将紧随其后上市。
Cooper 和 Cooper S 均搭载 2.0 升涡轮增压四缸发动机。基础款 Cooper 发动机输出功率为 161 马力，而 S 款发动机输出功率为 201 马力，比去年的 Cooper S 多出 12 马力。
七速双离合自动变速器是标准配置，遗憾的是，Mini 预计将在这一代车型中停止使用六速手动变速器。
Cooper S 的强劲扭矩和独特的排气声浪，让驾驶体验引人入胜。操控依旧精准灵敏，相比前代车型，其过弯动态更灵敏，驾乘体验也更加精致。敞篷版同样充满乐趣，更添敞篷驾驶乐趣。
5.马自达MX-5 Miata
Miata 是一款备受喜爱的跑车，但它并不适合在雪堆或 110°F（约 47°C）的高温下行驶。后轮驱动和较低的离地间隙使其在雪地条件下几乎无法行驶。
敞篷车的隔热性能本来就较差，导致冬季暖风不给力，夏季制冷效果也不佳。虽然在沿海公路上驾驶Miata感觉很棒，但它远非芝加哥的冬天或亚利桑那州的夏天的理想之选。
马自达高管向《R&T》透露，即将上市的 MX-5 将搭载 2.5 升 Skyactiv Z 自然吸气发动机。这比现款 2025 款车型的 2.0 升发动机有了显著提升，也将成为马自达迄今为止在 MX-5 车型上搭载的最大排量发动机。
然而，排量增加并不意味着动力的大幅提升。为了符合排放法规，马自达必须以“Lambda:1”的设定运行发动机，这会降低输出功率。升级到更大的2.5升发动机旨在抵消这种功率损失，并保持车辆常见的功率重量比。
马自达一直面临来自美国市场要求提升 MX-5 动力的压力，但该公司一直拒绝这些要求。
这不是一个有保证的结果，因为 MX-5 还必须符合欧洲严格的欧 7 排放标准，同样的规定实际上终止了高尔夫 GTI 的手动变速器。
马自达探索了为MX-5配备电动动力系统的可能性，并且并未完全排除未来如果法规要求的话采用电动动力系统的可能性。不过，目前来看，内燃机仍然是赢家，主要是因为它可以减轻车身重量，而这正是MX-5体验的核心价值所在。
选择适合您气候的汽车对于舒适性和长期可靠性都至关重要。
美国存在多种极端天气，从干燥的沙漠酷热到冰冷的北方冬季，并不是每辆车都能应对这种变化。
这里列出的模型提供了有用的指南，因此无论您是在冒着雪、酷热或两者的危险，您都可以避免麻烦并使您的车辆保持最佳性能。
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