享界S9周销破2200台！华为系“五界”集结剑指BBA腹地

享界S9周销破2200台！华为系“五界”集结剑指BBA腹地

刚刷到朋友圈疯传的行业数据，享界S9上周销量冲上2200台！作为鸿蒙智行家族定位最高的轿车，这个成绩让不少唱衰高端国产新能源的网友直呼意外。要知道在30-50万价位段，传统豪华品牌奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L（简称56E）常年把持的市场，终于出现了能正面硬刚的中国选手。

从问界M系列横扫SUV市场，到智界、享界在轿车领域破局，华为赋能的“鸿蒙五界”正在完成合围。据终端反馈，享界S9的潜客中有四成原计划购买56E，尤其是那些体验过华为ADS 3.0智能驾驶的用户，对传统豪华品牌的机械素质不再盲目崇拜。有位从宝马530转订S9的工程师说得实在：“当电动化把性能门槛拉平，智能化才是真正的护城河。”

看看S9的产品逻辑就明白它的底气。全系标配空气悬架+CDC可变阻尼，高配搭载192线激光雷达，华为ADS 3.3系统能实现从小区车库到公司车位的全程智驾。这些配置放在BBA上至少得选装七八万，但享界直接打包进35万级车型。更别说鸿蒙座舱流转多设备生态，让CarPlay显得像上个时代的产物。

最新曝光的旅行版谍照更让人心动。流畅的猎装车顶线条，黑化无框车门，后排放倒能塞进冲浪板的设计，分明是冲着奥迪A6 Avant的受众去的。预计11月官图发布后，又会收割一波瓦罐车迷。有经销商透露，现有展车到店一周内锁单率超30%，不少用户甚至没还价直接下订。

值得关注的是，华为系车型正在形成独特的定价策略。问界覆盖25-50万SUV市场，智界锁定20-30万轿车，享界主攻30-50万高端轿车，即将发布的傲界或将瞄准MPV，尚界可能布局跑车品类。这种组合拳打法既避免内耗，又实现对豪华品牌的全线包抄。有业内人士预测，年底鸿蒙智行月销有望突破8万台，相当于雷克萨斯在中国一年的销量。

当然也有消费者吐槽S9的设计过于理性，缺少情感共鸣。但看看宝马设计师近年来的放飞自我，或许坚持克制的科技美学反而是种差异化优势。毕竟在充电10分钟能跑400公里的时代，还在纠结双肾格栅尺寸确实有些违和。

更值得思考的是，当华为用做消费电子的思路造车——快速迭代、硬件预埋、软件升级，传统豪华品牌三年一改款、七年换代的节奏明显跟不上。有车主笑称今年买的S9等到明年鸿蒙5.0推送又能获得新车体验，这种“常用常新”的感觉是燃油车给不了的。

随着S9旅行版、运动版等衍生车型陆续投放，享界在产品丰富度上正快速逼近56E。如果后续能像问界那样推出增程版，解决北方用户冬季续航焦虑，这个新生品牌或许真能改写豪华轿车市场格局。你看好华为系汽车挑战传统豪华品牌吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！