作为一名资深车友，经常会被问到电动车如果不骑，多久充一次电比较合适。这看似简单的问题，实则与电池类型、存放环境等多种因素相关，合理的充电频率能有效延长电池寿命，下面就为大家详细讲讲。
目前市面上电动车常用的电池主要有铅酸电池和锂电池。铅酸电池价格亲民、技术成熟，但能量密度相对较低，自放电率较高；锂电池则能量密度高、重量轻，不过成本相对较高。不同电池在长期不使用时的充电要求有所差异。
如果你的电动车是铅酸电池，且预计短时间（一个月内）不使用，只需关闭电源开关，就能在一定程度上降低电池自放电速度。要是半年内都不打算骑，那就每隔半个月充电一次，每次充电时长控制在 8 小时左右，直至充满。同时，建议每隔两个月进行一次放电，方法是长途骑行直到电力出现明显亏损。这是因为铅酸电池长期处于满电或亏电状态，都容易出现极板硫化现象，影响电池性能与寿命，适当的充放电能保持极板活性。要是一年内都不使用，最好断开电池组连接线，减少电池内部的微电流损耗。而如果一年以上都不打算骑了，那就要把电池取下来，存放在干燥阴凉、远离高压产品且人员少接触的地方，并且每 10 天左右给电动车充电一次。例如，有位车友因工作调动，半年时间没骑电动车，按照每半个月充电一次的频率，半年后电动车电池依然能保持较好性能，骑行起来和之前差别不大。
对于锂电池的电动车，其自放电率相对较低。如果预计一个月内不使用，同样关闭电源开关即可。若半年内不骑，可每隔一个月充电一次，每次充满。锂电池虽然没有明显的极板硫化问题，但长期亏电也会导致电池容量下降。要是一年内不骑，不用像铅酸电池那样断开电池连接，但要定期关注电量，当电量下降到一定程度（如 50% 左右）就要及时充电。比如，有车友因为出差三个月，出发前充满电，期间每月让家人帮忙充一次电，回来后锂电池性能基本没受影响。
除了电池类型，存放环境对充电频率也有影响。在高温环境下，电池的化学反应速度加快，自放电率增加，此时充电频率要适当提高。例如在炎热的夏季，如果电动车停放在户外，可能原本一个月充一次电的频率，就要缩短到半个月左右。而在低温环境中，尤其是冬季，电池活性降低，电量消耗加快，建议每周检查一次电量，当电量低于 50% 就及时充电。像北方的冬季，气温常常在零下，有些车友发现如果按照常规一个月充一次电，电池很容易出现亏电现象，后续充电也变得困难，续航里程更是大幅缩短。
另外，电动车即使不骑，车上的一些电子设备，如防盗报警器等，也会消耗电量，这部分电量虽然不多，但长期积累下来也不可忽视。所以，就算长时间不骑，也要定期检查电量，一般建议电量剩余 30% 左右时就进行充电，且充电时间不宜过长，铅酸电池一般充满后再浮充 1 - 1.5 小时即可，锂电池充满后可适当延长半小时左右浮充时间，但都不要过度充电，以免损坏电池。
电动车不骑时的充电频率，要综合考虑电池类型、存放时长、存放环境等因素。铅酸电池相对来说充电频率要高一些，而锂电池可以适当放宽，但都要避免电池长期处于亏电状态。希望这些经验能帮助各位车友更好地保养电动车电池，让爱车随时都能保持良好状态。
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