哈弗枭龙MAX的销量为啥突然不行了？
当初买第一代的时候，身边朋友都说这车长得太普通。可我就喜欢这种低调样，开出去不扎眼但耐看。等到二代上市，一看价格降了、电池更耐用、还能自己开高速，我拍大腿觉得这次肯定要爆单！
结果打脸来得太快。4月份刚开卖那会儿确实火，一天就卖出1.6万台，5月份销量直接冲到8000多。可到了6月突然就蔫了，少卖了近2000台。最吓人的是，三个月总共才卖1.8万台——这不就是靠最开始那批订单硬撑吗？新客户根本没人来啊！
现在7月更惨，前两周每周只卖六七百台，照这么下去月底数据怕是更难看了。我们车主群里都在吵吵：明明车子升级了这么多，怎么反而越卖越差？
仔细扒拉扒拉，可能藏着这几个坑：
价格战把自己坑了：隔壁比亚迪宋PLUS突然降价2万，谁还看枭龙啊？
新车上市太着急：智能驾驶系统被吐槽识别不准，有车主说高速上差点撞护栏
老车主寒了心：二代比一代便宜3万，让我们这些老车主感觉被割韭菜
上个月去4S店保养，销售小哥偷偷跟我说，现在看车的十个有八个都在问＂能不能再便宜点＂。厂家光顾着堆配置，忘了大家最关心的还是钱包啊！
要说这车其实不差，我开着小两万公里从没出过大毛病。但现在新能源车就像手机，光靠硬件根本不够。你看人家理想汽车，冰箱彩电大沙发就把客户哄得团团转。哈弗是不是也该想想，除了降价还能玩点什么新花样？
听说长城老板魏建军最近天天在车间盯生产，要不也来看看4S店的冷清场面？再这么下去，我们这些铁粉都要替厂家着急上火了。你们说，这车到底差在哪儿了？
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