比亚迪把不同的产品线新牌集中放在9月份了。“海洋”、“王朝”、“腾势”、“方程豹”等品牌下相继出现中大型SUV、旗舰轿车、宽体轿跑和猎装车，预售价均在23万到39万之间。
车型多了之后选择起来就不再轻松了。五款车不单纯是重复竞争，而是分别对应着家庭出行、商务用车、性能体验以及个性化的需求。真正需要比较的是哪一种产品形态更加契合个人的使用场景。
先看海狮08，它所扮演的角色是大尺寸家用SUV。
这款车计划于9月2日上市，预售价为23万到28万元，车长达到5115毫米，轴距为3030毫米，并且提供五座和六座布局。对于需要经常带家人出行的用户来说，在空间和座椅布局上要比单纯追求加速成绩更重要。
六座版本第二排配备可横向移动的零重力座椅，并且配有车载冰箱以及后排娱乐屏，舒适性配置比较全面。底盘方面提供云辇-A空气悬架和后轮转向，动力分为纯电与插混两种方案。其中纯电版CLTC续航最高可达900公里，插混版纯电续航最高为400公里。
这意味着海狮 08 的重点并不是“大”，而是试图把长途出行、多人乘坐、舒适配置放在同一条船上。如果购车需求以家庭使用为主，经常遇到城市通勤和跨城出行的情况，那么海狮 08 就是这批新车中比较容易理解的一款。
从轿车豪华感和长途稳定性上讲，大汉EV定位更清晰。
大汉EV预售价24.99万到29.99万元，车长5256毫米，轴距3130毫米属于大型轿车。它采用王朝系列的龙颜设计，风阻系数低至0.197，车身尺寸和空气动力学表现都偏向旗舰路线。
车内使用的是3nm车机芯片，并且搭载了激光版天神之眼B智驾系统。底盘提供云辇-A空气悬架以及±7°后轮转向，纯电后驱版本续航最高可达1008公里，四驱版本为880公里，后续还会推出插电混动版本。
大汉EV同海狮 08 的区别就是 SUV 和轿车的区别。前者更强调轿车的姿态、乘坐的质感和长续航的表现；后者更适合装载能力和多座布局的家庭用户。如果平时主要做城市商务、长途驾驶或者对大型轿车有偏好，那么大汉 EV 的方向就更加契合用户的需要了。
腾势Z9S把重心放到了运动和性能上。
目前该车已经开启预售，并且价格在31.98万到38.98万元之间，预计会在九月份完成上市。可以把它看作是腾势Z9的短轴版本，车长为5090mm，轴距为3025mm，车身比例更加紧凑，在视觉上更偏向运动。
三电机版本综合功率可以达到890kW，并且支持蟹行模式、圆规掉头等功能；后轮转向和云辇-A悬架都是全系标配，续航里程最大可达到1100公里。车内装有15.6英寸中控屏和后排双磁吸娱乐屏，智驾系统是天神之眼B激光智驾。
它的优势并不在于“够不够家用”，而是能不能同时满足大尺寸车身、较强性能和特殊底盘能力。对于预算超过30万元、希望车辆有更明显驾驶个性的用户来说，腾势Z9 S的吸引力会比普通的旗舰轿车更大一些。但是如果主要需求是简单的通勤的话，三电机以及复杂的底盘带来的价值，在日常驾驶中就未必能够充分体现出来。
方程S和方程S GT走的是另外一条路线。
两款车计划在9月上旬同步上市，预售价区间为23万至28万元。方程S是一台宽体轿跑，车长5060mm，轴距2960mm，配备云辇-M磁流变悬架，并且支持800V高压快充技术，在CLTC续航里程上可以达到730到900公里之内的范围。
方程S GT采用猎装造型设计方式，车尾经过重新调整后长度为5245mm、轴距保持不变。动力方面提供后驱或者四驱两种选择，全系搭载92.093千瓦时电池，在CLTC续航里程上可达到730公里至850公里之间的范围。
两款车的差别主要是车身形式和使用偏好不同所造成的。方程S更偏向于姿态与操控性的宽体轿跑车型，而方程S GT则增加了猎装车的辨识度和装载实用性。喜欢低趴造型、追求个性表达的消费者可以关注方程S；如果既在意意外形又希望不牺牲后备厢使用便利性的话，GT版本更值得比较。
从产品布局来看，这五款车并不属于同一个细分市场。海狮08解决的是多人家庭和长途出行问题，大汉EV面向的是大型轿车的需求，腾势Z9 S侧重于性能与豪华的结合点上，“个性”与“运动”的表达者则是方程S以及方程S GT。比亚迪此次集中推出的新车并不是哪一款车型会全面胜出的问题，而是同一品牌内部已经形成了更细致的选择梯度。
消费者所面对的是从“有没有合适的车”到“哪一种需求值得优先满足”的转变。
