大家好，我是老余，在汽车圈混了多年，从燃油车到新能源车，手上摸过的车没有30也有25了。最近深蓝L07 2026款刚上，小区里好几个年轻邻居都来问我——刚好上周末帮发小去4S店看车，顺便借了试驾车跑了趟重庆歌乐山，来回开了快200公里，今天就用最实在的体验，跟大家唠唠这款车到底值不值13万多的起售价。
- 一、定位不模糊：15万级里，它是“运动+智能”两手抓的轿跑
很多人看深蓝L07的溜背造型，会觉得“这不就是台耍帅的小车吗”？其实真不是。它的定位特别准：给想要“颜值够高、智能够用、还能兼顾家用”的年轻人做的中型轿跑。车长4875mm，轴距2900mm，跟同价位的比亚迪海豹07差不多大，但细节设计上很下功夫——无框车门开关的时候有轻微的“咔嗒”吸合声，手感比我之前试的某款国产轿跑扎实；电动尾翼时速过90会自动打开，跑高速时能明显感觉到车身更稳；掀背尾门也实用，上次帮发小装婴儿车，不用像传统轿车那样“硬塞”，直接掀起来就能放。
内饰也是“看着简约，用着舒服”。15.6英寸的2.5K向日葵屏，往副驾转的时候特别顺滑，发小媳妇坐在旁边看剧，说比家里的平板还清楚；55英寸的AR-HUD是真方便，导航路线直接投在前挡风上，开歌乐山弯道时不用低头看仪表，余光就能瞅见下一步往哪转。座椅是双零重力的，主驾能调16个方向，我这种腰不好的人，开1小时下来也没觉得酸，最惊喜的是副驾还有8点按摩，发小媳妇试了之后说“以后长途坐车不怕累了”。
- 二、核心卖点够实在：华为智驾+长续航，同级里算能打的
1. 华为乾崑智驾ADS SE：15万级里，这体验算“越级”
这套智驾系统是真的能用，不是花架子。硬件上有10个摄像头、12个超声波雷达，虽然没有激光雷达，但日常场景完全够。我在渝澳大桥上试高速领航，前面有辆车突然加塞，系统反应比我预想的快——没等我踩刹车，它自己就轻轻减速让了，全程没有突兀的顿挫；过匝道的时候，不用我手动打方向，它能顺着车道线稳稳拐过去，发小坐在副驾都感慨“比我开得稳”。
泊车也省心，小区里那个常年没人停的“窄车位”（左右就剩20厘米空隙），我这种老司机都得倒两把，结果它扫了一下，一把就扎进去了。不过得提醒一句：极端天气比如大暴雨的时候，纯视觉方案会有点“犹豫”，上次试驾车遇到暴雨，识别路边护栏的反应慢了半秒，还是得我手动接管。
2. 超级增程2.0：续航够长，充电也不慢
我试的是增程版，1.5L的增程器，纯电续航240km（CLTC），发小说他平时上下班来回20公里，一周充一次电就行。馈电的时候油耗也低，跑歌乐山来回，算下来才3.6L/100km，比他现在开的燃油车省一半。纯电版我也浅试了一下，CLTC续航660km，电耗12.0kWh/100km，支持3C超充——从30%充到80%花了28分钟，刚好够我在服务区买瓶水、上个厕所。最关键的是，增程器启动的时候几乎没声音，发小说“要不是看仪表盘，根本不知道增程器开了”。
3. 底盘调校：操控和舒适没顾此失彼
全系都有FSD可变阻尼减震器和HRS液压回弹止动器，听4S店工程师说，这套悬架能根据路况调软硬。我开着过歌乐山的减速带时，车身没有“蹦蹦跳跳”的感觉，比老款深蓝SL03舒服多了；高速过弯的时候，侧倾也小，不像有些轿跑那样“一拐就晃”。不过有个小问题：后排头部空间受溜背影响，我182cm的侄子坐进去，头发都快碰到车顶了，175cm以上的人坐久了可能会觉得闷。
- 三、别光看优点，这2个短板得记在心里
1. 增程版中后段加速有点“软”
增程版电机功率200kW，零百加速6.2秒，看着不错，但实际开的时候，时速过100再深踩电门，动力来得没那么快。上次在高速上想超一台大货车，踩下去之后得等1秒左右，动力才慢慢上来，不如纯电版“随踩随有”。如果经常跑高速，建议优先考虑纯电版；要是主要在市区开，增程版也够用。
2. 车机偶尔会卡顿
虽然升级了高通8295芯片，平时滑屏、切歌都很顺，但分屏的时候偶尔会出小问题。比如我一边开导航，一边让副驾放音乐，切换歌曲的时候，导航画面会顿个半秒，问了4S店，说后续能通过OTA升级解决，但目前用着还是有点影响体验。
- 四、动力系统：原力超 集电驱，开着顺才是真的好
很多人买车不看动力细节，但我觉得得说说。深蓝这套原力超 集电驱，用了“三V电机技术”，听工程师说转速能到24200rpm，比老款快了不少。实际开起来，动力输出特别平顺，没有传统电车那种“一踩就窜”的突兀感，发小这种刚拿驾照2年的人，开着也不紧张。
电池组用了CTP技术，能量密度比老款高15%，底板还加了钢梁，4S店给我看了碰撞测试视频，侧撞的时候电池包没变形，安全性放心。动能回收也舒服，松开电门的时候减速力度刚好，不像有些车“一松就跟踩了刹车似的”，开习惯之后，堵车时脚不用老在电门和刹车之间换，轻松多了。
- 五、购车避坑：这5个误区，我见过太多人踩
1. 别觉得“华为智驾=不用管”
虽然ADS SE好用，但它只是辅助驾驶，不是自动驾驶。我发小一开始以为“能放手开”，结果在歌乐山遇到施工路段，系统提示接管的时候他慢了半秒，差点蹭到路障。记住：再智能的系统，也得盯着路况，手不能离开方向盘。
2. 北方用户慎选纯电版
去年冬天我开纯电车去东北，零下15℃的时候，续航直接砍半。深蓝L07纯电版虽然续航660km，但零下10℃左右，实际能跑450km就不错了。北方用户要是没有固定充电桩，优先选增程版；选纯电版的话，一定要加钱装电池预加热，不然冬天出门真没底。
3. 别纠结“没有豪华配置”
有人吐槽深蓝L07没有“冰箱彩电大沙发”，但实际用下来，浅灰色内饰耐脏，座椅通风加热、三温区空调这些实用配置都有。我邻居家买了之后说“平时就一家三口用，那些花里胡哨的配置也用不上”。要是追求后排娱乐屏、按摩座椅，那得加钱看更高价位的车，15万级里，深蓝这配置算够用了。
4. Max版和Ultra版怎么选？
Ultra版比Max版贵1万，多了19寸轮毂、隐私玻璃、20个扬声器。预算够的话直接上Ultra，19寸轮毂看着更运动，隐私玻璃也不用后期贴膜；预算紧张选Max版也没问题，核心的智驾、续航都没缩水，只是少了点“锦上添花”的配置。
5. 先确认自家周边有没有兼容的超充桩
深蓝L07支持3C超充，但有些三四线城市的老充电桩不兼容。我上次在重庆铜梁区，找了个老充电站，插上去之后显示“无法识别”，最后只能去加油站加油。买之前最好用导航查一下，家附近或者常去的地方有没有兼容的超充桩，不然超充功能就浪费了。
- 六、总结：谁该买，谁别买？
深蓝L07 2026款在13-18万这个价位里，算是“均衡型选手”，特别适合这三类人：
• 刚结婚的年轻人：颜值高、智能够用，周末带家人出去玩，空间也够；
• 科技迷：华为智驾、AR-HUD这些配置，能满足对“智能车”的期待，而且后续还能OTA升级；
• 经常跑短途的上班族：增程版一周充一次电就行，纯电版通勤一周也没问题，不用老跑加油站。
但要是你追求极致动力（比如喜欢地板油的推背感），或者家里有185cm以上的大高个，那得再想想——前者可以看看纯电性能版，后者可能得考虑SUV，毕竟轿跑的头部空间确实有限。
- 七、互动聊聊：你选车先看颜值还是智能？
最近跟车友群里的人聊，发现大家选车的侧重点差很多：有人觉得深蓝L07的溜背造型“一眼就爱了”，智能配置够用就行；也有人说“华为智驾才是核心，颜值差点没关系”。
你们选车的时候，是先看颜值还是先看智能？要是买深蓝L07，你会选增程版还是纯电版？欢迎在评论区留言。
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