7月16日那天，小鹏在品牌日上端出一款能把人绕晕的新品——MONA L03。说起来有点炫，它是小鹏第一款在中国和欧洲同步上市、同步发布的全球车型。
看外观，设计师用了个名字叫“Vital Flow”，车身线条像是在静止中就想上路。车长4650mm，轴距2850mm，空间看起来既宽敞又不笨重。前面装了400颗LED“星舰”大灯，还有三种迎宾灯光效果；尾灯用了专属光学调校的超红光贯穿星环，夜里辨识度和高级感都拉满。
进了车厢，科技感又一波袭来——26.8英寸宽幅W‑HUD、15.6英寸2.5K中控屏、20个扬声器的AI音响，这些字眼堆在一起就像电影院座位的配置单。座椅也下了血本：专属云感舒适座椅，主驾标配通风、加热、电动腰托和记忆迎宾，支持14点云朵按摩；副驾是14点按摩的零重力座椅，还带电动腿托。
说到智能和底盘，这车有两个让人眨眼的点。第一，它把1500 TOPS的车端算力带进了15万级SUV——你没看错，算力水平已经超过不少50万级的旗舰SUV。第二，它把30万级的主流底盘“下放”到这个价位：后五连杆悬架、DCC智能可变阻尼、BOSCH最新一代IPB智能集成制动系统，甚至找来豪车级的专家团队调校。AI底盘会识别路况，并且有防晕车模式（对，开长途可能真有感受）。
慕尼黑的实车路测里，小鹏把第二代VLA和图灵AI智驾放上街头去试——结果是可以完成施工绕行、狭窄道路变道、无保护左转、掉头会车，还能主动避让自行车和行人。遇到复杂路口，它会严格按当地路权走，决策更贴合欧洲的驾驶习惯。
安全上，研发目标是同时满足欧洲E‑NCAP、澳洲ANCAP和中国C‑NCAP的五星标准，强调全场景、全工况、全地域的安全覆盖。标配里有全场景爆胎稳行功能，通过五大极限工况验证，最高工作速度可达180km/h。驾驶员失能辅助会按顺序做三级干预：先语音提醒，再强语音加视觉警示，必要时自动介入并靠边停车——必要时还会驶下匝道。
价格方面，国内版本：Plus版起售价12.38万元，Max版13.48万元，Ultra SE版14.68万元。德国市场，纯电版起售价35600欧元，增程版起售价38600欧元。
说到底，这车把不少高端配置和技术往下搬——看着像是把未来的一角先放到现在的价位里。你会把它放进考虑名单吗？
