广汽这回是真的下了狠手。7月22号，2027款传祺向往S7 PHEV正式上市，政企补贴后起步价直接干到了12.98万。说实话，看到这个价格我第一反应是——这玩意儿确定不是少写了个1？一台接近4米9的中大型插混SUV，带激光雷达的版本补贴后才15.98万，放在两年前，这配置这尺寸，怎么着也得二十万往上走。现在倒好，广汽直接把它按进了13万以内的区间，这定价策略，摆明了是要跟比亚迪唐DM-i、零跑C16这些卷王们正面刚。
先说说外观。这次属于年度改款，车身轮廓没怎么动，4900mm的车长和2880mm的轴距还是老样子，贯穿式灯组和隐藏式门把手也都保留了下来。但新车加了几个挺有意思的细节：一个是全新的猫眼绿车漆，实车看起来比照片更有质感，不是那种廉价的翠绿，而是带一点金属质感的深邃绿色，阳光下会泛出猫眼石那种光泽；再一个是双色车身，车顶跟车身颜色分开，视觉上显得更修长；最值得一提的是外后视镜下面加了个小蓝灯，智驾系统工作的时候它会亮起来，相当于告诉旁边的人“我现在在自动驾驶，离我远点”。这设计虽然简单，但实用性挺强，毕竟现在很多人对智驾还是半信半疑，有个明显的指示灯至少能让路人心里有个数。
智驾是这次改款的重头戏。新车升级到了192线激光雷达，配合英伟达Orin-X芯片，支持城市领航辅助和智能泊车。192线什么概念？简单理解就是扫描精度更高、探测距离更远，对周围环境的感知能力比很多同级别车型用的128线甚至96线激光雷达强不少。城市领航辅助意味着在市区复杂路况下，车子能自己跟车、变道、过路口、避让行人和非机动车，虽然还不能完全撒手不管，但日常通勤能帮你省不少心。智能泊车就更不用说了，现在车位越来越窄，有个靠谱的自动泊车确实能少很多剐蹭的焦虑。关键是，带这套激光雷达智驾的Pro版本，补贴后才15.98万，这个价位能把高阶智驾配齐的品牌，目前还真不多。
动力方面还是那套1.5T插电混动系统，但电池容量从之前的36.3kWh提升到了38.88kWh，两驱版本CLTC纯电续航增加到了255公里。255公里纯电续航什么水平？如果你每天通勤来回50公里，充一次电差不多能用五天，周末偶尔跑个郊区也完全够用，基本可以实现“一周一充”。综合续航1200公里，跑长途也不用担心，满油满电从北京开到上海中间不用补能，这在插混车里算是主流偏上的水平了。
内饰部分延续了之前的豪华路线。17.3英寸的吸顶屏还在，后排乘客看个电影、追个剧挺方便，配合杜比音响，移动影院的感觉还是有的。这次新增了一个驼绒棕配色，整体氛围偏暖，比之前的纯黑或者浅色内饰更有高级感。座椅方面，前排和后排主要座椅都保留了加热、通风和按摩功能，这个价位能给到全车座椅按摩的，确实不多见。要知道，很多合资品牌二十多万的车，后排连通风都没有，更别说按摩了。
说到这儿，不得不提一下广汽最近的整体表现。今年上半年，广汽传祺卖了16.4万多台，同比上涨12.36%，在这么卷的市场里能保持两位数增长，说明产品力还是在线的。MPV细分市场更是稳得一批，传祺M8上个月拿下了MPV零售销量冠军，整个MPV家族累计销量已经破了88万辆，在自主品牌里算是独一份的存在。更值得关注的是海外市场，7月16号广汽工厂下线了第3000万辆整车，是一台右舵版传祺M8 PHEV，直接交付给了泰国车主。上半年广汽出口增长了132%，新能源增长了68.8%，这数据说明广汽不只是在国内卷，出海这条路也走得挺顺。
当然，向往S7面临的竞争压力也不小。15万级新能源SUV这个细分市场，比亚迪唐DM-i是绕不开的对手，品牌认知度和渠道覆盖都有优势；零跑C16则以性价比著称，配置堆得也很猛。向往S7想在夹缝中杀出一条路，靠的就是“尺寸大、配置全、智驾强、价格狠”这四张牌。12.98万的起售价，对于一台中大型插混SUV来说，确实很有吸引力，尤其是对于那些家里没有固定充电桩、又想要低油耗和长续航的家庭用户来说，插混比纯电更实用。
