本田S7纯电SUV实车到店，视觉效果获好评

本田S7纯电SUV实车到店，视觉效果获好评

最近，国内新能源车圈又炸开了锅——本田S7纯电SUV的实车悄悄出现在全国4S店的展厅里。不少网友拍完照片直呼：“这车长得跟概念车似的！”还有人调侃：“合资品牌终于不玩‘油改电’那套了，上来就放大招。”

机甲风设计，比国产车还“嚣张”

本田S7一亮相，最抓眼的就是它的外观。前脸设计完全跳出了传统燃油车的框架，回旋镖造型的大灯组配上贯穿式灯带，再加上扁平化的发光车标，乍一看像科幻电影里的机甲战士。车标晚上还会发光，网友开玩笑说：“这车停路边，远看还以为UFO着陆了。”

侧面线条也很“叛逆”。悬浮式车顶、隐藏式门把手、电子后视镜，这些新能源车的标配一样不少，但本田S7还加了个“狠活”——21英寸的低风阻轮毂，轮胎用的是马牌UC7系列，单条售价超过2000元。有网友吐槽：“这轮毂帅是真帅，但换胎的时候钱包要哭。”

车尾设计同样没让人失望。贯穿式尾灯组中间夹着“Honda”英文标识，搭配溜背造型的小鸭尾，运动感直接拉满。有人对比了实车和官图后感叹：“本田这次没搞‘照骗’，实车比照片还酷。”

内饰堆料，但槽点也有

拉开车门，本田S7的内饰让人又爱又恨。中控台上最显眼的是24英寸竖屏，配上9.9英寸悬浮仪表，科技感确实到位。但眼尖的网友发现：“屏幕黑边能停航母，这设计像是2023年的手机。”

不过配置倒是诚意十足。方向盘、座椅、门把手全系带加热功能，中控台甚至玩起了“非接触加热”——其实就是空调出风口对着吹。BOSE音响配了头枕扬声器，导航声音只传给驾驶员，副驾追剧完全不耽误。但车机系统还是暴露了本田的“传统艺能”：无线CarPlay只有顶配才有，低配得插线用。

最让人纠结的是电子后视镜。车门两侧的小屏幕显示范围比传统后视镜多30%，但老司机上手得适应三天。有探店网友说：“停车时要同时盯五块屏，科目三挂科的人建议直接绕道。”好在支持选装物理后视镜，保守派用户也能接受。

空间魔术，后备箱能当双人床

本田S7的轴距达到了2930mm，比冠道还长，后排空间成了它的隐藏大招。1米8的壮汉坐进去能轻松翘二郎腿，二排靠背还能调节28度，网友实测后说：“这姿势比办公室的工学椅还舒服。”

后备箱常规容积471L，放倒后排秒变1485L。有人实测竖着塞下两套195cm的滑雪板毫无压力，甚至调侃：“这车适合周末去滑雪，晚上还能把后排放平当双人床。”车顶的五档透光天幕也是一大亮点，大太阳天调成磨砂模式，连防晒霜都省了。

动力玄学，4秒级加速但官方不敢标

动力方面，本田S7提供了后驱和四驱两种版本。四驱版综合功率476马力，零百加速据外媒推测在4秒左右，但官方资料里只敢写“强劲动力”。网友调侃：“本田这是怕吓到自家燃油车用户？”

宁德时代的89.8度电池保底CLTC续航620公里（四驱版），冬天开空调实测能跑500公里以上，快充26分钟补能80%。底盘用料下了血本——前双叉臂+后五连杆，过减速带像踩硅胶坐垫，但弯道支撑又比CR-V硬朗。有媒体试驾后评价：“这车性格分裂，又想讨好奶爸，又舍不得运动老本。”

定价猜想：25万起，能撬动国产车墙角？

虽然官方还没公布价格，但业内预测起售价可能在25万元左右。优势很明显：空间利用率吊打同级、配置堆得比新势力还疯、还有“本田信仰粉”撑腰。但短板也突出：智能化不如小鹏G9、保值率参考极湃系列“两年打五折”的黑历史。

探店网友给准车主提了三大建议：

1. 必选物理后视镜：电子镜雨天反光严重，晚上容易眼花；

2. 选装BOSE音响：原厂6喇叭音质被吐槽“不如手机外放”；

3. 避开首批车：等三个月看看电池稳定性再说。

总结：合资阵营的倔强反击

在国产电车“冰箱彩电大沙发”的内卷大战里，本田S7像是个另类武士——不拼彩电尺寸，不比冰箱容积，而是用扎实的空间和品控来对抗。它未必是最智能的选择，但可能是合资品牌里最像样的反击。至于年轻人愿不愿意为发光车标买单，就要看3月上市后的市场反应了。

有网友说得实在：“如果你家里有充电桩，对智驾没太高要求，就想买辆能装下全家老小+宠物的车，本田S7值得等。但要是冲着‘科技颠覆’来的，建议出门右转找新势力。”