表格摊在茶几上，灯下看第二遍，才注意到角落里那行小字：5139×2005×1776mm，轴距3086mm。旁边搁着半杯凉透的茶，喝一口，涩的。
这车藏着掖着的时间比大多数人想的都长。圈子里传，尚界Z9早在品牌挂牌之前就悄悄立项了，保密级别高到内部大部分人都不知道有这么个东西存在。别人家是卖火了再往上探，尚界倒好，地基还没打完，楼顶的图纸先画出来了。
工信部412批名单出来那晚，群里的消息刷得飞快。有人说比特斯拉当年藏着Roadster还狠，也有人翻出前年冬天拍到的伪装车照片，那会儿大伙儿还猜是Z7的加强版。
单电机后驱那个版本，华为的电机，峰值280kW，最高车速200km/h。车重2595kg，这数字不算轻。双电机四驱的猛一点，前175kW加后280kW，综合455kW，破百没公布，但210km/h的尾速放在那儿。前后鸳鸯胎，二十寸二十一寸轮毂随便挑，贯穿碎钻尾灯，溜背造型，远远看过去跟Z7有几分像，但气场拉开了。
有意思的是悬架。前双叉臂后五连杆，跟自家Z7一套东西，华为途灵平台。但上了896线激光雷达，多激光雷达加多摄像头的融合方案，B柱那还藏了个高位摄像头。鸿蒙智行能上的配置基本都上了，随动屏、灵感橱窗、ALPS健康座舱2.0，一个没落下。
车身数据是我在表格上往下数第三行才看见的，轴距这个数字，比理想L8长一截。单电机固定5座，双电机能选6座。三元的电池，电芯江苏时代，上汽时代做的总成，这一套组合在别家那儿见过。
楼下快递站小哥瞥了一眼我手机屏幕，说这价格能买俩他那种小车了。他不知道的是，35到40万这个区间，尚界盯的是理想L9、问界M9、腾势N9那块地。Z7主打20万出头，Z9一把蹿到40万档，中间直接跳空。
样车在试验场跑的时候，有人远远见过一次，说车头比图片上压得更低，开起来什么动静没听见。保密做得好，路试都是夜里拉出去，天亮前拉回来。
内饰完整图一张没流出来过，续航数字也一个字没露。2027年二季度上市的说法，目前还是博主爆料，没得到官方盖章。群里有个人回了一句：这年头，工信部都公示了，还叫爆料？
墙角那辆旧电驴落了层灰，我盯着看了半天，忽然觉得尚界这步棋，赌得挺大。先在品牌创立前就埋下旗舰的根，再慢慢把整棵树养起来，跟那些先跑量后做品牌的车厂路子正好反过来。2027年的事，谁知道呢。
转头把表格折起来塞回信封，不知道2026款什么时候能摸到实车。
