网约车资格证为何不能全国通用？政策差异成关键障碍

全国统一与地方割裂的双轨制

网约车资格证考试分为全国公共科目和区域科目两部分。全国科目涵盖法律法规、安全知识等基础内容，全国有效；但区域科目涉及地方政策、地理环境等差异化内容，仅限本地使用。例如北京司机到上海接单，需重新学习上海网约车管理细则并通过当地考试，否则证件无效。

跨城接单的“边界陷阱”

根据规定，网约车起讫点至少一端须在证件许可范围内。若全程跨省（如从北京载客至河北），则属于违规运营，司机可能面临罚款或扣证风险。部分司机因不熟悉政策，误以为短途跨城不受限，实则已触碰监管红线。

车辆标准的地方“隐形门槛”

各地对网约车轴距、排量、车龄等要求差异显著。例如上海要求燃油车轴距≥2650mm，而深圳仅需≥2600mm。持外地证件的司机若车辆不达标，即使通过考试也会被平台拒单。建议跨城运营前，务必核查目标城市的车辆准入标准。

政策差异背后的管理逻辑

地方自主制定规则的核心在于适配本地交通生态。一线城市侧重控量提质（如高排放标准），旅游城市注重服务规范（如方言考核）。这种“因地制宜”模式虽保障了服务质量，却也加剧了资格证的区域壁垒。未来能否实现“一证通全国”，取决于地方利益与行业效率的博弈。