本田为美规2027款思域 Type R带来一波更新，让这款原本就相当剽悍的性能两厢车，操控更加利落、乘坐更舒适，配备也更齐全。只是对大西洋另一端的车迷来说，有个小问题：欧洲市场无缘享有这些升级。
更新后的思域 Type R将于本月在美国上市，车头造型经过小幅修改，而且这些变动并非只是为了换个样貌。新车加大水箱罩开口，并采用向前延伸幅度更大的前下扰流板，以减少乱流、提升气流速度，帮助2.0升涡轮增压引擎在激烈操驾时维持良好的散热效果。
前下扰流板也能增加下压力，看来本田似乎认为Type R原有的空力套件还不够到位。本田同时重新调整＋R模式下的悬挂阻尼，在减少弹跳与路面冲击感的同时，提升车轮的路面追随性。原厂表示这些变更能让车辆在激烈操驾时，展现更好的稳定性与操控表现。
最强思域迎来多项机械升级
刹车踏板同样是此次调整的重点。本田新增轭式弹簧，以减少连杆机构的间隙，带来更直接的踏板脚感。不过，升级还不只如此。本田也调整了转速匹配系统，让引擎在降档时能更迅速地回应。这项改良格外有意义，因为即使搭载了各种现代电子系统，思域 Type R骨子里依然保有令人欣赏的传统设定：全车系仍仅提供手排变速箱。
在进入车室之前，还
得先提到本田为2027款新增了Meteorite Gray Metallic陨石灰金属车色。至于座舱，双前座加热功能成为标准配备，但变更并不仅止于此。仪表台上部与前门饰板新增Ultrasuede类麂皮材质，搭配全新的菱格纹仪表台饰板让内饰的视觉与触感都更显精致。
部分内饰部件，包括铝合金排档头、中控台饰件与车门把手，如今都改采较深的色调，空调控制介面与旋钮则采黑色处理。此外，中央鞍座也在既有的手机无线充电座上方新增两组USB-C连接埠。
配备更加齐全
本田也为新车配备自动防眩车内后视镜，并改良主动式定速巡航、车道维持辅助，以及碰撞缓解刹车系统。此外，车辆也首度加入碰撞后自动刹车功能。谈到科技配备，新车同样内建谷歌服务，包含谷歌 Maps与谷歌 Play。这些变更让思域 Type R在车主想像一般思域那样日常代步时，能展现更亲切、舒适的一面同时保有Type R应有的驾驶乐趣。
更新后的2027款思域 Type R起价为49,990美元，已包含运送与处理费用。虽然较前一款增加1,300美元，但标准配备也更丰富，并带来多项硬件升级。这款以VOLKSWAGEN 高尔夫 GTI与高尔夫 R为对手的性能两厢车，将于本月稍晚进驻美国经销商展示间。
告别欧洲市场
另一方面，思域 Type R退出欧洲市场，则是受到法规影响。本田先前已坦承，为了符合日益严格的法规，旗下产品阵容必须持续「演进」，因此决定停止在当地销售这款性能两厢车。这样的反差实在难以忽视：同一款车在美国持续获得升级却因排放表现无法跟上法规要求而从欧洲市场消失。
丰田 GR86与斯巴鲁 BRZ等车款，也都成了欧洲法规趋严之下的牺牲者，马自达 MX-5 Miata则因类似原因，不再于当地提供2.0升引擎。对欧洲车迷而言，这确实是一段黯淡的时期，因为愈来愈严格的规范，正持续压缩平价高性能车所能带来的驾驶乐趣。
本田正在开发更硬派的版本
对包括笔者在内的欧洲车迷来说，更令人不是滋味的是，本田已经开始暗示将推出性能更强悍的版本。据称，HRC Concept将投入量产，带来更具侵略性的外观，以及一系列机械层面的调整。它的销售肯定会更高，但对于这款可能成为FL5一代终极版本的车型买家想必仍会乐意付出额外的代价。
从2027款引入的升级，到预告将由本田 Racing操刀调校的硬派版本，都显示思域 Type R的产品生命周期至少还有几年。高尔夫旗下的高性能版本也是如此，因为VOLKSWAGEN已承诺会让这些车型长期延续下去。
