比亚迪牵手国际米兰，新能源汽车品牌加速布局欧洲顶级足球IP

国际米兰新赛季的官方用车合作伙伴定了，比亚迪取代了沃尔沃的位置。这事儿七月下旬会正式敲锣打鼓地宣布，合同从2025/2026赛季开始跑。算得上比亚迪在欧洲市场落下的又一枚关键棋子，尤其是对这家中国车企来说，顶级足球俱乐部的赞助权从来不是随便撒钱的游戏场。

看比亚迪最近在欧洲的动作，密集得有点不像新玩家。年初刚在米兰设计周亮过相，展的还是旗舰款智能车型。五月又跑到戛纳电影节当官方车队，顺带插一脚意大利大卫电影节。现在卡着七月节点拿下国米，节奏踩得相当精准。显然不是临时起意凑热闹，整个营销网撒得又广又深。欧洲杯、美洲杯的赞助权也在手里攥着，体育营销这条道算是彻底趟开了。文化活动和顶级赛事双管齐下，品牌想在欧洲扎根的野心藏不住。

选国际米兰合作，眼光确实毒。蓝黑军团那股子“打不死”的韧劲，和比亚迪技术路线的硬核形象意外地搭。老意甲球迷都懂，国米这些年起起落落，但死忠拥趸从来没散过场。这种忠诚度对车企太值钱，尤其比亚迪正卯着劲撕掉“便宜货”标签。球场边广告牌闪一次，比在高速路口立十块牌子都管用。说到底，欧洲人对电动车的疑虑还在，可要是自己主队的战袍印着BYD，心理距离瞬间能拉近半截。

赞助费具体数字没漏风，但肯定低不了。顶级豪门的身价摆在那儿，更何况国米刚捧回意甲奖杯没两年。值不值？短期看是烧钱，长期账本得另算。沃尔沃当年绑上国米，欧洲知名度蹿升的曲线就挺能说明问题。比亚迪现在要的是同样效果——让欧洲家庭选电动车时，脑子里蹦出的第一个中国名字是它。球场曝光只是跳板，真正想卖的是品牌认同感。毕竟卖车这事，最后拼的往往不是参数表，是消费者信不信任你。

风险当然有。足球俱乐部的赞助向来是双刃剑，球队成绩滑坡或者球迷闹事都可能反噬品牌。前两年不是没出过赞助商被极端球迷围攻的糟心事。不过眼下看，张康阳治下的国米还算稳当，更衣室没爆过大雷。只要竞技层面不掉链子，比亚迪这笔投资的安全边际够用。说到底押注体育营销，本来就没有百分百稳赚的买卖。

欧洲电动车战场越来越挤了。大众、奔驰这些老牌最近都在降价抢市场，中国军团又扎堆往里冲。比亚迪这招棋走得险，但也够狠。把国米队徽和自家LOGO捆在一起，某种程度上是把品牌溢价权从4S店搬到了圣西罗球场。能不能成？得看意大利球迷买不买账。至少从战略层面，这步棋已经比大多数对手多想了两步。至于球场边充电桩什么时候立起来，倒是可以再观望观望。