2026款别克昂科威亮相，2.0T爆231马力+9AT，22万起碾压锐界

“22万买2.0T+9AT的合资SUV，还能碾压锐界？”最近不少车友在后台问这句话的真假——毕竟2026款别克昂科威一亮相，就凭动力参数和定价炸了中型SUV圈，可“碾压”到底是营销噱头还是真本事？咱们今天扒透它的里里外外。

对比老款昂科威24.99万的起售价，2026款直接拉到22万，降幅近3万，而且终端暂时没额外优惠，看得出来是想靠定价快速抢占市场。拿同价位的福特锐界入门版比，昂科威231马力的2.0T，比锐界的245马力略低，但9AT变速箱比锐界的8AT在低速平顺性上有优势；

配置上，昂科威标配全景天窗和前排座椅加热，锐界入门版得选装，不过锐界的车长比昂科威多12厘米，后排腿部空间更宽敞。它的“越级”体现在变速箱和基础配置，但空间上并没拉开差距，而且目前终端没优惠，对习惯等折扣的用户来说，略显不足。

2026款昂科威内饰用了软质包裹+金属饰条，摸起来质感比老款精致，中控屏尺寸加到12.3英寸，摆在驾驶位旁边伸手就能碰到，人机工程学做得不错。家庭用的话，后排坐两个成年人不挤，中间地台凸起不高，但坐三个人会有点局促，儿童安全座椅接口位置很顺手，不过后备箱常规容积比锐界小了80升，装婴儿车加行李箱会有点紧张。

开起来的话，城市路况起步很轻快，油门踩深点动力响应也及时；高速上120km/h再加速，后劲足够超车；非铺装路面过坑时，底盘滤震能把大部分颠簸过滤掉，就是悬挂偏硬，连续过减速带会有点颠。NVH表现值得说，高速120km/h时风噪和胎噪都不明显，比老款安静不少。

车机系统滑动很流畅，语音控制能调空调、导航，家里老人用会有点麻烦；驾驶辅助里的自适应巡航很好用，跟车距离控制精准，就是车道保持在弯道较急时会有点偏。

2026款昂科威明显是瞄准30-40岁、注重家用和动力的群体，填补了别克在22-25万中型SUV的空白。实测市区油耗大概9.2L/100km，高速7.5L，加92号油，每月油费比锐界（市区10L左右）能省50-80块；

小保养一次大概800块，比锐界便宜100多。不过别克的保值率一直比日系、德系略低，预估这款车3年保值率在55%左右，比锐界的60%少一点，短期换车会亏得稍多，长期开的话影响不大。

它比昂科旗小一圈，价格低5万多，定位更偏向紧凑家用，昂科旗则是7座大空间路线，两者不会冲突。跟最直接的竞品锐界比，优势是变速箱平顺、基础配置全，劣势是空间和保值率稍差；

现在新能源SUV价格往下走，这也是它要面对的威胁。其实你要是预算22万左右，也可以看看3年车龄的二手汉兰达，保值率高还耐造，就是动力没昂科威强。

说到底，2026款昂科威不是“全能战神”，而是一款“精准家用车”——它用动力和配置满足了大部分家庭的日常需求，定价也够诚意，但空间和保值率的短板也真实存在。

你不用被“碾压”的说法带偏，要是家里人少、看重驾驶质感，它值得试；要是常带老人孩子、想长期持有后好卖，或许得再对比下锐界或二手车型。选车从来不是比参数，而是看谁更贴你的生活。