大家都知道，最近这两年买豪华车的老板越来越多，车子配置堆得也越来越满，实际上，车上配置越来越多，对于平时开车来说，自然也是越来越顺手。就拿路虎揽胜来说，那个24向调节加半苯胺真皮座椅，就是个特别顶的卖点。尤其是对于花大价钱提车的老板们来说，出门代步的时候，想舒服一点，坐进驾驶位就能吹风按摩，或者有些大长腿朋友上下车的时候，这滑轨能往后退不少。总而言之，这套配置对车主来说，基本挑不出毛病，对坐姿也没有什么影响……
但俗话说人类的悲喜都是不相通的！我们外人觉得，花两百多万买个高配揽胜挺好的，开起来挺有面子，但是买车的老板可未必这么想！这几天车友圈就出现了一个让人笑掉大牙的小事情，一位车主去保养，“强烈”要求维修师傅检查座椅是不是坏了。原因也挺无语，那就是他开车一年多老是觉得腰疼，哪怕是跑高速也一样，车主们对这套高配座椅一肚子怨气，并且“天真”地以为，只要车子出厂就这样，就只能硬挺着受罪了。
维修师傅在接到车主们的“投诉”之后，对这种情况挺重视，并且还一本正经给科普了一通。但是我们觉得，车主们听完这些话，估计是高兴不起来的，因为实际情况没啥改变，钱早花光了，功能却照样没用上……
师傅指出，哪怕揽胜这套按摩分了腰背好几个区域，这套配置的本意，是为了让大家在路上更舒坦，比如堵车的时候按按腰、跑长途的时候揉揉背、歇脚的时候开个热石，甚至能单独把侧翼夹紧，主打一个自在，而不是硬生生弄成一个“刑具”。
而且师傅也提醒车主们，平时开车老用那个默认底盘高度，对进地库这事儿挺不友好的，遇到那种限高杆的情况，还可能把车顶行李架刮花。所以平时下地库，让底盘一直悬在半空，对车子的漆面威胁挺大，真不建议这么干。
最后师傅向揽胜车主们喊话，下次再觉得车子憋屈，就直接翻翻中控大屏找找菜单，就说是厂家设定的，那个进出座椅幅度是能往大调的，不是只留那一小截卡你膝盖的。
所以其实从眼下这情况看，不光是国产电车在堆料，老牌豪华车在堆料，就连买豪车的老板们也在凑热闹，虽说揽胜把配置弄得挺到位，但我们对于车主这波操作没啥同情心。道理很简单，刚提车那会儿，让你们多翻翻设置，你们不干，好像销售要坑你们钱似的，等开了一年半载，或者去修车了，一个个抱怨这不好那不对，一边开一边骂，纯属活该！
