纳米06高配车型L2辅助驾驶向右偏，官方称10月OTA修复
早上刚进车友群，就有人在问：纳米06开了L2之后总往右边跑，这到底咋回事？说实话，我自己没遇到过，但前两天去洗车时碰到一个师傅，他嘴里嘟囔着，“这新出的东风纳米，方向有点邪门儿”。一开始我还以为是轮胎问题。结果昨晚刷手机看到官方正式回应，说401 Ultra和471 Ultra那两款高配，是因为“端到端模型”训练时有短暂的偏差，具体表现就是行驶过程中偶尔会往右带一下，大概十秒左右又自动纠正回来。
听销售顺嘴一提，这个所谓“端到端”，其实就是让系统自己学着开车，有时候它就像新手司机一样，有点小脾气。东风纳米说今年10月份会推OTA升级，到时候这个毛病应该能缓解不少。反正之前有群友自测，说高速上确实偶尔会感觉方向不太稳，不过城市道路就好很多。
其实，不少人误以为只要出现轻微偏移，就是系统出错。但官方也列举了几种可能被误判的情况，比如侧前方来辆大货或者别的小轿车的时候，辅助驾驶会主动稍微避让一下，让你觉得好像跑偏了；还有主驾在左边，看起来视觉上总觉得离中线远，其实车辆还是在道中间。有一次我带邻居老李试驾，他一直嚷嚷怎么老往右拐，其实他坐副驾视角跟主驾完全不一样。
再说低配那些401 Air、401 Pro、471 Pro啥的，据维修师傅讲，用的是另一套L2方案，目前稳定得很——除非你四轮定位没做准或者方向盘零位角标定歪了，那才真可能导致实际物理上的跑偏。这种事去年我家那台旧SUV也遇过，一路都要使劲掰方向盘，后来花三百块做了一次定位才算正常。“四轮定位一年查一次，不然哪天真给你整沟里去。”这是我们这边汽修店常挂嘴边的话。
顺便插一句冷门配置——Ultra版据说还有座椅加热和负离子空气净化，上回朋友坐后排还特意摸了一下座椅底下，说比他家燃油老轿车舒服多了。不过这些功能跟辅助驾驶没直接关系，只是聊起体验时大家爱拿出来对比罢了。
关于销量嘛，新上市头一个月卖出去1601台，但预售首小时订单却冲到了11601单。有个业内朋友调侃，“现在新能源都是预售火爆，真正落地慢慢爬坡。”上市23天后定单破6000，也算不错，只不过6月份零售数据还是差点意思。不管怎么说，现在市面上的口碑还算稳定，要不是最近这个“向右跑”的事发酵，也不会这么多人关注细节问题。
前阵子听北方某地用车环境复杂，有人吐槽冬天下雪后路面识别率下降，那套智能模型更容易出现短暂漂移，不过夏季干燥天气基本无感。我身边几个老司机倒是建议每年春秋换季都检查一下传感器清洁度，否则灰尘积累影响摄像头判断也是常见现象之一。这些小养护习惯平时没人提，可关键时候真能救命。
最后再补充一点吧，今年10月OTA更新临近，如果真的把这个小毛病修好了，下回再进群估计就没人拿“向右飘”当段子讲啦。至于那些已经买了Ultra版的朋友，现在握着方向盘心里多少多几分期待吧。当然喽，每个人用法不同，还有待时间验证效果。谁知道明年二手市场又是什么行情呢？
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信源：品牌答网友问、销售随口聊、维修师傅经验分享及地区用车反馈等碎片信息综合整理
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