要说目前汽车圈的最大黑马，近期上市的享界G9必然是其中之一。从官方公布的数据来酷，这款新能源汽车预售仅仅一天，订单量直接突破10300台，更令人意外的是，有90%的用户都直接拿下了中高配机型，几乎都不看入门款，那么问题来了。作为一款起售价43.98万元的高端硬派SUV车型，他凭什么获得这么能打的成绩？都是靠什么征服消费者呢？今天咱们用大白话和大家说清楚。
第一点，它踩中了当下最火的用车趋势，不可否认，不少城市的SUV确实舒服，只能但是不能越野，而有些传统的硬派越野车能够进山，但是日常通勤又比较笨重，内饰也比较老气，油耗还高，大家真正想要的是一台兼顾城市通勤，并且有质感，周末露营也能够玩，长途穿越不焦虑的全能车，而这一款享界G9，正好补齐了这一个市场空白。
而且它的市场定价也确实有诚意，官方坦言定价比内部预定低了近6万块，全系标配拉满，基本上没有阉割的套路，再叠加户外露营、自驾穿越的全民热潮，订单在短时间内暴涨也是意料之中的事情。先看看大家关心的内饰质感，它也是区别于传统硬派越野的关键。它的内饰走的是硬派豪华风格，配色清爽高级，给到了雅丹棕、橄榄灰还有云纱蓝等配色，能够兼顾家用、商务、户外多种场景。
他的车内大面积真皮包裹，搭载实木饰板和细腻金属五金，质感完全不输一些百万级的豪华SUV，可以说是彻底摆脱了越野车“粗糙简陋”的固有印象。它的座舱配备了寰宇一体式三联屏，搭配AR-HUD抬头显示，科技感拉满。最贴心的是，它没有盲目全触屏化，保留了大量实体物理按键。在我们越野、行车过程中，空调、底盘模式、灯光都能盲操作，保证了安全的同时又有机械的仪式感，实用性非常不错。
座椅是她的一大杀手锏，它提供了5座、6座两种布局可选择，高配搭载多组零重力航空座椅，支持通风加热，还支持多点按摩，多角度平躺调节，6座版本第二排独立座椅带腿托，久坐不容易累，哪怕就是带着全家老小出行，舒适度也是有保障。难为可贵的是，它的车内搭载了高端的空气净化以及制氧系统，不管是市区通勤堵车还是高海拔自驾，车内都能够保持清爽舒适的环境。
除了内饰颇有竞争力之外，它的其他的硬核配置也是诚意十足，动力上提供了纯电还有增程两个版本，全系都标配了800V的高压平台，支持双电机四驱，0百加速跑进了4秒级别，在日常超车、高速提速的时候都会更加的平顺，没有大车的那种笨重感。续航方面更是给力，纯电版的最长续航能够达到728千米，满足日常通勤，短途出游无压力。而增程版的综合续航达到了1366千米，跨省长途无人区穿越也不用频繁地去找充电桩快充，10多分钟就能够补足长途续航，实用性很高。
在自驾方面，享界G9也是同级别的顶配水平，它的全系都搭载了华为的乾坤ADS5高阶智驾，拥有多激光雷达和全场景感知硬件，在城市领航或者高速超车，窄路会车、复杂山路巡航都更加轻松，即便你是刚拿到驾驶证开这一台硬派的SUV也能够从容淡定。大幅降低了驾驶的难度。越野方面也是它的杀手锏，它使用了华为全地形图灵平台，给到了自适应的差速锁，能够断开稳定杆，原厂900mm的超高涉水深度，在非铺砖路面、坑洼山路或者轻度越野环境都能轻松拿捏。
何况这台车还支持车顶拓展帐篷功能，尾门支持多功能的桌板，自带2000kg的拖挂资质，在露营拖挂房车、户外装备拓展都能一步到位，在细节配置方面也拿出了诚意，它有电吸门电动踏板、智慧投影大灯以及全车静谧隔音等功能，兼顾家用舒适、商务档次和户外硬核的属性。
总之，想借G9能够在24小时突破万单的预定量，不是偶然，而是因为它打破了越野不舒适，家用不硬核的僵局，既兼顾了硬派SUV的通过性和可玩性，又有豪华SUV的内饰质感，加上定价也颇有诚意，全系都满配，没啥阉割，全场景适配，精准地适配了当下高端消费者的核心需求，大家对此怎么看呢？
